ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO
INSTALLATION AND USE
C
17
um_gfm C0_it-en_rev. 1.0
C-10 ESEMPIO DI PERCORSO DI
CIMA E RELATIVI BOZZELLI
DI RINVIO (OPZIONALI)
Esempio di percorso cima per mantenere in
ordine la coperta.
Allo scopo possono essere utilizzati i bozzelli:
A.
Bozzello da candeliere (cod. 901100301)
B.
Bozzello semplice girevole da montare sul
pulpito (cod. 901100302).
Tali bozzelli costituiscono un kit che può essere
ordinato (cod. 901100101) contattando l’ufficio
commerciale Soluzioni Meccanichesrl.
C-11 USO DELL’AVVOLGIFIOCCO
Apertura della vela
• Tirare la scotta del genoa frenando la cima del tamburo per facilitarne
l'avvolgimento compatto. Evitare di far svolgere la vela senza
controllarne la cima.
Avvolgere la vela
• Filare la scotta del genoa frenandola e tirare la cima del tamburo.
Nel caso di riduzione della vela si consiglia di regolare la posizione
del carrello genoa.
PERICOLO
PERICOLO DI FOLGORAZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA
RISPETTA L'AMBIENTE
La maggior parte delle vele si allungano con l’utilizzo. I velai dovrebbero
tener conto di questo allungamento al momento della determinazione
della lunghezza del gratile.
C-10 THE FURLING LINE AND ITS
LEADING BLOCKS (OPTIONAL)
Here is an example of how the furling line can run
over the deck keeping it tidy.
You can use the following blocks:
A.
Stanchion block (cod. 901100301)
B.
Simple block to be fit on the pulpit (cod.
901100301)
These blocks are part of a kit that may be ordered
(code 901100101) by contacting Soluzioni
Meccanichesrl sales offer.
C-11 HOW TO USE THE FURLER
Open the sail
• Pull the genoa sheet and hold the furling line in order to allow it wrap
compact on the drum. Do not unfurl the sail without controlling the line.
Furl the sail in
• Slack away the genoa sheet by placing a slight drag on it and pull
the furling line.
If you want to reef the sail, the genoa traveler should be moved
forward at every stage of reefing in order to maintain the correct
sheeting angle.
DANGER
DANGER OF ELECTROCUTION
CAUTION
WARNING
RESPECT THE ENVIRONMENT
Most sails stretch permanently with use.Sailmakers should compensate
for this permanent stretch when determining the luff length.
A
B
