baltur COMIST 180 DSPNM, Instruction

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N° 0002901490
SCHÉMA HYDRAULIQUE DE PRINCIPE POUR BRÛLEURS MODULANTS À HUILE
COMBUSTIBLE (DENSE)
1 FILTRE
2 POMPE BRÛLEUR (20—22 BAR)
3 MANOMÈTRE 0-40 BAR
4 CORPS SYSTÈME DE PULVÉRISATION
5 GICLEUR À RETOUR SANS ÉPINGLE
6 TIGES AVEC ÉPINGLES DE FERMETURE
7 TROUS DE BY-PASS
8 RESSORTS DE FERMETURE
9 ÉLECTROAIMANT D’OUVERTURE
10 RÉGULATEUR PRESSION RETOUR MIN = 10-12 BAR MAX 18-20 BAR
11 SERVOMOTEUR DE MODULATION
12 DISQUE DE COMMANDE RÉGLAGE AIR/COMBUSTIBLE
13 CLAPETS D’AIR
14 TUYAU FLEXIBLE
15 PRÉCHAUFFAGE ÉLECTRIQUE
16 FILTRE AUTONETTOYANT 0,3 MM
17 THERMOMÈTRE
18 THERMOSTAT MINI PRÉCHAUFFAGE
19 THERMOSTAT MAXI PRÉCHAUFFAGE
20 THERMOSTAT DE RÉGLAGE PRÉCHAUFFAGE
21 THERMOSTAT RETOUR GICLEUR
22 RÉSISTANCE CHAUFFANTE POMPE
23 RÉSISTANCE CHAUFFANTE 60 W
24 RÉSISTANCE CHAUFFANTE 20 W
R a c c o r d e m e n t a u
circuit d’alimentation pour
un ou plusieurs brûleurs.
voir 0002901120, 8511/6,
8513/7
agissant sur les vis qui varient le profil du disque de commande du
réglage de l’air comburant.
Le débit de combustible et simultanément d’air comburant au-
gmente jusqu’à la valeur maximale (pression du combustible au
régulateur de la pression de retour correspondant environ à 18-
20 bar si la pression à la pompe a une valeur de 20-22 bar).
Le débit de combustible et d’air comburant reste à sa valeur maxi -
male jusqu’à ce que la température (pression s’il s’agit d’une chau -
dière à vapeur) de la chaudière s’approche de la valeur établie sur
le thermostat (ou pressostat) de la 2ème allure qui détermine le
rappel du servomoteur de réglage du débit (combustible/air) en
sens inverse par rapport au mouvement précédent, réduisant gra -
duellement le débit d’huile combustible et d’air comburant, jusqu’à
atteindre la valeur minimale. Si la température (pression s’il s’agit
d’une chaudière à vapeur) maximale est atteinte, même si le débit
de combustible et d’air comburant est au minimum, le thermostat
entre en fonction (pressostat s’il s’agit d’une chaudière à vapeur)
à la valeur établie et arrête complètement le brûleur. Lorsque la
température (pression s’il s’agit d’une chaudière à vapeur) rede -
scend sous la valeur d’intervention du dispositif d’arrêt, le brûleur
se rallume selon la procédure décrite ci-dessus. Lors du fonction-
nement normal, le thermostat (ou pressostat) de la 2ème allure
enregistre les variations de charge de la chaudière et demande
automatiquement l’adaptation du débit de combustible et d’air
comburant au servomoteur de réglage du débit (combustible/air).
Cette opération permet au système de réglage du débit (combu -
stible/air) d’atteindre une position d’équilibre correspondant au
débit de combustible et d’air de combustion et à la quantité de
chaleur requise par la chaudière.
Il est important de noter que le champ de variation du débit réali -
sable avec la bonne combustion est, à titre indicatif, de 1 à 1/3 par
rapport au débit maximal de la plaque.
Remarque : Le pressostat air doit être réglé à l’allumage du
brûleur, en fonction de la valeur de pression qui se vérifie
pour le fonctionnement avec la flamme d’allumage.