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Italiano
Vi è pericolo di distruzione
della batteria a causa di
eccesso di carica.
Perciò in questo tipo di servi-
zio il processo di carica deve
essere continuamente con-
trollato e in ogni caso termi-
nato tempestivamente a
mano!
Controllare in continuazione la cor-
rente di carica tramite l’amperome-
tro (3).
Quando si regola la corrente
di carica si devono assoluta-
mente asservare le indica-
zioni del costruttore della bat-
teria!
L’operazione di carica deve
essere terminata non appena
la corrente di carica rimane
costante o cominciassero a
formarsi gas nella batteria!
5 Rinforzo d’inizio carica
Nella carica di batterie nel vei-
colo e con il rinforzo d’inizio
carica, devono essere osser-
vate anche le avvertenze del
produttore del veicolo e del
suo subfornitore!
1.
Disinserire l’interruttore princi-
pale (4).
2.
Portare l’interruttore a tempo (1)
su Carica senza limitazione di
tempo
.
3.
Collegare le pinze di carica alla
batteria rispettando le polarità:
– Pinza rossa al polo positivo
– Pinza nero al polo negativo
Assicurarsi che le pinze di
carica siano ben serrate sui
poli della batteria!
4.
Disporre il selettore (2) su
Rapid/Start
5.
Inserire l’interruttore principale
(4).
Subito dopo l’inserzione si ha
la massima corrente di carica.
Perciò l’apparecchio deve
essere inserito solo subito
prima dell’operazione d’av-
viamento carica e deve
essere di nuovo disinserito
subito dopo l’inizio.
6.
Avviare il motore
Il rinforzo d’inizio carica deve
essere usato solo per max. 1
minuto!
In seguito rispettare ogni
volta una pausa di raffredda-
mento di 25 minuti!
7.
Disinserire l’interruttore princi-
pale (4).
8.
Disporre il selettore (2) su
0
Disinserito
9.
Rimuovere le pinze di carica
dalla batteria.
6 Dati tecnici
Dimensioni (lungh. x largh. x alt.):
250 x 280 x 530 mm
Peso:
14 kg
Temperatura ambiente:
–10
C ... +40
C
Tensione nom. di rete:
230 V +6%/–10%
Frequenza nominale di rete:
50...60 Hz
Assorbimento di pot.:
1800 VA
Cavo di alimentazione:
1.5 mm
2
/ 4,5 m
Tensione nominale della batteria:
12/24 V
Corrente di carica (4 gradi):
Carica normale
12 V
20 A
arithm.
/ 28 A
eff.
24 V
10 A
arithm.
/ 14 A
eff.
Carica rapida
12 V
40 A
arithm.
/ 56 A
eff.
24 V
20 A
arithm.
/ 28 A
eff.
Corrente di rinforzo inizio carica per
un elemento da 1 V:
12 V
130 A
arithm.
/ 150 A
eff.
24 V
100 A
arithm.
/ 125 A
eff.
Amperometro
0...100 A
arithm.
Caratteristica di carica:
W
Conduttori di carica
10 mm
2
lungh 2,7 m, isolamento in PVC
Interruttore termico nel trasforma-
tore di potenza
Tipo di prot. (DIN 40050):
IP 21
Classe di protezione (DIN 40530): I
Soppressione radiodisturbisecondo
VDE 0875
Soppressione
radiodisturbi
Con la presente si certifica che il
caricabatterie WL 200 S è munito de
soppressione dei radiodisturbi con-
formemente alle disposizioni
dell’EN 55014.
7 Inconvenienti
Il caricabatterie non fun-
ziona:
1.
Disinserire l’interruttore princi-
pale (4).
2.
Disporre il selettore (2) su
3.
Sfilare la spina di alimentazione.
0
Disinserito
4.
Controllare il collegamento alla
rete.
5.
Controllare il fusibile di rete:
6.
Verificare le polarità:
– Pinza rossa al polo positivo
– Pinza nera al polo negativo
7.
Verificare la corretta sede delle
pinze di carica.
8.
Verificare la tensione nominale
della batteria.
9.
Verificare la tensione nominale
della batteria (4, 5).
Se il caricabatteria continua a non
funzionare, occorre far verificare
l’apparecchio da un centro
assistenza Bosch.
8 Servizio
assistenza clienti
Per l’acquisto di pezzi di ricambio o
per l’assistenza clienti si prega di
rivolgersi ad un centro assistenza
Bosch.
