baltur BT 75 DSNM-D, Instructions For Use Manual

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ITALIANO
di colore arancio chiaro, evitando fiamma rossa con presenza di
fumo, come pure fiamma bianca con esagerato eccesso di aria.
Verificare che la regolazione dei termostati del preriscaldatore
non determini anomalie (cattiva accensione, presenza di
fumo, formazione di gas nel preriscaldatore ecc.).
Se è necessario, variare questi valori in più o in meno, tenere
presente che il termostato di regolazione deve comunque
trovarsi ad una temperatura di circa 15 ÷ 20 °C più alta di quella
cui è regolato il termostato di minima. Il termostato di minima
deve chiudersi alla temperatura minima indispensabile per avere
una buona polverizzazione (viscosità all’ugello di circa 2° E).
Vedere a titolo indicativo il diagramma “viscosità-temperature”
relativo al tipo di olio impiegato.
REGOLAZIONE DELLA TESTA
DI COMBUSTIONE
Il bruciatore è dotato di testa di combustione regolabile (in avanti o
indietro) in modo da chiudere o aprire maggiormente il passaggio
dell’aria tra disco e testa. Si riesce così ad ottenere, strozzando il
passaggio, una elevata pressione a monte del disco anche per le
portate basse e, di conseguenza, l’elevata pressione e turbolenza
dell’aria consente una migliore penetrazione della stessa nel
combustibile e quindi, un’ottima miscela e stabilità di fiamma.
L’elevata pressione di aria, a monte del disco, può essere
indispensabile per evitare pulsazioni di fiamma questa condizione
è praticamente indispensabile quando il bruciatore lavora su
focolare pressurizzato e/o ad alto carico termico. Da quanto
sopra esposto risulta evidente che la testa di combustione deve
essere portata ad una posizione tale da ottenere sempre dietro al
disco un valore decisamente elevato della pressione dell’aria. Si
consiglia di regolare in modo da realizzare una strozzatura dell’aria
tra disco e testa, tale da richiedere una sensibile apertura della
serranda aria che regola il flusso all’aspirazione del ventilatore
bruciatore, ovviamente questa condizione si deve verificare
quando il bruciatore lavora alla massima erogazione desiderata. In
pratica si deve iniziare la regolazione con la testa di combustione
in una posizione intermedia, si accende il bruciatore eseguendo
una prima regolazione come esposto precedentemente. Quando
si è raggiunta l’erogazione massima desiderata si provvede a
correggere la posizione della testa di combustione, spostandola
in avanti o indietro, in modo da avere un flusso di aria adeguato
all’erogazione di combustibile, con serranda di regolazione dell’aria
in aspirazione sensibilmente aperta. Se la testa di combustione viene
spinta in avanti (riduzione del passaggio tra testa e disco) occorre
evitare la chiusura completa. Effettuando la regolazione della testa
di combustione occorre provvedere alla perfetta centratura della
stessa rispetto al disco. Precisiamo che se la testa di combustione
non è perfettamente centrata rispetto al disco si potrebbe verificare
cattiva combustione ed eccessivo riscaldamento della stessa con
conseguente rapido deterioramento. La verifica si effettua, con
fiamma accesa, guardando dalla spia posta sulla parte posteriore
del bruciatore. Successivamente, stringere a fondo le due viti che
bloccano la posizione della testa di combustione.
REGOLAZIONE DISTANZA
TRA DISCO E UGELLO
I bruciatori sono provvisti di un dispositivo che consente di variare
la distanza tra il disco e l’ugello.
Per variare questa distanza si agisce sulle tre viti di fissaggio del
disco. Avvitando (si gira in senso orario) si diminuisce la distanza
tra disco e ugello; svitando (si gira in senso antiorario) si aumenta
la distanza tra disco e ugello.
Verificare che il disco si trovi perpendicolare al flusso dell’aria,
misurando la quota fra disco e bordo esterno della testa di
combustione. Questa condizione è realizzata quando tale quota,
rilevata in corrispondenza di ognuna delle tre viti di fissaggio-
regolazione del disco, è identica.
La distanza tra disco e ugello, regolata dalla casa, deve essere
ridotta solo se si rileva che il cono di combustibile polverizzato in
uscita dall’ugello bagna il disco con conseguente imbrattamento.
Testa di combustione
Grande
apertura di
passaggio
aria
Pomelli di comando e fissag
-
gio testa di combustione
Pomelli di comando e fissag
-
gio testa di combustione
Ingresso aria di combu-
stione con serranda
molto chiusa
Ingresso aria di
combustione con
serranda sensibil-
mente aperta
REGOLAZIONE NON CORRETTA
REGOLAZIONE CORRETTA
Testa di combustione
Passaggio
aria rela-
tivamente
chiuso.
Attenzione:
Evitare la
chiusura
completa