เตือน
อันตรายจากก๊าซพิษ ไอเสียจากเครื่องยนต์ประกอบไปด้วยคาร์บอนมอนนอกไซด์ ซึ่งเป็นก๊า-
ซพิษที่สามารถทำให้เสียชีวิตได้ภายในเวลาไม่กี่นาที แม้ว่าคุณจะไม่ได้กลิ่นควันพิษจาก-
ไอเสีย แต่คุณอาจจะได้รับอันตรายจากก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์ หากคุณรู้สึกไม่สบาย
เวียนศีรษะ หรือไม่มีเรี่ยวแรงขณะที่ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ ให้ออกไปสูดอากาศบริสุทธิ์ “โดยทันที”
ไปพบแพทย์ คุณอาจได้รับพิษจากก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์
•
ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์สามารถสะสมในพื้นที่ว่าง ใช้งานผลิตภัณฑ์นี้ในที่กลาง-
แจ้งเท่านั้นและตั้งให้ห่างจากหน้าต่าง ประตู และช่องระบายอากาศ เพื่อลดความเสี่ยงจา-
กก๊าซคาร์บอนมอนนอกไซด์
•
ติดตั้งสัญญาณเตือนคาร์บอนมอนนอกไซด์แบบแบตเตอรี่หรือแบบพร้อมด้วยแบตเตอรี่สำ-
รองตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำของผู้ผลิต เครื่องตรวจจับควันไม่สามารถตรวจจับก๊าซ-
คาร์บอนมอนนอกไซด์ได้
•
ห้ามใช้งาน ผลิตภัณฑ์นี้ภายในบ้าน โรงรถ ห้องใต้ดิน ใต้ถุนบ้าน เพิง
หรือบริเวณที่เป็นสถานที่ปิดบางส่วนอื่น ๆ แม้ว่าจะมีการใช้พัดลมหรือมีการเปิดประตูและ-
หน้าต่างเพื่อการระบายอากาศ หลังจากการทำงานของผลิตภัณฑ์นี้ คาร์บอนมอนอก-
ไซด์สามารถสะสมในพื้นที่เหล่านี้ได้อย่างรวดเร็วและอยู่ได้นานหลายชั่วโมง
•
ตั้งผลิตภัณฑ์นี้ไว้ที่ด้านใต้ลมและหันปลายของท่อไอเสียให้ห่างจากบริเวณที่มีคนอาศัยอยู่
ประกาศ
เครื่องยนต์นี้ถูกจัดส่งมาจาก Briggs & Stratton โดยไม่มีน้ำมัน ผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่า-
ยอุปกรณ์อาจจะเติมน้ำมันลงในเครื่องยนต์ ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก ตรวจสอบ-
ให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับที่ถูกต้อง เติมน้ำมันหล่อลื่นตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำในคู่มือนี้
หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์โดยที่ไม่มีน้ำมันหล่อลื่น ความเสียหายที่เกิดขึ้นจะไม่สามารถซ่อมได้และ-
ไม่อยู่ในการรับประกัน
ประเภทของระบบสตาร์ท
ก่อนที่จะสตาร์ทเครื่อง คุณต้องทราบประเภทของระบบการสตาร์ทของเครื่องยนต์ เครื่อง-
ยนต์ของคุณจะมีระบบสตาร์ทหนึ่งระบบจากระบบสตาร์ทเหล่านี้:
•
ระบบจัดการเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
ระบบจัดการ-
เชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์มีชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่เฝ้าสังเกตสภาพเครื่อง-
ยนต์และอุณหภูมิ ไม่มีโช้คควบคุมด้วยคนหรือปุ่มจุดระเบิด
•
ระบบโช้ค:
ระบบประเภทนี้มีโช้กเพื่อใช้ในสภาพอุณหภูมิเย็น
บางรุ่นจะมีตัวควบคุมโช๊คแยกต่างหากในขณะที่รุ่นอื่น ๆ จะมีทั้งโช้กและโช้กลิ้นปีกผีเสื้อ
ไม่มีชนวนจุดระเบิด
หมายเหตุ:
อุปกรณ์ของคุณอาจมีรีโมทคอนโทรล โปรดดูที่คู่มือการใช้งานอุปกรณ์สำหรับตำ-
แหน่งและการทำงานของรีโมทคอนโทรล
ระบบจัดการเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
1. ตรวจสอบ น้ำมันเครื่อง ดูที่หัวข้อ
ตรวจสอบและเติมระดับน้ำมัน
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดควบคุมการขับอุปกรณ์ (หากติดตั้ง) ถูกปลดออกแล้ว
3. เลื่อนอุปกรณ์ตัดน้ำมันเชื้อเพลิง (A, รูป 6) ไปที่ตำแหน่งเปิด
4. กดสวิตช์ดับเครื่อง (F, รูป 6) ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" หากติดตั้งไว้
5. เลื่อนชุดควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อ (B, รูป 6) (หากติดตั้ง) ไปยังตำแหน่งเร็ว ใช้งานเครื่องยนต์ใน-
ตำแหน่ง“เร็ว”
6.
