Beninca DU.35V, Manual, Page: 16 / 24

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INTRODUCTION
Nous ne pouvons que féliciter d’avoir porté votre choix sur
le moto-réducteur DU.35V.
Vingt années d’expérience dans le secteur des automatismes
ainsi que dans le recherche de nouveaux matériaux et tech-
nologies de pointe, nous ont permis de développer tous les
nombreux articles de la gamme Benincà. Pour ces raisons,
nous sommes en mesure de proposer des produits extréme-
ment fiables et qui grâce à leurs puissances, performances
et longévité, répondent aux exigences des utilisateurs.
Tous nos produits sont construits selon les normes en vi-
gueur et sont garantis.
En plus, une police d’assurance responsabilité civile garantie
la couverture d’éventuels sinistres à personnes ou objects
causés par les défauts de fabrication.
NOTICE GéNéRALES
Pour un bon fonctionnement de l’automatisme en object, la
porte basculante doit avoir les suivantes caractéristiques:
- bonne robustesse et rigidité
- les charniéres doivent avoir un moindre jeu pour permettre
que les manoeuvres soient aisées et réguliéres.
- en position de fermeture, les portes doivent parfaitement
coïncider entre elles et sur toute la hauteur.
1. CARACTéRISTIqUES GéNéRALES
Simple et fiable, il peut être installé sur tout type de portail à
battant de dimension maximum de 3m par porte. Harmoni-
que et élégant, il est entièrement construit en aluminium.
Le groupe de réduction robuste et complètement testé le
rend fiable et silencieux. De plus il est équipé de fins de
course très simples et pratiques à régler et de déblocage
d’arrêt d’urgence à clé personnalisé.
2. ARRêTS MéCANIqUES
Il est indispensable que le portail à automatiser dispose d’un
arrêt mécanique en fermeture. L’arrêt mécanique devient
nécessaire aussi en ouverture quand le F.C. spécial n’est
pas utilisé (fig. 1).
3. MISE EN PLACE DE L’AUTOMATISME
3.1. Établir la hauteur par rapport au sol de l’automatisme
(nous vous conseillons de la déterminer la plus centrée
possible par rapport au portail et en correspondance d’une
traverse solide). Fixer donc la platine P à l’aide des quatre
vis M12 (fournies) en respectant les côtes de la fig. 2A (Il
peut arriver de devoir changer la position de la charnière
postérieure U comme indiqué dans la figure 2B).
3.2. Avec le portail en fermeture, fixer la bride F avec deux vis
M10 (fournies) au même niveau de la platine P à une traverse
du portail ou à tout autre élément suffisamment solide; il faut
tenir compte que dans cette condition le piston ne doit pas
être totalement en fin de course (fig. 3A).
• Enlever donc la protection R et le support de la barrette
M (fig. 3B).
• Insérer le réalisateur sur la tige de la patte S.
• Insérer le joint à rotule postérieur U sur la plaque P et
insérer la tige V.
• Bloquer cette dernière avec l’écrou auto bloquant D.
• Serrer enfin la vis T.
Note:
Il est possible d’accéder avec le câble d’alimentation
par la partie inférieure de l’automatisme au moyen de l’un
des deux trous spécialement prédisposés; dans ce cas, il
faut utiliser le trou F sur la plaque indiqué dans la figure 3B
et faire attention à ce que l’automatisme s’arrête avant de
couper le câble.
4. CONNEXIONS
F1 Ouvre
F2 Ferme
COM Commun moteur
Fig. 4A
– Câblage standard - le fin de course d’ouverture
(FCO) interrompt la phase moteur.
Fig. 4B – Pour connecter le fin de course d’ouverture (FCO)
à la logique de commande, modifier les connexions suivant
les indications.
5. RéGLAGE DU FIN DE COURSE
Pour le réglage du fin de course en ouverture procéder
comme suit (fig. 5):
• Retirer le bouchon T;
• Intervenir ensuite sur l'écrou D à l'aide d'une clé à tube
hexagonale de 10mm; le tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre pour anticiper l'intervention du fin de course
F et dans le sens contraire pour la différer.
6. DéBLOCAGE ET MANOEUVRE MANUELLE
Comme pour les autres automatismes de la gamme Beninca,
le DU.35V est équipé d’un déblocage simple et fonctionnel
qui permet la manoeuvre manuelle en absence d’énergie
électrique.
Pour débloquer l’automatisme procéder comme suit (voir
fig. 6):
• déplacer le couvre serrure C dans le sens de la flèche
jusqu’à voir cette dernière.
• Insérer la clé personnalisée et la tourner de 90°.
• Pousser sur le côté postérieur de la porte P et en s’aidant
par la suite en la tirant du côté antérieur, la faire tourner
jusqu’à obtention du déclic.
Pour rétablir le fonctionnement, abaisser la porte. La pre-
mière manoeuvre rétablira le fonctionnement normal.
N.B.:
Si on n’utilise pas le fin de course en ouverture, il est
conseillé de mettre le portail dans une position proche de la
fermeture avant de rétablir le fonctionnement automatique.
ATTENTION
Pour que la police d’assurance R.C. réponde à d’eventuels
sinistres causés à choses ou personnes, en cas de défauts
de fabrication, il faut que le montage soit réalisé suivant les
normes en vigueur et que soient utilisés des accessoires
Benincà.
DONNEES TEChNIqUE DU.35V
Alimentation
Puissance absorbée
Courant absorbé
Poussée
Classe d'isolement
Température de fonct.
Bruit
Condensateur
Lubrification
Course standard
Poids 230 Vac
310 W
1,4 A
2000 N
F
-20°C / +70°C
<70 dB
9 µF
Molykote Longterm 2 plus
350 mm
10 kg