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Vorfl ugkontrolle
1. Laden Sie den Flugakku.
2. Setzen Sie den vollständig gelad-
enen Flugakku in das Flugzeug
ein.
3. Binden Sie den Flugzeugempfän-
ger an den Sender.
4. Stellen Sie sicher, dass sich alle
Anlenkungen frei bewegen kön-
nen.
5. Führen Sie mit dem Sender
einen Steuerkontrolltest durch.
6. Justieren Sie den Schwerpunkt.
7. Führen Sie einen Reichweit-
entest durch.
8. Finden Sie eine sichere und of-
fene Gegend zum fl iegen.
9. Planen Sie ihren Flug nach den
Flugfeldbedingungen.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Wird ein LiPo Akku unter 3 Volt pro Zelle entladen kann er ke-
ine Spannung mehr halten. Der Regler schützt den Akku vor
einer Unterspannung mit der Niederspannungsabschaltung
(LVC). Unabhängig von der Gasknüppelstellung wird dann die
Leistung reduziert, um einen Absinken der Zellenspannung
unter 3 Volt zu verhindern.
Der Motor fängt dann an zu pulsieren und zeigt damit an,
dass noch Energie für eine sichere Landung bleibt. Bitte
landen Sie sofort wenn der Motor zu pulsieren anfängt und
laden den Akku wieder auf.
Trennen Sie nach dem Fliegen immer den Akku vom Emp-
fänger und entfernen ihn aus dem Flugzeug. Laden Sie den
Akku auf die halbe Kapazität bevor Sie ihn einlagern. Stellen
Sie bitte sicher, dass die Akkuspannung nicht unter 3 Volt pro
Zelle fällt. Trennen Sie den Akku nicht wird er tiefentladen.
Stellen Sie für die ersten Flüge die Stopuhr oder den Tim-
er auf ihrer Fernsteuerung auf 5 Minuten ein. Stellen Sie
den Timer nach dem ersten Flug länger oder kürzer ein. Bei
gutem Gasmanagement sind 7 Minuten Flugzeit möglich.
HINWEIS:
Wiederholtes Fliegen in die Niederspannungs-
abschaltung beschädigt den Akku.
Der Bindevorgang
1. Bitte lesen Sie die Bindeanweisungen ihres Senders. (Position
des Bindeknopfes)
2. Stellen Sie sicher dass der Flugakku vom Regler getrennt ist.
3. Schalten Sie den Sender aus.
4. Binden Sie den AR6310 Empfänger an einen DSM2 Sender
indem Sie die beiden Bindepins (
A
) mit einer Pinzette,
Spitzzange o.ä. zusammendrücken. Der Metallkontakt ist
notwendig um diesen Vorgang durchzuführen.
Verbiegen Sie
die Pins dabei nicht.
5. Schließen Sie den Akku an das Flugzeug an. Drücken Sie die
Pins zusammen bis die Empfänger LED beginnt schnell zu
blinken. (Normalerweise nach 5 Sekunden)
6. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Ruder zentriert sind und Gas-
sowie die Gastrimmung in der untersten möglichen Position
sind um so das Failsafe einzustellen.
7. Aktivieren Sie den Binde Mode des Senders. Bitte lesen Sie
dazu in der Bedienungsanleitung des Senders.
8. Nach 5 - 10 Sekunden fängt die Empfänger Status LED an zu
leuchten und zeigt damit an das der Empfänger an den Sender
gebunden ist. Sollte die LED nicht leuchten, sehen Sie bitte in
der Problemlösung auf der Rückseite der Anleitung nach.
Beim Bindeprozess wird der Empfänger programmiert, um
den GUID- (Global eindeutiger Identifi kations-) Code eines
einzelnen speziellen Senders zu erkennen. Für einen ord-
nungsgemäßen Betrieb müssen Sie Ihren gewählten Flug-
zeugsender mit Spektrum DSM2/DSMX-Technologie an den
Empfänger „binden“.
Jeder Spektrum DSM2/DSMX Sender kann mit einem DSM2/
DSMX Empfänger gebunden werden. Bitte besuchen Sie www.
bindnfl y.com für die vollständige Liste kompatibler Sender.
Binden von Sender und Empfänger
A
ACHTUNG
: Wenn Sie einen Futaba
-Sender mit einem Spektrum DSM-Modul
verwenden, müssen Sie den Gaskanal re-
versieren (umkehren) und danach das
System neu binden. Lesen Sie bitte für
den Bindevorgang und programmieren
der Failsafeeinstellungen die Bedienung-
sanleitung des Spektrum Modules. Zum
reversieren des Gaskanals lesen Sie bitte
in der Anleitung des Futaba Senders nach.