สตาร์ทกลับทาง หากติดตั้งไว้:
บิดสวิตช์กุญแจ (D, รูป 6) ไปที่ตำแหน่งเปิด / สตาร์ทเครื่อง-
ยนต์
7.
สตาร์ทกลับทาง หากติดตั้งไว้:
จับด้ามจับสายสตาร์ทไว้ให้แน่น (E, รูป 6) ดึงด้ามจับสายส-
ตาร์ทเตอร์ช้า ๆ จนกระทั่งรู้สึกถึงแรงต้าน จากนั้นให้ดึงอย่างรวดเร็ว
เตือน
การดึงกลับอย่างรวดเร็วของสายสตาร์ทเตอร์ (Kickback) จะดึงมือและแขนเข้าหา-
เครื่องยนต์เร็วกว่าที่คุณจะสามารถดึงออกได้ทัน อาจส่งผลให้กระดูกหัก กระดูกแตก
เกิดแผลฟกช้ำ หรือมีอาการเคล็ดได้ เมื่อทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ดึงสายสตาร์ทเตอร์ช้า ๆ จน-
กระทั่งรู้สึกถึงแรงต้าน จากนั้นดึงอย่างเร็วเพื่อป้องกันการดีดกลับ
8. บิดสวิตช์กุญแจ (D, รูป 6) ไปที่ตำแหน่งเปิด / สตาร์ทเครื่องยนต์
ประกาศ
เพื่อยืดอายุการใช้งานของสตาร์ตเตอร์ ให้ใช้รอบการสตาร์ตที่สั้น (สูงสุดห้าวินาที) รอ-
หนึ่งนาทีระหว่าง รอบการสตาร์ท
หมายเหตุ:
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากพยายาม 2-3 ครั้ง ให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายในท้องที่
หรือไปที่ vanguardpower.com หรือโทร 1-800-999-9333 (ในสหรัฐอเมริกา)
ระบบโช้ค
1. ตรวจสอบ น้ำมันเครื่อง ดูที่หัวข้อ
ตรวจสอบและเติมระดับน้ำมัน
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดควบคุมการขับอุปกรณ์ (หากติดตั้ง) ถูกปลดออกแล้ว
3. เลื่อนอุปกรณ์ตัดน้ำมันเชื้อเพลิง (A, รูป 7) ไปที่ตำแหน่งเปิด
4. กดสวิตช์ดับเครื่อง (F, รูป 7) ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" หากติดตั้งไว้
5. เลื่อนชุดควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อ (B, รูป 7) (หากติดตั้ง) ไปยังตำแหน่งเร็ว ใช้งานเครื่องยนต์ใน-
ตำแหน่ง“เร็ว”
6. ขยับชุดควบคุมโช้ค (C, รูป 7) หรือชุดโช้คและส่วนควบคุมวาล์วปีกผีเสื้อ (B, C, รูป 7)
ไปที่ตำแหน่งปิด
หมายเหตุ:
โดยปกติจะไม่จำเป็นต้องใช้โช้คเมื่อคุณทำการสตาร์ทในขณะที่เครื่องยนต์ยังร้อนอยู่
7.
สตาร์ทกลับทาง หากติดตั้งสวิตช์กุญแจเครื่องยนต์:
บิดสวิตช์กุญแจ (D, รูป 7) ไปที่ตำ-
แหน่ง "เปิด"
8.
สตาร์ทกลับทาง หากติดตั้งไว้:
จับด้ามจับสายสตาร์ทไว้ให้แน่น (E, รูป 7) ดึงด้ามจับสายส-
ตาร์ทเตอร์ (E) ช้า ๆ จนกระทั่งรู้สึกถึงแรงต้าน จากนั้นให้ดึงอย่างรวดเร็ว
เตือน
การดึงกลับอย่างรวดเร็วของสายสตาร์ทเตอร์ (Kickback) จะดึงมือและแขนเข้าหา-
เครื่องยนต์เร็วกว่าที่คุณจะสามารถดึงออกได้ทัน อาจส่งผลให้กระดูกหัก กระดูกแตก
เกิดแผลฟกช้ำ หรือมีอาการเคล็ดได้ เมื่อทำการสตาร์ทเครื่องยนต์ดึงสายสตาร์ทเตอร์ช้า ๆ จน-
กระทั่งรู้สึกถึงแรงต้าน จากนั้นดึงอย่างเร็วเพื่อป้องกันการดีดกลับ
9.
