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Centrage des commandes
Avant vos premiers vols ou en cas d’accident,
vérifi ez le centrage des gouvernes de vol. Si les
surfaces de contrôle ne sont pas centrées, ajustez
les liaisons mécaniquement.
1. Assurez-vous que les surfaces de contrôle sont
en position neutre lorsque les commandes de
l’émetteur et les trims sont centrés. Dans la
mesure du possible, le sous-trim de l’émetteur
doit être réglé sur zéro.
2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer
avec précaution sur le métal de la liaison (voir
l’illustration).
3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.
Élargissez le U pour allonger la liaison.
Centrage des commandes après les
premiers vols
Si votre modèle requiert une correction excessive
aux trims, replacez les trims à zéro et réglez méca-
niquement les tringleries de façon à placer les gou-
vernes dans la position où elles étaient quand le
trim était appliqué.
Réglages des bras de
commande de servo
Ce schéma montre les positions par défaut des trin-
gleries sur les bras des servos. Après le premier vol
vous pourrez modifi ez ces positions pour obtenir la
réponse souhaitée.
Ce schéma montre la position par défaut du bras
sur le servo de profondeur.
Test de contrôle de la direction
Affectez votre émetteur à votre avion avant de pro-
céder à ces tests. Actionnez les commandes de
l’émetteur pour vous assurer que les gouvernes de
l’avion bougent correctement.
Vérifi ez que les tringleries peuvent bouger libre-
ment, qu’elles ne sont pas collées par de la peinture
ou des auto-collants.
Ailerons
Profondeur/dérive
Bras du servo de profondeur
IMPORTANT :
La position par défaut du bras du
servo de profondeur est décalée d’une dent en
avant de la position à 90° pour obtenir un dé-
battement égal vers le haut et vers le bas. Tous
les autres bras de servos des autres gouvernes
doivent être placés à 90°.
