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2014-12-04
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Robert Bosch GmbH
10 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | Gerätebeschreibung
de
3.7.2
Hinweise Steuergeräte-Diagnose
KTS-Module werden entweder über das mitgelieferte
Netzteil oder über die OBD-Schnittstelle des Kraftfahr-
zeugs mit Spannung versorgt.
!
In Prüfschritten, bei denen es erforderlich ist den
Motor zu starten, kann die Batteriespannung so weit
absinken, dass die Versorgung über das Fahrzeug
nicht mehr gewährleistet ist. In diesen Fällen kann es
erforderlich sein, die KTS-Module mit dem Netzteil
zu versorgen.
i
Bei manchen Fahrzeugen kann die Spannungsversor-
gung über die OBD-Schnittstelle erst bei eingeschal-
teter Zündung anliegen.
Der Anschluss an die Diagnose-Schnittstelle im Kraft-
fahrzeug erfolgt über
R
die OBD-Diagnoseleitung (Fig. 3, Pos. 3) oder
R
die OBD-Diagnoseleitung und zusätzlich über die
UNI-Anschlussleitung (Fig. 3, Pos. 2) oder
R
die OBD-Diagnoseleitung und zusätzlich über eine
fahrzeugspezifische Adapterleitung (Sonderzube-
hör).
!
Achten Sie darauf, dass die OBD-Diagnoseleitung
an den KTS-Modulen lagerichtig aufgesteckt wird.
Bei falschem Aufstecken können die Pins des An-
schluss-Steckers verbiegen oder abbrechen. Nur die
im Lieferumfang beiliegende OBD-Diagnoseleitung
verwenden.
i
Hinweise zur Steuergeräte-Diagnose finden Sie in
der Online-Hilfe der Diagnose-Software.
3.7.3
Hinweise zu Multimeter und Oszilloskop
Gefahr durch Hochspannung!
Bei Messungen ohne Masseleitung können
durch Aufladungen lebensgefährliche Span-
nungen auftreten.
¶
Wenn keine Diagnoseleitung angeschlossen
ist, vor U-, R- oder I-Messungen eine Mas-
severbindung von den KTS-Modulen (Fig. 1,
Pos. 2) mit beiliegender Masseleitung an die
Fahrzeugmasse herstellen.
¶
Masseleitung so nah wie möglich am Mess-
objekt anschließen.
¶
KTS-Module nur am Fahrzeug und
nicht
für Messungen an Spannungen > 60 VDC,
30 VAC oder 42 VACpeak verwenden. Keine
Messungen an Zündanlagen durchführen.
¶
Nur die mitgelieferten Messleitungen mit
Berührschutz verwenden.
¶
Messleitungen immer zuerst an den KTS-
Modulen einstecken und danach am Fahr-
zeug.
¶
Ungeschirmte Messleitungen nicht in der
Nähe starker Störquellen, wie z. B. Zündka-
bel, führen.
!
Um einen Ausfall des KTS 570 zu verhindern, muss
vor Aufruf des Menüpunktes "
Oszilloskop
" der
Messeingang CH1(–) mit der Fahrzeugmasse verbun-
den werden. Im Menüpunkt "
Oszilloskop
" wird der
Messeingang CH1(–) und der Messeingang Masse
intern verbunden (massegebundene Messung, siehe
Kap. 7.4).
3.7.4
Firmware-Update
Nach einem
Update von ESI[tronic] oder ESI[tronic] 2.0
wird beim Start der Steuergerätediagnose die Firmware
des KTS-Moduls automatisch aktualisiert.
Zum Firmware-Update das KTS-Modul mit dem mitge-
lieferten Netzteil versorgen und über die USB-Verbin-
dungsleitung mit PC/Laptop verbinden. Während dem
Firmware-Update darf die USB-Verbindung nicht unter-
brochen werden. Das Firmware-Update kann auch über
DDC (Diagnostic Device Configuration) durchgeführt
werden (siehe Online-Hilfe DDC).
!
Bei KTS 540 / 570 muss das Firmware-Update immer
mit der USB-Verbindungsleitung durchgeführt wer-
den (nicht über Bluetooth).
