INSTRUCTIONS D'ASSEMBLAGE
Attacher la poignée au chargeur en utilisant les quatre vis founis. Attacher la jambe a la base avec les 4 vis en forme de X
fournis. Pour attacher les roues et l'essieu a la base, mettre un ecrou essieu dans l'essieu avec un marteau, glisser une roue
dans l'essieu. Pousser l'essieu a travers la base, placer la roue en sens invers. Placer l'ecrou essieu dans l'essieu avec un
marteau.
INSTRUCTIONS D'OPERATION 6001A
ATTENTION.
Ce chargeur de batterie doit etre completement assemble avant etre mis en route. Faillir a ceci peut
provoquer des accidents.
UTILISATION DU TABLEAU DE CONTROL:
Le compte minutes de charge a une position ETEINTE, une position CHARGE CONTINUS ainsi qu'une position de temps de
charge de 0 a 120 minutes.
a.
ETEINTE
- Etre sure que le compte minutes soit toujours sur position eteinte avant de connecter ou de deconnecter les
serre joints de la batterie. Le chargeur ne se mettera pas en route avant que le compte minutes soit sur cette position.
b.
CHARGE CONTINUS
- Cette position est utilisee pour charger lentement ou en parallele et n'etteindra pas le chargeur. Ne pas utiliser cette
position pour charger rapidement.
c.
TEMPS DE CHARGE DE 0 A 120 MINUTES
- Le distibuteur va automatiquemnet eteindre le chargeur a la fin du temps indique. Tourner le
compte minutes a plus de 20 avant de programmer le temps desirer.
d. CHARGE EN VOLTS ET CHARGE EN AMPERES
- Ces interrupteurs sont utilises pour reguler le debit du voltage ainsi que le courant du
chargeur de la batterie.
POUR CHARGER UNE BATTERIE
Faire les connections a la battreie en suivant les instructions dans la section precedante du manual. Determiner le voltage de la batterie et tourner
l'interrupteur de CHARGE EN VOLTS sur la plus petite position. Tourner l'interrupteur CHARGE EN AMPERE sur "LO". Allumer le compte
minutes. Si un plus fort taux de charge est desire, mettre l'interrupteur de charge en ampere sur une position plus elevee. Si le taux de charge
n'est toujours pas satisfaisant, remettre l'interrupteur charge en ampere sur "LO" et augmenter CHARGE EN VOLTS. Ajuster l'interrupteur charge
en ampere sur le taux desire.
SURVOLTER LE DEPART
Eteindre toutes les lumieres ainsi que tous les objects subsidiaires de la voiture.
Brancher la batterie suivant les instructions precedentes. Charger la batterie au moins 5 minutes. Assurez-vous que la batterie reçoit bien le
courant avant de régler le chargeur au démarrage assisté (START). Réglez toujours l’assistant de démarrage à l’ampérage le plus bas. Mettre
l'interrupteur sur la position SULVOLTER 12 (START).
Faire demarrer la voiture avec le chargeur brancher sur la batterie.
Tourner l'interrupteur sur la position ETEINTE et retirer la prise du courant avant de debrancher les serre joints DC.
VEHICULES DIESEL
Les vehicules diesel ont besoin de certaines choses a cause de la faute compression necessaire pour allumer le melange de fuel. A cause de ceci,
le starter du motor a besoin de travailler plus, ce qui oblige la batterie a donner une plus grande puissance pendant un certain temps. Un voltage
adequate doit etre fourni pour que la prise incandescente est assez d'energie pour pre chauffer la chambre. Quand on essaye de faire demarrer un
vehicule diesel, toujours charger la batterie rapidement pendant 5 minutes. Si le temps le permet, charger la batterie aussi longtemps que possible
ou jusqu'a ce que la batterie est atteint 75% de charge. Assurez-vous que la batterie reçoit bien le courant avant de régler le chargeur au
démarrage assisté (START). Réglez toujours l’assistant de démarrage à l’ampérage le plus bas. Quand le chargeur est allume et attache a la
batterie, essayez de faire demarrer la batterie. Ne pas se servir de la manivelle plus de 20 secondes pour une periode de 5 minutes. Pendant que
le starter se refroidit, laisser le chargeur charger la batterie. Si la batterie a deux batterie, lire la section VEHICULES AVEC DEUX BATTERIE dans
ce manual.
VEHICULES AVEC DEUX BATTERIES.
Bons nombres de vehicules diesel ainsi que de vehicules de services sont equipes de deux batteries. Cela permet au vehicule d'avoir une plus
grande puissance au demarrage ou une plus grande reserve pour donner de la puissance aux accessoires. Ces batteries sont branchees sur un
circuit en parallele. A cause de ceci, il prendra deux fois plus de temps pour charger ces batteries que ce qui est indique dans le tableau TEMPS
DE CHARGE. Si une batterie est chargee et l'autre dechargee, la batterie decharge doit etre retiree du vehicule et etre verifiee. Quand le chargeur
est branche sur ce type de vehicule, le chargeur doit etre branche sur la batterie la plus proche du starter. Cela permet au chargeur de donner une
puissance maximun au depart au starter du moteur en minimizant la chute du voltage dans cable de l'engin.
CHARGE EN PARALLELE
POS(+)
NEG(-)
DE CABLES C.C.
DU CHARGEUR
DE BATTERIE
PINCE NOIRE
PINCE ROUGE
BATTERIE
NEG(-)
POS(+)
NEG(-)
POS(+)
BATTERIE
BATTERIE
Ce chargeur peut etre utilise pour charger en parallele jusqu'a
10 batteries avec un bar kit bus, ou en utilisant un cable avec un
survolteur minimum de 6AWG pour brancher les batteries
ensemble en parallele.
ATTENTION:
Ne pas brancher une batterie de 6 volts avec
une de 12 volts en parallèle.
CHARGER UNE BATTERIE SULFATEE.
Si la batterie a ete dechargee pour une longue periode, il se peut qu'elle devienne SULFATEE. Cela peut se voir par un depot blanc en haut de la
batterie. Le sulfate se forme lorsqu'une batterie a un faible taux un eau est reste dechargee pendant une longue periode. Les batteries sulfatees
ont la characteristique de ne pas se charger indifferament du taux de charge.
La methode de chargement a deux etapes. La premiere est d'essayee de retirer le sulfate pour permettre a la batterie de se charger. Cela doit etre
surveiller prudemmment pour eviter un surchauffement ainsi qu'un debit trop important. La deuxieme etape est de charger doucement pour
charger completement la batterie.
9