31
PL
11
13
14
12
S
6
1
4
5
2
3
ZAPŁON
OSTRZEŻENIE!
Po zakończeniu regulacji mogło nastą-
pić przesunięcie palnika w stosunku do
pierwotnej pozycji. W związku z tym,
należy sprawdzić, czy jest on dokładnie
wycentrowany i wyrównany z rurą gazu
i z komorą spalania.
Przekręcić pokrętło 1 z pozycji (off ) na
(pilot),
rys. P
.
Nacisnąć do oporu przycisk 1 i przytrzy-
mać; następnie nacisnąć zapalnik piezo-
elektryczny 2. Sprawdzić, czy płomień
palnika jest zaświecony. Gdy płomień
jest zaświecony, przytrzymać wciśnięty
przycisk B przez kolejne 20 sekund lub
dłużej.
Jeśli płomień pilotujący nie jest obecny,
należy powtórzyć powyższą procedurę.
Dłuższy czas jest wymagany w celu
umożliwienia wyjścia powietrza z rury
gazu.
1. Pokrętło sterujące;
2. Palnik pilotujący;
3. Główny palnik;
4. Zawór gazu
5. Termopara
6. Zapalnik piezoelektryczny
P
KONTROLA CIŚNIENIA PO STRONIE
ZASILANIA
Ciśnienie wlotowe gazu zmierzone na
złączu ciśnieniowym 11,
rys. S,
przy uży-
ciu manometru w mbarach musi wynosić:
CIŚNIENIE WLOTOWE
GAZU
CIŚNIENIE GŁÓWNEGO
PALNIKA
Metan (G20)
20 mbarów
13 mbarów
GAZ (G27)
20 mbarów
8 mbarów
LPG
Butan (G30)
30 mbarów
30 mbarów
Propan (G31)
37 mbarów
37 mbarów