สตาร์ทไฟฟ้า (หากติดตั้ง):
บิดสวิตช์สตาร์ทไฟฟ้าไปที่ตำแหน่ง "เปิด" หรือ "สตาร์ท"
ประกาศ
เพื่อยืดอายุการใช้งานของสตาร์ตเตอร์ ให้ใช้รอบการสตาร์ตที่สั้น (สูงสุดห้าวินาที) รอหนึ่งนาทีระ-
หว่าง รอบการสตาร์ท
10. ในขณะที่เครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ ให้ขยับชุดควบคุมโช้ค (C, รูปที่ 7) ไปที่ตำแหน่งเปิด
หมายเหตุ:
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากพยายาม 2-3 ครั้ง ให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายในท้องที่
หรือไปที่ vanguardpower.com หรือโทร 1-800-999-9333
การดับเครื่อง
เตือน
น้ำมันเชื้อเพลิงและไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงมีลักษณะไวไฟและเกิดการระเบิดได้
ไฟหรือการระเบิดอาจทำให้เกิดแผลไหม้หรือเสียชีวิตได้
•
ห้ามลดปริมาณอากาศเข้าคาบูเรเตอร์ (หากติดตั้งไว้) เพื่อดับเครื่องยนต์
1.
สวิตช์หยุด หากมีการติดตั้ง:
ขยับสวิตช์หยุด (D รูป 8) ไปยังตำแหน่ง "ปิด"
2.
สวิตช์กุญแจ หากมีการติดตั้ง:
ปรับตัวควบคุมลิ้นปีกผีเสื้อไปที่ตำแหน่ง "ช้า" บิดสวิตช์กุญแจ
(E, รูป 8) ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" นำกุญแจออกและเก็บไว้ในที่ปลอดภัยพ้นมือเด็ก
3. หลังจากที่เครื่องยนต์ดับแล้ว ให้ขยับอุปกรณ์ตัดน้ำมันเชื้อเพลิง (A, รูป 8) (หากติดตั้ง)
ไปที่ตำแหน่งปิด
การบำรุงรักษา
ข้อมูลการบำรุงรักษา
เตือน
ในระหว่างการบำรุงรักษาหากจำเป็นต้องเอียงเครื่องตรวจสอบ ให้แน่ใจว่าถังน้ำ-
มันเชื้อเพลิงที่ติดตั้งบนเครื่องยนต์ว่างเปล่าและด้านหัวเทียนอยู่ด้านขึ้น หากถังน้ำมันไม่ว่าง-
เปล่า อาจเกิดการรั่วไหลและอาจส่งผลให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดได้ หากเครื่องยนต์เอียง-
ไปในทิศทางอื่น จะไม่สามารถสตาร์ทได้ง่าย เนื่องจากมีน้ำมันหล่อลื่นหรือเชื้อเพลิงปนเปื้อนใน-
ไส้กรองอากาศหรือหัวเทียน
เราแนะนำให้คุณติดต่อตัวแทนจำหน่ายและบริการที่ได้รับอนุญาตของ Briggs & Stratton สำ-
หรับการบำรุงรักษาและการบริการเกี่ยวกับเครื่องยนต์และอะไหล่
ประกาศ
ส่วนประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์นี้จะต้องอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับการทำงาน
เตือน
ประกายไฟของเครื่องยนต์โดยบังเอิญอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้และอาจส่งผล-
ให้เกิดการติดพัน การตัด หรือการเฉือนที่ทำให้เกิดบาดแผล
ก่อนที่จะทำการดัดแปลงหรือซ่อมแซม:
•
ถอดสายไฟออกจากหัวเทียน และวางให้ห่างจากหัวเทียน
•
ปลดขั้วลบของแบตเตอรี่ (เฉพาะเครื่องยนต์แบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า)
•
ใช้เฉพาะเครื่องมือที่ถูกต้องเท่านั้น
เมื่อคุณตรวจสอบประกายไฟ:
•
ใช้เครื่องมือทดสอบหัวเทียนที่เหมาะสม
•
ห้ามตรวจสอบการเกิดประกายไฟในขณะที่ถอดหัวเทียนออก
การให้บริการควบคุมการปล่อยไอเสีย
สำหรับการบำรุงรักษา เปลี่ยน หรือซ่อมอุปกรณ์และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ โปร-
ดติดต่อสถานประกอบการซ่อมเครื่องยนต์ออฟโรดที่มีคุณสมบัติเหมาะสมหรือช่างบริการ
แต่อย่างไรก็ตาม สำหรับบริการควบคุมการปล่อยมลพิษ "โดยไม่มีค่าใช้จ่าย" จะต้องดำเนินการ-
โดยตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจากโรงงาน โปรดดูที่คำชี้แจงการควบคุมการปล่อยมลพิษ
กำหนดการบำรุงรักษา
5 ชั่วโมงแรก
•
เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
1
รอบเวลา 8 ชั่วโมงหรือทุกวัน
48
Not for
Reproduction