– Un risque d’incendie ou d’explosion peut se
produire en cas de mauvaise manipulation
de la batterie présente dans le testeur de
phares. Pour éviter ces risques, ne pas
exposer la batterie à des sources de chaleur
ou à des flammes nues et, en cas de
remplacement, utiliser une batterie
présentant les mêmes caractéristiques.
– Si l’appareil présente des
dysfonctionnements, demander l’intervention
du revendeur ou bien l’envoyer au centre
d’assistance le plus proche.
– En cas de remplacement de pièces,
demander des pièces de rechange
ORIGINALES à un concessionnaire ou à un
revendeur agréé.
– L’altération de n’importe quelle composante
de l’appareil entraînera l’annulation de la
garantie.
PREPARATION
MONTAGE DU VISEUR SPÉCULAIRE
Le viseur spéculaire a été étalonné en phase
d’essai avec l’appareil qu’il accompagne et ne
peut par conséquent être installé sur d’autres
testeurs de phares.
Placer le viseur contre la plaque, aligner les
trous de fixation et les bords externes puis le
fixer en vissant les deux vis fournies.
Ne pas installer le viseur tourné (qui dépasse
du bloc d’union) car il serait hors position.
PRÉPARATION DU VÉHICULE
S’assurer que les phares soient propres et
secs. Si le véhicule est équipé d’un régulateur
de phares à l’intérieur de l’habitacle, le
positionner sur “0”. Éliminer tout ce qui pourrait
avoir une incidence sur le bon équilibrage du
véhicule: boue, neige, glace etc... Redresser
les roues de l’automobile. S’assurer que le
véhicule ne présente aucune distorsion au
niveau du châssis. Contrôler que la pression
des pneus soit correcte. Mettre le moteur en
marche puis commencer l’essai. Pour les
véhicules équipés de suspensions
pneumatiques, allumer le moteur cinq minutes
avant de commencer l’essai puis commencer
avec le moteur allumé.
ATTENTION!
En travaillant dans des
environnements fermés avec le moteur
en marche, prévoir les mesures
nécessaires pour éliminer les gaz nocifs issus
de la combustion. Il est recommandé d’utiliser
un aspirateur de gaz d’échappement
spécifique.
SURFACE DE TRAVAIL
Le test des phares doit être réalisé sur un sol
plat. Si cela n’est pas possible, le testeur de
phares et le véhicule automobile devront être
positionnés sur une surface présentant un
dénivelé uniforme et dans tous les cas avec
une inclinaison non supérieure à 0,5%. Il est
déconseillé de tester des phares sur des sols
irréguliers et pas parfaitement plats car le
réglage serait imprécis.