NÉGATIVE – (<NEG.>, <N>, <->),
non mise à la terre, de la batterie.
Ensuite, branchez la pince
POSITIVE (ROUGE)
au châssis du
véhicule ou au bloc-moteur, à distance de la batterie, en tenant les
bornes de la batterie bien éloignées.
6.7 Ne branchez pas les bornes du chargeur au carburateur, aux conduits
d’essence ou aux parties de la carrosserie faites d’une tôle.
Branchez-les à des parties métalliques épaisses du châssis ou du
bloc-moteur.
6.8 Lorsque vous déconnectez le chargeur, fermez les interrupteurs (le
cas échéant), déconnectez le chargeur de sa source de courant
alternatif, enlevez la pince du châssis du véhicule, et ensuite, enlevez
la pince de la borne de la batterie. Voir le mode d’emploi pour la
durée de charge.
7.
SUIVEZ CES ÉTAPES LORSQUE LA BATTERIE EST À
L’EXTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA
BATTERIE PEUT FAIRE EXPLOSER CETTE DERNIÈRE. AFIN DE
RÉDUIRE LE RISQUE D’UNE ÉTINCELLE PRÈS DE LA
BATTERIE:
7.1
Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. En général, la borne
POSITIVE (<POS.>, <P>, <+>)
est d’un diamètre supérieur à celui de
la borne
NÉGATIVE (<NEG.>, <N>, <->).
Certaines batteries sont
équipées de bornes avec écrous à oreilles qui facilitent le placement
des bornes.
7.2 Attachez un câble de batterie d’une longueur d’au moins 24 pouces et
d’un calibre AWG d’au moins 18 à la borne
NÉGATIVE (<NEG.>,
<N>, <->)
de la batterie.
7.3 Branchez la borne
POSITIVE (ROUGE
) du chargeur à la borne
POSITIVE (<POS.>, <P>, <+>)
de la batterie.
7.4 Éloignez-vous, de même que l’extrémité libre du câble, le plus
possible de la batterie – alors raccordez la borne
NÉGATIVE
(NOIRE
) à l’extrémité libre du câble.
7.5 Ne faites pas face à la batterie lorsque vous effectuez la connexion
finale.
7.6 Lorsque vous débranchez le chargeur, faites-le toujours dans l’ordre
inverse du processus de connexion et installez-vous le plus loin
possible de la batterie pour défaire la première connexion.
7.7 Une batterie marine (pour bateaux) doit être enlevée du bateau et
chargée sur terre. Le chargement à bord exige un équipement
spécialement conçu pour utilisation marine.
8.
Instructions relatives aux chargeurs de piles reliés à la terre:
8.1
Pour tous les chargeurs de piles connectés à la terre:
Instructions relatives à la mise à la terre et aux câbles
électriques CA
– Le chargeur doit être la terre pour réduire le risque
de choc électrique. Le chargeur est équipé d’un câble électrique avec
fil conducteur et prise à la terre. La prise doit être branchée dans une
prise secteur correctement installée et mise à la terre conformément
aux réglementations et codes locaux.
DANGER –
Ne modifiez jamais le câble électrique CA et la prise
fournie – si la prise ne rentre pas dans la prise secteur, faites
intervenir un électricien qualifié pour une installation adéquate. Un
branchement incorrect peut résulter en un risque de choc électrique.
8.2 Pour les chargeurs avec mise à la terre et branchement par câble
électrique avec une entrée nominale de moins de 15 ampères et
conçus pour une utilisation sur un circuit nominal de 120 Volts.
Ce chargeur de piles s’utilise sur un circuit nominal de 120 Volts, et
est doté d’une prise à la terre comme celle illustrée sur le schéma A,
Figure 1. Un adaptateur temporaire, tel que celui illustré sur les
schémas B et C, peut être utilisé pour brancher cette prise sur un
receveur bipolaire comme indiqué sur le schéma B au cas où aucune
prise correctement à la terre n’est disponible. Utilisez uniquement
l’adaptateur temporaire le temps qu’un électricien qualifié mette en
place une installation à la terre correcte.
