BLUE WHEEL BXB-55, Manual, Page: 53 / 314

E-Bike | BXB-55 53
über ein Nocken-und Gehäusesystem am Vorderrad und ein traditionelles Überzentriernockensystem an
der Hinterachse.
EINSTELLEN DES TRADITIONELLEN ÜBERZENTRIERNOCKENMECHANISMUS (ABB. 4-1).
Die Radnabe wird durch die Kraft der Überzentriernocke festgeklemmt, wobei sie gegen ein Auslassende
drückt und die Spannungseinstellmutter über den Spieß gegen das andere Auslassende zieht. Die
Intensität der Klemmkraft wird dabei durch die Spannungseinstellmutter gesteuert. Drehen der
Spannungseinstellmutter im Uhrzeigersinn, während der Nockenhebel festgehalten wird, erhöht die
Klemmkraft; Drehen gegen den Uhrzeigersinn, während der Nockenhebel sich nicht dreht, verringert
die Klemmkraft. Bereits weniger als eine halbe Umdrehung der Spannungseinstellmutter kann den
Unterschied zwischen sicherer Klemmkraft und ungenügender und mithin unsicherer Klemmkraft
ausmachen.
WARNUNG
Die volle Kraft der Nockenwirkung wird benötigt, um das Rad sicher festzuklemmen. Die Mutter mit einer
Hand zu halten und den Hebel wie eine Flügelmutter mit der anderen Hand zu drehen, bis alles so fest
wie möglich ist, wird ein Rad mit Nockensystemhalterung nicht sicher in den Auslassenden festklemmen.
Siehe auch die erste WARNUNG in diesem Teil.
EINSTELLEN DES NOCKEN-UND-GEHÄUSE-MECHANISMUS (ABB. 4-2).
Das Nocken-und-Gehäuse-System an Ihrem Vorderrad wurde von Ihrem Händler für Ihr Fahrrad richtig
eingestellt. Bitten Sie Ihren Händler, die Einstellung alle sechs Monate zu überprüfen. Verwenden Sie kein
Vorderrad mit Nocken-und-Gehäuse-System an einem anderen Fahrrad als demjenigen, für das Ihr Händler
es eingestellt hat.
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