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MODE D’EMPLOI
F
Test de compression
Un graphique à six colonnes apparaîtra sur les écrans du compressiomètre pour moteurs essence et du com
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pressiomètre pour moteurs Diesel, qui serviront à mesurer jusqu'à six cylindres. Par la touche bleue qui indique le
numéro du cylindre, il est possible de sélectionner à tout moment le cylindre que l'on souhaite mesurer. Le cylindre
sélectionné est reconnaissable par la flèche indicatrice située sur la droite des barres.Il est possible d'effacer à tout
moment les valeurs de lecture obtenues par le biais de la touche “Reset”.À la fin des mesures, on peut appuyer
sur la touche “Sauver” afin qu'elles restent en mémoire et qu'elles soient ensuite transmises à un ordinateur par
connexion USB.
Appuyer sur la croix située en haut à gauche pour retourner au menu principal.
Test haute pression common rail
Pour effectuer la mesure de la haute pression dans les circuits common rail, il est nécessaire de disposer du kit
supplémentaire 1464AP. Pour utiliser le kit, suivre les instructions correspondantes.
Test basse pression common rail
Qu'est-ce que le système common rail ?
Le système common rail est l'un des systèmes d'injection de carburant Diesel le plus avancé, basé sur l'injection
directe du carburant dans le cylindre (injection directe) à haute pression (300 ÷ 2000 bars).
L'un des principaux avantages de ce nouveau système réside dans le fait que les buses sont contrôlées électro
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niquement. Une centrale électronique établit la quantité exacte de carburant requise par le moteur et envoie un
signal électrique aux injecteurs afin que la buse s'ouvre. La pression du carburant dans le common rail passe
donc à travers les buses et entre dans les cylindres. Le nom common rail dérive du fait que tous les injecteurs
sont reliés à un common rail.
Le système d'injection est composé de deux parties distinctes : le circuit de basse pression et le circuit de haute
pression.
Le circuit de basse pression est responsable du transport du carburant vers la pompe de haute pression dans les
conditions optimales de pression, filtrage etc.
Ce testeur permet de contrôler tout le circuit de basse pression ; le plus grand nombre de dommages intervient
dans ce circuit de basse pression.
