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2015-07-29
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Robert Bosch GmbH
38 | BSA 43xx | Anhang
de
10.2 Berechnungsmethoden
10.2.1 Abbremsung
Die Abbremsung ist ein Maß für die Leistungsfähigkeit
jedes Bremssystems. Sie wird als prozentuales Verhält-
nis von Bremskraft zu Gewicht angegeben.
Abbremsung Achse
F
axis
G
axis
x 100 %
Z =
*g
Z
Abbremsung in Prozent
F
axis
Bremskraft Achse
G
axis
Achsgewicht
g
Erdbeschleunigung
Abbremsung Gesamt
F
+ F
front
rear
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Abbremsung in Prozent
F
front
Bremskraft Vorderachse
F
rear
Bremskraft Hinterachse
G
total
Gesamtgewicht
G
vehicle
Fahrzeuggewicht
G
test person
Prüfergewicht
g
Erdbeschleunigung
Abbremsung Feststellbremse
F
hand
G
total
x 100 %
Z =
, G
total
= G
+ G
vehicle
test person
*g
Z
Abbremsung in Prozent
F
hand
Bremskraft Feststellbremse
G
total
Gesamtgewicht
G
vehicle
Fahrzeuggewicht
G
test person
Prüfergewicht
g
Erdbeschleunigung
10.2.2 Unrundheit
Die Pedalkraft wird konstant gehalten. BSA 43xx misst
die resultierende minimale und maximale Bremskraft.
Die Unrundheit wird wie folgt berechnet:
F
- F
max
min
F
max
x 100 %
(~) =
~
Unrundheit in Prozent
F
max
Maximale Bremskraft
F
min
Minimale Bremskraft
10.2.3 Bodenhaftung
Die Bodenhaftung wird berechnet als Verhältnis zwi-
schen dem Minimum der dynamischen Radlast im Reso-
nanzbereich und der statischen Radlast.
RD
RS
x 100 %
( ) =
↓
Bodenhaftung in Prozent
RD
Minimum der dynamischen Radlast
RS
Statische Radlast (Gewicht)
Bodenhaf-
tung
Bewertung
Bewertungsanzeige
(Analoganzeige)
60 – 100 %
Gut
Grün
40 – 59 %
Ausreichend
Gelb
20 – 39 %
Kritisch
Rot
0 – 19 %
Ungenügend
Rot