Fig. 1
DANGER –
Avant d’utiliser la prise comme indiqué, assurez-vous que
la vis centrale présente sur la plaque de la prise est à la terre. La
pièce métallique rigide verte, ou cosse, qui part de la prise doit être
branchée sur une prise secteur correctement mise à la terre. Si
nécessaire, remplacez la vis de la plaque de la prise murale secteur
d’origine par une vis plus qui maintiendra la cosse de la prise de
l’appareil avec la prise secteur et assurera une connexion correcte.
9. MODE
D’EMPLOI
Lorsque vous avez suivi les instructions de branchement, le LED
rouge (diode électro - luminescente) s’allume en présence de courant
CA. Le LED jaune <<CHARGE>> clignote pour indiquer que la <<Pile
est connectée>> et que le voltage de la pile est supérieur au
<<Voltage de début de charge>>. Le <<Mode charge>> se met en
fonctionnement lorsque le LED jaune <<CHARGE>> est allumé en
continu et charge la pile à approximativement (14, 5V DC – Mode
Accumulateur au plomb) ou (14, 1 V DC Mode Pile sèche) et que le
sur le <<Mode Flottant>> quand le LED vert ‘CHARGE/MAINTIEN’
est allumé. Si le voltage de la pile atteint approximativement (14, 5 V
DC Mode Accumulateur au plomb) ou (14, 1 V DC Mode Pile sèche)
mais que le courant de charge n’atteint pas approximativement 300
mA en 120 minutes, le chargeur sera forcé sur le <<Mode Flottant>>.
Le mode de Flottement permet au chargeur d’être laissé branché
pour vos piles sans les surcharger et maintient la charge pleine de
vos piles, sur une saison. Un contrôle régulier de votre système de
recharge, si laissé sans surveillance et branché, est recommandé
(comme vous le feriez pour tout appareil électrique).
Remarque:
1.
Bouton de sélection Accumulateur au plomb/ Pile sèche
Le mode Accumulateur au plomb ou Pile sèche se sélectionne
avec un bouton que vous faites coulisser sur l’une pu l’autre
position. Lorsque le bouton est sur la gauche, vous êtes en
mode Pile sèche. Lorsque le bouton est sur la gauche, vous
êtes en mode Accumulateur au plomb. Le mode doit être
sélectionné avec attention, sinon, vous ne pourrez pas charger
les piles.
2.
Bouton de sélection de courant de charge
Le courant de charge se positionne sur 800 mA ou 2A grâce au
bouton de sélection. Pour le mode courant 800 Ma, nous
recommandons au maximum 20 A/Hr pour le chargeur.
Accumulateur au plomb ou Pile sèche. En mode courant 2A,
nous recommandons au maximum 45 A/Hr pour le chargeur.
Accumulateur au plomb ou pile sèche.
10. INVERSION DE BATTERIE / SURCHARGE
Le chargeur possède une protection contre l’inversion de batterie et
les courts circuits. Si une situation d’inversion de batterie ou de court
circuit de fil de sortie se produit (la D.E.L. rouge clignote, tandis que
les fils de l’alimentation et de refaire correctement les raccordements
suivant les instructions de ce manuel. Le chargeur utilise des
protecteurs de circuit à semi-conducteur sur les sections d’entrée et
de sortie (par comparaison avec les disjoncteurs à bilame
automatiques non fiables) qui s’ouvriront en continu en cas de panne
catastrophique comme le court-circuit des fils de sortie pendant la
charge ou des foudroiements, etc.
11. ENTRETIEN
Rangez dans un endroit propre et sec. A l’occasion, nettoyez
l’extérieur et les câbles avec un chiffon sec.
(En cas de différence dans les versions françaises et espagnoles, se
reporter à la version anglaise qui est la version standard correcte)
