Briggs & Stratton 83100, Operator'S Manual

Page: 73 / 112

OSTRZEŻENIE
Gwałtowne szarpnięcie linki rozrusznika (odrzut) pociągnie rękę do silnika szybciej, niż
operator będzie mógł nad tym zapanować. Może to spowodować złamania, pęknięcia
kości lub zwichnięcia. Podczas uruchamiania silnika należy powoli pociągnąć linkę
rozrusznika aż do wyczucia oporu i wtedy pociągnąć energicznie, aby uniknąć odrzutu.
8. W miarę rozgrzewania się silnika przesuwać manetkę ssania (C, rys. 5) do położenia
uruchamiania (RUN).
UWAGA: Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy odwiedzić stronę
internetową BRIGGSandSTRATTON.com lub zadzwonić na numer 1-800-233-3723
(w USA).
Zatrzymywanie silnika
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą przyczynić się do poważnych poparzeń lub doprowadzić
do śmierci.
• NIE włączać ssania gaźnika, aby zatrzymać silnik.
1. Wyłącznik, jeżeli jest na wyposażeniu: Ustawić wyłącznik (A, rys. 5) w położeniu
zatrzymania.
Dźwignia sterowania przepustnicą, jeżeli jest na wyposażeniu: Przesunąć
dźwignię przepustnicy (B) do położenia WOLNO, a następnie do położenia
zatrzymania.
2. Po wyłączeniu silnika zamknąć zawór odcinający paliwo (D, rys. 5), jeżeli jest na
wyposażeniu.
Konserwacja
UWAGA Jeśli podczas konserwacji silnik będzie przechylany, należy opróżnić zbiornik
paliwa, jeśli jest zamontowany, a sam silnik podnosić tak, aby strona ze świecą
zapłonową znajdowała się u góry. Jeśli zbiornik paliwa nie jest opróżniony, a silnik jest
przechylony w innym kierunku, mogą wystąpić problemy z jego uruchomieniem ze
względu na zanieczyszczenie filtra powietrza i/lub świecy zapłonowej olejem lub benzyną.
OSTRZEŻENIE
W przypadku konserwacji wymagającej przechylenia zespołu należy opróżnić zbiornik
paliwa, gdyż w przeciwnym wypadku może dojść do wycieku paliwa prowadzącego do
pożaru lub wybuchu.
Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton
w kwestiach konserwacji i napraw silnika i części silnika.
UWAGA W celu zapewnienia prawidłowego działania silnika wszystkie elementy
wykorzystane do jego wytworzenia muszą pozostawać na swoim miejscu.
OSTRZEŻENIE
Przypadkowe iskrzenie może doprowadzić do pożaru lub porażenia prądem
elektrycznym.
Przypadkowe uruchomienie może spowodować zaplątanie, odcięcie kończyny
lub odniesienie obrażeń.
Zagrożenie pożarowe
Przed dokonywaniem regulacji lub napraw
• Odłączyć przewód świecy zapłonowej i odsunąć go od świecy.
• Rozłączyć akumulator przy zacisku ujemnym (tylko w przypadku silników
z rozrusznikiem elektrycznym).
• Należy używać tylko odpowiednich narzędzi.
• Nie manipulować sprężynami, cięgnami lub innymi częściami regulatora obrotów
w celu zwiększenia prędkości obrotowej silnika.
• Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu
co części oryginalne. Inne części mogą nie działać wystarczająco dobrze, mogą
również uszkodzić urządzenie i spowodować obrażenia.
• Nie wolno uderzać w koło zamachowe młotkiem lub innymi twardymi przedmiotami,
ponieważ koło może później rozpaść się w czasie pracy silnika.
Podczas sprawdzania iskry
• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.
• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.
Serwisowanie systemu ograniczenia emisji
spalin
Konserwacja, wymiana lub naprawa systemów i urządzeń mających na celu
ograniczenie emisji musi być przeprowadzona przez dowolny zakład lub osobę
zajmującą się naprawą silników do pojazdów niedrogowych. W celu skorzystania
z darmowego serwisu systemu ograniczenia emisji prace należy skontaktować się
z autoryzowanym sprzedawcą. Zob. oświadczenia w sprawie ograniczenia emisji.
Harmonogram konserwacji
Po pierwszych 5 godzinach pracy
• Wymiana oleju
Po każdych 8 godzinach pracy lub codziennie
• Kontrola poziomu oleju w silniku
• Czyszczenie obszaru dookoła tłumika i elementów obsługowych
• Czyszczenie kratki wlotu powietrza
Co każde 25 godzin lub co roku
•
Czyszczenie filtra powietrza
1
•
Czyszczenie filtra wstępnego powietrza
1
Co każde 50 godzin lub co roku
• Wymiana oleju silnikowego
• Sprawdzenie tłumika i chwytacza iskier
Co 100 godzin
• Wymiana oleju do reduktora (jeśli jest używany)
Raz do roku
• Wymiana świec zapłonowych
• Wymiana filtra paliwa
• Wymiana filtra wstępnego
•
Czyszczenie układu chłodzenia powietrzem
1
1
W warunkach dużego zapylenia lub przy obecności zanieczyszczeń w powietrzu
czyszczenie należy przeprowadzać częściej.
Gaźnik i prędkość silnika
Nigdy nie regulować gaźnika ani prędkości silnika. Gaźnik został ustawiony fabrycznie dla
wydajnej pracy w większości warunków. Nie manipulować przy sprężynie regulatora,
łącznikach lub innych częściach, aby zmienić prędkość silnika. Jeśli wymagane są regulacje,
skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton.
UWAGA Prędkość maksymalna dla silnika zainstalowanego w danym urządzeniu
jest określona przez producenta. Nie przekraczać tej prędkości. W przypadku braku
pewności, jaka jest maksymalna prędkość wyposażenia lub jaka jest nastawa fabryczna
prędkości silnika, skontaktować się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs &
Stratton, aby uzyskać pomoc. Dla bezpiecznego i prawidłowego działania wyposażenia,
prędkość obrotowa silnika powinna być regulowana wyłącznie przez wykwalifikowanego
technika serwisu.
Serwis świec zapłonowych
Zob. rysunek: 6
Sprawdzić odstęp (A, rysunek 6) za pomocą szczelinomierza (B). Jeżeli konieczne,
ponownie ustawić odstęp elektrod. Zamontować i przykręcić świecę zapłonową z zalecanym
momentem. Wielkość szczeliny oraz moment podano w części
Dane techniczne.
UWAGA: Na niektórych terenach w celu stłumienia sygnałów zapłonu należy użyć świecy
z rezystorem. Jeżeli silnik był wyposażony w świecę zapłonową z rezystorem, należy
upewnić się, że wymieniana świeca jest tego samego typu.
73
Not for
Reproduction