Black Max BM10500 Series, Operator'S Manual

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enTreTIen
Pare-ÉTInceLLeS
Voir la figure 18.

Inspecter le pare-étincelles pour des fissures ou des trous. Le
remplacer au besoin. Pour se procurer un pare-étincelles de
remplacement, communiquer avec le service à la clientèle de
Black Max au 1-800-726-5760.

Au besoin, uiliser une brosse pour enlever les dépôts de calamine
sur l’écran du pare-étincelles.
VIdange dU rÉSerVoIr de carBUranT/
carBUraTeUr
Voir les figures 19 et 20.
Afin de prévenir les dépôts de gommes dans le circuit de carburant,
vidanger le carburant du réservoir et du carburateur avant de le
remiser.
VIdange dU rÉSerVoIr de carBUranT

Mettre le contacteur du moteur sur arrêt ( O ).

Turn the fuel valve to the OFF position.


Retirer la conduite de carburant du petit robinet en serrant
les extrémités de l’attache et en glissant la conduite pour la
retirer.

Installer une extrémité du tuyau de vidange sur le robinet et
placer l’autre extrémité dans un récipient suffisamment large
pour contenir le carburant vidangé.

Mettre le robinet de carburant sur MARCHE.

Lorsque le carburant est vidangé du réservoir, fermer le robinet
de carburant et réinstaller solidement la conduite sur le petit
robinet.
VIdange dU carBUraTeUr

Mettre le contacteur du moteur sur arrêt ( O ).

Mettre le robinet de carburant sur ARRET.

Placer un récipient adapté sous la vis de vidange du carburateur
pour recueillir le carburant ; desserrer la vis.

Laisser le carburant se vidanger complètement dans le
récipient.

Resserrer la vis de vidange.
noTe : Consulter les directives d’élimination des déchets locales
pour éliminer le carburant correctement.
TranSPorT

Mettre le contacteur du moteur sur arrêt ( O ).

Mettre le robinet de carburant sur ARRET.

S’assurer que le moteur et l’échappement de l’unité sont
froids.
 Videz le réservoir de carburant.
 Ne pas faire chuter, heurter ou placer l’unité sous de lourds
objets.
VIdange de Le LUBrIFIanT MoTeUr
Voir la figure 16.

Retirer le bouchon/la jauge d’huile.

Placer un récipient sous la vis de vidange d’huile pour recueillir
le lubrifiant vidangée.

Dévisser et retirer la vis de vidange d’huile.

Laisser le lubrifiant se vidanger complètement.

Réinstaller la vis de vidange d’huile et bien serrer.
 Remplir de lubrifiant en suivant les instructions de la section
Vérification/ajout de lubrifiant.

Réinstaller le bouchon/la jauge d’huile.
noTe : Le lubrifiant usée doit être éliminée auprès d’un site approuvé.
voir le détaillant d’huile local pour plus d’informations.
enTreTIen de La BoUgIe
Voir la figure 17.
L’écartement de la bougie doit être vérifié et la bougie doit être
exempte de dépôts pour que le moteur fonctionne correctement.
Pour vérifier :

Retirer le bouchon de la bougie.
 Nettoyer la saleté autour de la base de la bougie.

Retirer la bougie à l’aide de la clé fournie (non inclus).

Inspecter la bougie pour vérifier qu’elle n’est pas endommagée
et la nettoyer avec une brosse métallique avant de la réinstaller.
Si l’isolateur est fissuré ou écaillé, remplacer la bougie.
noTe : Pour le remplacement, utiliser le bougie recommandées
suivantes ou des bougies équivalente : NGK BR-6HS or
Champion RL86C.

Mesurer l’écartement de la bougie. L’écartement correct
est de 0,7-0,8 mm (0,028−0,031 po). Pour augmenter
l’écartement, si nécessaire, courber avec précaution
l’électrode de terre (supérieure). Pour réduire l’écartement,
taper doucement l’électrode de terre sur une surface dure.
 Installer la bougie ; la visser à la main pour éviter de foirer le
filetage.

Serrer avec la clé pour comprimer la rondelle. Si la bougie est
neuve, utiliser 1/2 tour pour comprimer la rondelle. Si elle est
usée, utiliser 1/8 à 1/4 de tour pour comprimer la rondelle.
noTe : Une bougie mal serrée devient très chaude et peut
endommager le moteur.
neTToyage de L’orIFIce
d’ÉchaPPeMenT eT dU SILencIeUX
Selon le type de carburant utilisé, le type et la quantité de lubrifiant
utilisée et/ou les conditions d’utilisation, l’orifice d’échappement et
le silencieux peuvent être obstrués par de la calamine. Si l’appareil
fonctionnant avec de l’essence semble avoir perdu de la puissance,
cette calamine doit être éliminée pour restaurer le fonctionnement
normal. Il est vivement recommandé de confier ce travail à un
technicien qualifié.