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Remplacement du filtre à essence -
Figure
10
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes directes, des
veilleuses, de la chaleur et des autres sources d’étincelles.
Contrôler que les Durits, le réservoir, le bouchon et les raccords de carburant
ne présentent ni fissures ni fuites. Remplacer si nécessaire.
Avant de nettoyer ou de remplacer le filtre à carburant, vidanger le réservoir
d’essence ou fermer le robinet d’essence.
Les pièces de rechange doivent être d’origine et installées de la même façon
que les pièces précédentes.
Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation complète avant de
démarrer le moteur.
1. Avant de remplacer le filtre à carburant (
A
, Figure 10), s’il existe, vidanger le
réservoir de carburant ou fermer le robinet d’essence. Dans le cas contraire, le
carburant risque de couler et provoquer un incendie ou une explosion.
2. Utiliser des pinces pour serrer les languettes (
B
) sur les colliers (
C
) puis retirer les
colliers du filtre à carburant. Tourner puis ôter les Durits (
D
) du filtre à carburant.
3. Vérifier que les Durits ne présentent ni fissures ni fuites. Les remplacer si
nécessaire.
4. Remplacer le filtre à carburant par un filtre d’origine.
5. Fixer les Durits avec les colliers comme indiqué.
Nettoyage du système de refroidissement par air -
Figure
11
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l’herbe, les broussailles
peuvent s’enflammer.
AVERTISSEMENT
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
AVIS:
ne pas utiliser d’eau pour nettoyer le moteur. L’eau peut contaminer le système
d’alimentation en essence. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent affecter le débit
d’air et faire chauffer le moteur, ce qui réduit ses performances et sa durée de vie.
Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris du protège-doigts/grille de
volant (
A
). Nettoyer les biellettes, les ressorts et les commandes (
B
). Ne pas laisser les
débris combustibles s’accumuler autour et derrière le silencieux d’échappement (Figure
11). Vérifier que les ailettes du refroidisseur d’huile (
C
) sont exemptes de saletés et de
débris.
Stockage
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.
Pour stocker du carburant ou l’équipement avec un réservoir plein
Les ranger loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eau ou tout autre appareil
comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une étincelle,
car ils pourraient enflammer les vapeurs de carburant.
Système d’alimentation
L’essence peut s’éventer quand on la stocke pendant plus de 30 jours. De l’essence
éventée provoque des dépôts d’acide et de gomme dans le système d’alimentation et
sur les principales pièces du carburateur. Pour maintenir l’essence en état, utiliser le
stabilisateur d’essence FRESH START
®
de Briggs & Stratton, disponible sous forme
d’additif liquide ou de cartouche de concentré (USA et Canada seulement) à écoulement
progressif.
Il n’est pas nécessaire de vidanger l’essence du moteur si un stabilisateur est ajouté
conformément aux instructions. Faire fonctionner le moteur pendant 2 minutes pour faire
circuler le stabilisateur dans le système d’alimentation. Le moteur et l’essence peuvent
alors être stockés pendant une durée maximale de 24 mois.
Si l’essence n’a pas été traitée avec un stabilisateur, elle doit être vidangée dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête en panne sèche.
L’utilisation d’un stabilisateur d’essence dans le réservoir de stockage est recommandée
pour en conserver la fraîcheur.
Huile moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l’huile du moteur. Voir la section
Changement d’huile
.
Dépannage
Besoin d’aide? Aller sur
BRIGGSandSTRATTON.COM
ou appeler au
1-800-233-3723
.
Spécifications
Spécifications du moteur
Modèle
400000
Cylindrée
40,03 ci (656 cc)
Alésage
2,970 in (75,43 mm)
Course
2,890 in (73,41 mm)
Capacité d’huile
62 -- 64oz (1,8 -- 1,9 l)
Spécifications du moteur
Modèle
440000
Cylindrée
44,18 ci (724 cc)
Alésage
3,120 in (79,24 mm)
Course
2,890 in (73,41 mm)
Capacité d’huile
62 -- 64oz (1,8 -- 1,9 L)
Spécifications du moteur
Modèle
490000
Cylindrée
49,42 ci (810 cc)
Alésage
3,300 in (83,81 mm)
Course
2,890 in (73,41 mm)
Capacité d’huile
66 -- 68oz (1,9 -- 2,0 l)
Spécifications de réglage *
Modèle
400000, 440000, 490000
Écartement des électrodes
0,030 in (0,76 mm)
Couple de serrage de la bougie
180 lb-in (20 Nm)
Entrefer bobine
0,008 - 0,012 in (0,20 - 0,30 mm)
Jeu de soupape d’admission
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
Jeu de soupape d’échappement
0,004 - 0,006 in (0,10 - 0,15 mm)
*
La puissance du moteur décroît de 3,5% par 300 mètres d’altitude au-dessus du
niveau de la mer et de 1% par 5,6
C au-delà de 25
C. Le moteur fonctionne
normalement jusqu’à 15
d’inclinaison. Voir le manuel d’utilisation de l’équipement pour
les limites autorisées de fonctionnement en pente.
Pièces d’entretien courant
n
Pièce d’entretien
Référence
Filtre à air plat
499486
Pré-filtre du filtre à air, plat
273638
Filtre à air ovale
792105
Pré-filtre du filtre à air, ovale
792303
Huile - SAE 30
100028
Filtre à huile
492932
Filtre à carburant
691035
Additif pour l’essence
5041, 5058
Bougie à résistance
491055
Bougie en platine longue durée
5066
Clé à bougie
19374
Éclateur
19368
n
Il est recommandé de consulter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout
l’entretien du moteur et l’achat de pièces.
Not
for
Reproduction
