BH EMOTION ATOM, Manual

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ATOM & ATOMS MANUEL DE L'UTILISATEUR MANUEL DE L'UTILISATEUR ATOM & ATOMS
3.3 Modes d’assistance du système de pédalage assisté
Plusieurs modes de puissance d’assistance sont disponibles.
Le mode de puissance d’assistance doit être sélectionné de manière à s’adapter au mieux aux conditions de
conduite du cycliste : AUTO, BOOST, SPORT, ECO +, ECO et NO ASSIST.
Se reporter au chapitre « COMMANDE DE CONTRÔLE » pour obtenir davantage d’informations sur le passage
d’un mode d’assistance à l’autre.
AUTO Utiliser ce mode pour obtenir une puissance progressive.
BOOST Utiliser ce mode pour exploiter la puissance du système à son maximum.
SPORT Utiliser ce mode pour monter des pentes difficiles.
ECO + Utiliser ce mode pour circuler plus confortablement (pente assez raide, par exemple).
ECO Utiliser ce mode pour voyager le plus loin possible.
NO ASSIST Utiliser ce mode pour circuler à vélo sans aucune puissance d'assistance.
Toutes les autres fonctions de la commande de contrôle peuvent être utilisées.
3.4 Autonomie du système de pédalage assisté
L’autonomie du système varie, entre autres, selon les conditions de conduite ci-dessous :
• Démarrages et arrêts fréquents
• Développement de la transmission
• Quantité de pentes prononcées
• État de la chaussée
• Poids des charges transportées
• Vitesse du vent de face
• Niveau bas de la température ambiante
• Usure de la batterie
• Utilisation de l’éclairage (applicable uniquement aux modèles équipés de feux alimentés par la batterie)
• État du vélo (faible pression des pneus, graissage insuffisant de la chaîne ou mauvais réglage du frein)
3.5 Démarrage du pédalage
Le cycliste doit s’asseoir sur la selle et tenir fermement le guidon avant d’appuyer sur les pédales. En cas
de choix d’un mode d’assistance élevée ( mode BOOST ou SPORT ), redoubler de précaution car le moteur
réagit en imprimant une impulsion maximale pouvant entraîner une perte de contrôle. Dans le but de favoriser
l’accélération, le moteur délivre une impulsion initiale supplémentaire dès que l’utilisateur commence à pédaler.
La mise en mouvement du vélo requiert donc un effort extrêmement réduit pour aider le cycliste à s’intégrer le
plus vite possible et en toute sécurité à la circulation.
AVERTISSEMENT
Commencer à pédaler avec un développement court (pignons supérieurs)
et un mode d'assistance faible (ECO). Outre davantage de maîtrise et
de sécurité sur le vélo, ces deux conditions permettent de consommer
moins d'énergie et par conséquent, de gagner de l'autonomie. Le fait de
démarrer avec un mode d'assistance élevée (ECO +, SPORT, BOOST) peut
comporter un risque pour la sécurité de l'utilisateur.
AVERTISSEMENT
L'utilisateur doit veiller à ce que le système soit désactivé lorsqu'il pousse le
vélo tout en marchant à côté.
4. COMMANDE DE CONTRÔLE
4.1 Vue d’ensemble de la commande de contrôle
Commande de contrôle centrale avec écran se trouvant au centre du guidon et commande déportée située sur
la partie gauche du guidon :
1. Bouton POWER
2. Bouton ( + )
3. Bouton ( - )
4. Témoin d’éclairage
5. Indicateur de la vitesse instantanée du vélo
6. Couleur indiquant le mode d’assistance au pédalage
7. Indicateur d’autonomie
8. Jauge du niveau de charge de la batterie
9. Indicateur d’informations secondaires du vélo
10. Indicateur d’erreur
REMARQUE
L’autonomie est calculée en fonction des conditions de conduite constatées
sur le dernier kilomètre et en fonction de la capacité restante de la batterie.
4.2 Fonctionnement de la commande de contrôle
4.2.1. Mise en marche et arrêt du système de pédalage assisté
Maintenir le bouton POWER enfoncé pendant 3 secondes pour
allumer le système de pédalage assisté. Appuyer une deuxième
fois sur le bouton POWER pendant 3 secondes pour déconnecter
le système de pédalage assisté. Le vélo peut être utilisé en toute
normalité sans aucun type d’assistance.
AVERTISSEMENT
Après avoir mis le système en route, vérifier le mode d’assistance avant
de démarrer. Par défaut, la commande démarre sous le mode d’assistance
sélectionné avant sa mise à l’arrêt.
REMARQUE
Patienter 3 secondes après avoir allumé le système avant de commencer à
appuyer sur les pédales. Ce délai de 3 secondes est en effet nécessaire au
système d’assistance pour pouvoir démarrer et étalonner le capteur de couple.
Le fait d’appuyer sur les pédales avant l’écoulement de ce délai peut affaiblir
la puissance d’assistance voire entraîner l’affichage de l’erreur 14 à l’écran (cf.
chapitre « Dépannage » ). Pour résoudre ce problème, éteindre et redémarrer
le système en veillant à ne pas appuyer sur les pédales pendant 3 secondes.
3 sec
Mando Remoto
3
1
2
Pantalla Central
7
10
9
6
5
4
8