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Le chargeur est fonctionnel dès qu’il est branché. (remarque : si le voyant rouge est allumé, vérifier
les connexions, les fils positif et négatif ont pu être inversés. Reportez-vous à la rubrique Dépannage
pour plus d’informations).
PROCESSUS DE CHARGE :
Les étapes de charges et de performances sont les suivantes :
Mode ECO
Si le chargeur est branché et que la batterie n’est pas connectée dans les 10 secondes, le chargeur passe
automatiquement en mode ECO, le chargeur est fabriqué avec un circuit à très faible consommation
d’énergie. Si le chargeur est sur secteur mais non connecté à une batterie, sa consommation n’est que de
0.36W soit 0.01kWh par jour ; quand la batterie est en pleine charge le chargeur est en maintien de
charge long terme et la consommation n’est alors que de 0.03 kWh par jour.
Le voyant vert clignotant rapidement indique le mode ECO.
Test initial
Quand la batterie est branchée sur le chargeur, le programme détecte automatiquement les éléments
suivants :
- impédance interne et tension initiale ;
- capacité de recharge ;
- niveau de sulfatation de la batterie ;
- détermine si la batterie alimente le circuit du véhicule.
Le programme choisit ensuite le niveau de recharge adapté en fonction des résultats du test initial.
Les voyants rouge et jaune sont allumés (la tension est très faible).
Régénération et désulfatation de la batterie
Deux programmes alternent afin de permettre de dissoudre les cristaux de sulfates qui se sont formés
entre les plaques, empêchant ainsi la bonne circulation de l’électrolyte. Cela consiste à passer en
fréquence élevée d’une forte tension de recharge (de 16 à 20V) à une phase de reconditionnement
classique.
Si la batterie est détectée très sulfatée ou à plat, tout en restant à alimenter le véhicule, le programme
limitera la tension des pics de recharge à 16V ; si la batterie n’alimente aucun circuit, alors le
programme poussera les pics de recharge jusqu’à 20V, permettant ainsi de récupérer les batteries les plus
sulfatées.
Si le programme détecte une faible désulfatation, il limitera la tension des pics à 16V avec de plus
longues phases de recharge classique.
Le voyant bleu clignotant indique la phase de régénération.
Dès que le programme détecte que la batterie peut-être normalement rechargée, il passe aussitôt en phase
de recharge douce. S’il ne détecte pas cette phase après 24h de phase de régénération, il stoppe, jugeant
la batterie non récupérable.
Le voyant rouge allumé indique que la phase de régénération a échoué.
