NAVODILA ZA MONTAŽO IN PRIKLJUČITEV
ELEKTROMOTORJEV tip 4(5)KTCR 250-355
/INSTALLATION GUIDELINES FOR THE 4(5)KTCR 250-355 SQUIRREL
–
CAGE MOTORS
19
Ohišje elektromotorja mora biti povezano z
zaščitnim vodnikom in ozemljeno. V priključni
omarici je vijak za priključitev zaščitnega vodnika,
na ohišju statorja pa je vijak za ozemljitev.
Če je elektromotor napajan preko frekvenčnega
pretvornika, je potrebno preveriti, da nastavitev na
pretvorniku ustreza deklariranemu območju na
dodatni napisni tablici. Elektromotor mora biti
varovan dvojno, to je z motorskim zaščitnim
stikalom, ter s temperaturno zaščito. Izklopna
naprava, vezana na temperaturno zaščito, mora biti
v območju: 2kΩ<Ro<4kΩ, pri čemer je Ro –
upornost izklopa. Motorsko zaščitno stikalo mora
biti certificirano.
6.
VZDRŽEVANJE
Elektromotorji
so
robustne
konstrukcije
in
nezahtevni za vzdrževanje.
V rednih časovnih obdobjih (odvisno od okolja), je
potrebno elektromotor očistiti, še posebej vhodne
odprtine na ventilatorskem ščitu: tako zagotovimo
zadosten pretok zraka za hlajenje.
Elektromotorji so opremljeni z zaprtimi trajno
mazanimi ležaji. Življenjska doba ležajev je 25000
ur obratovanja dvopolnih elektromotorjev (n
s
=3000
min
-1
) pri normalnih pogojih obratovanja ali 40000
ur obratovanja štiri in več polnih motorjev.
Redni kontrolni pregledi in kontrolne meritve, ki jih
opravijo za ta dela usposobljene osebe, so ukrepi, s
katerimi zmanjšamo možnost okvar in prekinitev
obratovanja.
Vsako odstopanje od imenskih vrednosti (večji tok
obratovanja, povečana temperatura, vibracije,
neobičajni hrup ali vonj, reagiranje zaščitno –
kontrolnih naprav itd.) so znak, da s pogonom nekaj
ni v redu! Da bi se izognili večji okvari, ki bi lahko
neposredno ali posredno povzročila večjo škodo na
materialnih dobrinah ali se poškodovalo osebje, je
potrebno o teh pojavih takoj obvestiti odgovorno
osebo.
Electric motors with two velocities (two separate
windings or one winding in Dahlander coupling)
must have a separate protection for each speed.
The housing of the electric motor must be connected
to the protective conductor, and earthed. The
terminal box contains the screw for the connection
of the conductor, the earthing screw sits on the
stator housing.
If the electric motor is supplied via the frequency
converter, please make sure that the settings on the
converter correspond to the data indicated on the
supplementary label. The electric motor must be
double-protected, i.e. with the motor circuit-breaker
and the temperature protection. The shutdown
device connected to the temperature protection must
be in the range of 2k
<Ro<4k
with Ro
representing the shutdown resistance. The shutdown
device must be certified.
6. MAINTENANCE
Electric motors have a robust structure and need no
particular maintenance.
The motor must be cleaned in regular intervals
(depending on the environment), especially the
entry openings on the fan as to guarantee a
sufficient air flow for the cooling system.
Electric motors feature closed and prelubricated
bearings. The life span of the bearings is 25000
service hours for two-way electric motors (ns=3000
min
-1
) under normal operating conditions or 40000
service hours for four- and multiple-way motors.
Regular inspections and control measurements
carried out by qualified persons are ways to reduce
damages and possible standstills.
Each deviation from the nominal values (such as
higher load current, increased temperatures,
vibrations, unusual noise or smell, reactions of
protective devices) must be understood as signal
that something is out of order! To prevent
consequential damages on machines or people,
please inform the person responsible immediately
on the appearance of such deviations.
Summary of Contents for 4KTCR 250
Page 3: ......
Page 4: ......
Page 22: ...22 IMV1...
Page 24: ...24...
Page 25: ...25...
Page 26: ...26...
Page 27: ...27...
Page 28: ...28...
Page 29: ...29...
Page 30: ...30...
Page 31: ...31...
Page 32: ...32...
Page 33: ...33...
Page 34: ...34...
Page 35: ...35...
Page 36: ...36...
Page 37: ...37...
Page 38: ...38...
Page 39: ...39...
Page 40: ...40...
Page 45: ...RECYCLING 45...
Page 46: ...RECYCLING 46...
Page 47: ...RECYCLING 47...