Briggs & Stratton Symphony II, Installation & Operator'S Manual, Page: 38 / 44

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6. Installez le porte-fusible bipolaire dans le boîtier du
commutateur de transfert automatique. Voici un
emplacement d’installation type.
7. Fixez le décalque « GENERATOR 240VAC » tout près du
porte-fusible ajouté.
REMARQUE : Pour respecter le dégagement exigé entre les
circuits, le câblage basse tension (Classe 2) doit entrer dans
le boîtier à 2 pouces (5 cm) du dessus du transformateur de
la carte. Voir Configuration du système
8. À l’aide du fil de 300 V c.a. fourni par l’installateur ou
d’un fil de calibre supérieur et des languettes de contact
¼ po mâle unipolaire, femelle unipolaire, branchez
l’alimentation de 240 V c.a. de la génératrice du
commutateur de transfert vers le porte-fusible installé à
l’étape 6.
9. À l’aide du fil de 300 V c.a. fourni par l’installateur
ou d’un fil de calibre supérieur et des languettes de
contact ¼ po mâle unipolaire, femelle unipolaire,
raccordez l’autre extrémité du porte-fusible installé à
l’étape 6 au bloc de branchement portant la mention
« 240VAC GENERATOR ».
10. Retirez les transformateurs de courant de l’ensemble de
transformateurs, coupez les extrémités de connexion
bipolaires des fils du transformateur de courant et
jetez-les. Dénudez les fils et placez-les dans les blocs
de branchement compacts fournis.
11. À l’aide du fil de 300 V c.a. fourni par l’installateur ou
d’un fil de calibre supérieur, acheminez les fils des
blocs de branchement compacts vers les blocs de
branchement du module de commande portant les
mentions « CT1 » et « CT2 ».
12. À l’aide du fil de 300 V c.a. fourni par l’installateur
ou d’un fil de calibre supérieur, branchez les
bornes C (courante) et NO (normalement ouverte)
de la barrette de raccordement J9 du module de
commande du commutateur de transfert vers le bloc
de branchement du module de commande portant la
mention « TSCOM ».
13. Acheminez les fils de commande du thermostat du
climatiseur vers le module de commande portant la
mention « A1 », « A2 », « A3 » et « A4 » du boîtier.
REMARQUE : A1 correspond au climatiseur 1. A2
correspond au climatiseur 2. A3 et A4 servent de relais de
blocage lors de pannes de courant.
14. Pour les charges 120 V c.a. choisies, retirez le fil du
disjoncteur choisi.
15. Branchez le fil de la charge choisie au bloc de
branchement du boîtier portant la mention « LOAD1 »
pour la charge de priorité 1.
16. À l’aide du fil de 300 V c.a. fourni par l’installateur ou
d’un fil de calibre supérieur, branchez le disjoncteur
de la charge choisie au bloc de branchement du
boîtier portant la mention « LINE » pour la charge
de priorité 1.
17. Répétez les étapes 14 à 16 pour toutes les autres
priorités 120 V c.a. en utilisant les bornes « LOAD2 »
à « LOAD4 ».
18. Pour les charges 240 V c.a. choisies, retirez les deux
fils du disjoncteur choisi.
19. Branchez les fils de la charge choisie au bloc de
branchement du boîtier portant la mention « LOAD1 »
pour la charge de priorité 1.
20. À l’aide du fil de 300 V c.a. fourni par l’installateur ou
d’un fil de calibre supérieur, branchez le disjoncteur
de la charge choisie au bloc de branchement du
boîtier portant la mention « LINE » pour la charge
de priorité 1.
21. Répétez les étapes 18 à 20 pour toutes les autres
priorités 240 V c.a. en utilisant les bornes « LOAD2 »
à « LOAD4 ».
22. Serrez au couple approprié tous les raccords de fils et
attaches. Consultez l’étiquette à l’intérieur du boîtier
pour connaître les couples de serrage appropriés.
• Lors du raccordement aux blocs de branchement
de la carte de circuit imprimé, ne fixez qu’un fil à
chaque vis de connexion.
• Serrez les vis des blocs de branchement à 12 lb/po
(1,36 newton-mètre).
Languette de contact
mâle unipolaire, femelle
unipolaire 1/4 po
Languette de contact
femelle unipolaire 1/4 po
Ajoutez le décalque
GENERATOR 240VAC
Ajoutez le
porte-fusible
compris
Intérieur du
commutateur de
transfert automatique
AVIS : Ne branchez pas les fils de circuit de charge
du climatiseur aux blocs de branchement des boîtiers
étiquetés LOAD1, LOAD2, LOAD3 ou LOAD4.
Des dommages à l’équipement pourraient en résulter. •