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Bosch eBike Systems
1 270 020 XBN | (12.5.16)
L’assistance à la poussée
se désactive
dès que l’une des
situations suivantes se produit :
– Vous relâchez la touche
« + »
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,
– les roues du vélo se bloquent (parex. lors d’un freinage ou
d’un choc contre un obstacle),
– la vitesse devient supérieure à 6 km/h.
Après relâchement de la touche
« + »
, l’assistance à la pous-
sée reste opérationnelle pendant encore 3 s. En cas de nouvel
actionnement de la touche
« + »
pendant ce laps de temps,
l’assistance à la poussée est réactivée.
Note :
Sur certains systèmes, l’assistance de poussée peut
être directement activée en appuyant sur la touche
« WALK »
.
Note :
Dans le niveau d’assistance
« OFF »
, l’assistance à la
poussée n’est pas activable.
Allumer/éteindre l’éclairage du vélo
Sur les modèles où l’éclairage est alimenté par le système
eBike, les phares avant et arrière peuvent être allumés et
éteints simultanément via l’ordinateur de bord à l’aide du bou-
ton
6
.
Quand l’éclairage est allumé, le symbole d’éclairage
s1
s’af-
fiche.
Le fait d’allumer ou d’éteindre l’éclairage du vélo n’a aucune
incidence sur le rétro-éclairage de l’écran.
eShift (option)
eShift indique la présence d’un système de passage de vi-
tesses automatique dans le système eBike. Les réglages rela-
tifs à la fonction
« eShift »
se trouvent sous
« Mon eBike »
. La
vitesse ou la fréquence de pédalage s’affichent dans les
modes
« Ride »
,
« Fitness »
et
« Carte et navigation »
. Si le
champ ne s’affiche pas, un message informant l’utilisateur de
modifications apparaît à l’écran. Pour activer le mode eShift,
actionnez longuement la touche
« Home »
12
. L’activation
n’est possible qu’au niveau de l’unité d’affichage
10
. Pour
quitter le mode
« eShift »
, actionnez à nouveau la touche
« Home »
.
eShift avec NuVinci H|Sync
Après avoir présélectionné la fréquence de pédalage souhai-
tée, le rapport de démultiplication optimal est automatique-
ment sélectionné en fonction de la vitesse de roulage. Dans le
mode manuel, plusieurs rapports de démultiplication (vi-
tesses) peuvent être librement sélectionnés.
Dans le mode
« Contrôle de la cadence »
, il est possible
d’augmenter ou de réduire la fréquence de pédalage au
moyen des touches
« – »
et
« + »
de l’unité de commande. En
cas d’actionnement prolongé de la touche
« – »
ou
« + »
, la
fréquence de pédalage augmente ou diminue par paliers de
5 tr/min. La fréquence de pédalage s’affiche sur l’écran.
Dans le mode
« Contrôle des vitesses »
, il est possible de
commuter dans les deux sens entre différents rapports de dé-
multiplication prédéfinis au moyen des touches
« – »
et
« + »
de l’unité de commande. Le rapport de démultiplication (la vi-
tesse) sélectionné s’affiche sur l’écran.
« Calibrage vitesse »
permet de calibrer le moyeu à change-
ment de vitesse en continu. Suivez ensuite les instructions qui
apparaissent à l’écran.
Un calibrage peut également s’avérer nécessaire en cours
d’utilisation, en présence d’une anomalie de fonctionnement.
Validez là aussi le calibrage et suivez les instructions à l’écran.
eShift avec SRAM DD3 Pulse
Le moyeu à vitesses intégrées SRAM DD3 Pulse fonctionne en
fonction de la vitesse de l’eBike. L’une des trois vitesses du
moyeu est automatiquement sélectionnée, indépendamment
de la vitesse sélectionnée au moyen du dérailleur.
Là aussi, la vitesse peut être modifiée manuellement au
moyen des touches
« – »
et
« + »
. Le mode automatique est
activé automatiquement en cas d’actionnement de la touche
« – »
en première vitesse. Un actionnement de la touche
« – »
ou
« + »
dans le mode automatique provoque le retour
au mode manuel. Dans le mode automatique, il apparaît seu-
lement un
« A »
au niveau de l’affichage de vitesse. Il
n’y a pas
en mode automatique affichage de la vitesse actuellement sé-
lectionnée lors d’un changement de vitesse automatique.
Lorsque vous ne vous trouvez pas dans le mode automatique,
la nouvelle vitesse sélectionnée s’affiche brièvement sur
l’écran à chaque changement de vitesse du moyeu.
Etant donné que l’unité d’entraînement détecte le change-
ment de vitesse et réduit alors brièvement l’assistance élec-
trique, il est à tout moment possible de changer de vitesse,
même sous charge ou en côte.
Lorsque l’eBike est immobilisé à partir d’une vitesse supé-
rieure à 10 km/h, le système rétrograde automatiquement à
la
« Vitesse d’arrêt »
préréglée. La
« Vitesse d’arrêt »
est ré-
glable sous
« Mon eBike »
>
« eShift (SRAM) »
.
eShift avec Shimano Di2
Dans le cas de l’eShift Shimano, le changement des vitesses
s’effectue au moyen du levier de commande Shimano.
La vitesse s’affiche toujours dans le champ eShift. Lors de
changements de vitesse, la nouvelle vitesse ne s’affiche briè-
vement que quand celle-ci n’est pas visible (par ex. dans les
réglages).
Etant donné que l’unité d’entraînement détecte le change-
ment de vitesse et réduit alors brièvement l’assistance élec-
trique, il est à tout moment possible de changer de vitesse,
même sous charge ou en côte.
Lorsque l’eBike est immobilisé à partir d’une vitesse supé-
rieure à 10 km/h, le système rétrograde automatiquement à
la
« Vitesse d’arrêt »
préréglée. La
« Vitesse d’arrêt »
est ré-
glable sous
« Mon eBike »
>
« eShift (Shimano) »
.
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