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En multipliant la distribution horaire (m
3
/h) par le pouvoir calori-
fique du gaz, on obtient la puissance distribuée en kcal/h qui doit
correspondre ou être très proche de celle requise par la chaudière
(pouvoir calorifique inférieur pour le méthane = 8550 kcal/h).
Eviter de maintenir le brûleur en fonction si le débit est supérieur
au débit maximum admis pour la chaudière, pour éviter les éven-
tuels dommages ; il est donc recommandé d'arrêter le brûleur
immédiatement après les deux lectures du compteur.
12)Pour modifier la distribution maximale du débit de gaz, agir sur
le régulateur du débit d'air afin que le débit du gaz s'adapte au
-
tomatiquement à ce dernier. Il faut donc agir sur la came qui
règle la position d'ouverture maximale du volet d'air (voir ins-
truction de réglage 0002933651). Réduire l'angle d'ouverture
du volet d'air pour réduire le dèbit du gaz et vice versa. Pour
modifier le rapport gaz/air, voir les instructions des vannes de
gaz pneumatiques installées.
13) Vérifier ensuite la combustion à l’aide des instruments prévus à
cet effet. Pour obtenir un bon rapport air/gaz, relever une valeur
de gaz carbonique (CO (CO
2
) pour le méthane d'au moins 8%
ou O
2
=6% à la distribution minimale du brûleur, jusqu0à la va
-
leur optimale de 10% ou O
2
= 3% pour la distribution maximale.
Il est indispensable de vérifier, à l’aide de l’instrument prévu à
cet effet, que le pourcentage de monoxyde de carbone (CO)
présent dans les fumées ne dépasse pas la valeur imposée par
les normes en vigueur au moment de l'installation.
14)Après avoir réglé le fonctionnement sur le débit calorifique
maximum, ramener le servomoteur de réglage de l'air en po-
sition de distribution minimale, en replaçant l'interrupteur du
connecteur de modulation sur MIN. S'il est nécessaire de modi-
fier les conditions de combustion lorsque le brûleur fonctionne
au minimum de la puissance, suivre les dispositions de réglage
des vannes du gaz pneumatiques installées. Nous recomman-
dons d’effectuer le contrôle de la combustion à l’aide des instru
-
ments et, au besoin, de modifier le réglage établi auparavant,
dans certains points intermédiaires de la course sélectionnée
pour le volet d'air.
15)Vérifier maintenant le fonctionnement automatique correct de
la modulation.
16) Le pressostat d'air a pour but de mettre l’appareil en position de
sécurité (blocage) si la pression de l’air n’est pas celle qui était
prévue. Le pressostat doit ensuite être réglé pour intervenir en
fermant le contact (prévu pour être fermé durant le fonctionne-
ment) lorsque la pression de l’air dans le brûleur atteint la va-
leur suffisante. Nous précisons que si le contact prévu pour être
fermé en cours de fonctionnement (pression air insuffisante)
ne se ferme pas, l’appareil effectue son cycle mais le trans-
formateur d'allumage ne s’enclenche pas et les vannes du gaz
ne s’ouvrent pas et donc le brûleur se bloque. Pour vérifier le
fonctionnement correct du pressostat de l'air, il faut, lorsque le
brûleur est au minimum de la distribution, augmenter la valeur
de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiatement
suivi par l'arrêt en "blocage" du brûleur. Débloquer le brûleur
en appuyant sur le bouton-poussoir prévu à cet effet et rétablir
le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour relever
la pression d'air existant durant la phase de préventilation. Le
circuit de branchement du pressostat prévoit l’autocontrôle. Il
faut ensuite que le contact prévu pour être fermé au repos (hé-
lice arrêtée et donc absence de pression d’air dans le brûleur)
remplisse effectivement cette condition. Dans le cas contraire,
l’appareil de commande et de contrôle n’est pas inséré (le brû
-
leur reste arrêté).
17) Les pressostats de contrôle de la pression du gaz (minimum
et maximum) ont pour but d’empêcher le fonctionnement du
brûleur lorsque la pression du gaz n’est pas comprise dans les
valeurs prévues. De la fonction spécifique des pressostats, il
résulte que le pressostat de contrôle de la pression minimale
utilise le contact qui est fermé lorsque le pressostat relève une
pression supérieure à celle sur laquelle il est réglé ; le pres
-
sostat de pression maximale utilise le contact qui est fermé
lorsque le pressostat relève une pression inférieure à celle sur
laquelle il est réglé. Le réglage des pressostats de pression de
gaz minimale et maximale doit avoir lieu à la première mise en
marche du brûleur, en fonction de la pression relevée au fur
et à mesure. Les pressostats sont branchés électriquement en
série ; l’intervention (entendue comme ouverture du circuit) de
l’un des pressostats, ne permet pas l'activation de l'appareillage
et donc du brûleur. Lorsque le brûleur est en fonction (flamme
allumée), l'intervention des pressostats du gaz (ouverture du
circuit) arrête immédiatement le brûleur. Durant les essais du
brûleur, il est indispensable de vérifier le fonctionnement correct
des pressostats. En agissant opportunément sur les organes de
réglage respectifs, on s'assure de l'intervention du pressostat
(ouverture du circuit) qui doit déterminer l'arrêt de la machine.
18) Vérifier l’intervention du détecteur de flamme (électrode ionisa
-
tion). Ouvrir le connecteur présent sur le fil de l’électrode d’ioni
-
sation et allumer le brûleur. L’appareillage doit terminer son
cycle et, 3 secondes après la formation de la flamme d’allu
-
mage, il doit se « bloquer ». Effectuer ce contrôle même si le
brûleur est déjà allumé. En ouvrant le connecteur, l'appareillage
doit immédiatement se "bloquer".
19) Vérifier l’efficacité des thermostats ou des pressostats de la
chaudière (l’intervention doit arrêter le brûleur).
!
Si le mélangeur est placé trop en avant, contrôler que
l'allumage est régulier. Il peut arriver que la vitesse de l'air
à la sortie soit tellement élevée que l'allumage devient
difficile. Dans ce cas, déplacer le mélangeur vers l'arrière,
par degrés, pour atteindre une position où l'allumage se
produit régulièrement et accepter cette position comme étant
définitive. Nous rappelons encore qu'il est préférable, pour
la veilleuse, de limiter la quantité d'air au strict minimum
pour un allumage sûr, même dans les situations les plus
contraignantes.
