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Contrôles préables au démarrage
Inspection préalable au démarrage
Il faut effectuer l’inspection suivante préalable au démarrage avant le début de chaque séance de travail, ou toutes les quatre heures
d’utilisation, selon ce qui est échu en premier. Pour des instructions détaillées, veuillez-vous reporter à la section «Révision».
Si n’importe que défaut est découvert, l’unité d’entraînement ne doit pas être utilisée avant que le défaut ne soit corrigé.
1. Inspecter soigneusement l’Unité d’Entraînement pour des signes d’endommagement. Véri
¿
ez que les composants sont tous présents
et
bien
¿
xés. Faites particulièrement attention au capot de protection de la courroie d’entraînement situé entre le moteur et le vibrateur.
2. Véri
¿
ez le niveau d’huile moteur et faites l’appoint, le cas échéant.
3. Véri
¿
ez le niveau de carburant du moteur et faites l’appoint, le cas échéant.
4. Véri
¿
ez qu’il n’y a pas de fuites de carburant ni d’huile.
Moteur D’essence Honda GX120 & GX160
1. Pour ouvrir le robinet d’essence, déplacez le levier
OUVERTURE
/
COUPURE
de
carburant à fond vers la droite.
2. Si le moteur démarre à froid, mettez le starter en amenant le levier de starter à
fond vers la gauche. Si le moteur redémarre à chaud, il n’est généralement
pas nécessaire d’introduire le starter, mais si le moteur s’est refroidi dans une
certaine mesure, il peut s’avérer nécessaire de mettre partiellement le starter.
3. Tournez le bouton
OUVERTURE
/
COUPURE
du moteur dans le sens des
aiguilles d’une montre pour l’amener à la position «I».
4. Pour mettre le papillon à la position de ralenti, déplacez le levier de papillon
à fond vers la droite. Ne faites pas démarrer le moteur à pleins gaz sinon la
plaque de compactage risque de vibrer dès que le moteur démarre.
5. Prenez fermement la manette de commande d’une main et saisissez la manette
du émarreur à rappel de l’autre. Tirez le démarreur à rappel jusqu’à ce que vous
ressentiez une résistance du moteur, puis laissez le démarreur revenir en place.
6. En faisant attention à ne pas tirer complètement le cordon du démarreur, tirez vivement la manette du démarreur.
7. Recommencez cette manœuvre à plusieurs reprises jusqu’à ce que le moteur tourne.
8. Dès que le moteur tourne, mettez progressivement le levier de starter à la position
COUPEE
en le déplaçant vers la droite.
9. Si, au bout de plusieurs tentatives, le moteur ne tourne toujours pas, reportez-vous au guide de dépistage des anomalies.
10. Pour couper le moteur, mettez le papillon à la position de ralenti et tournez le bouton
OUVERTURE
/
COUPURE
du moteur dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à la position «0».
11. Coupez l’arrivée du carburant.
Moteur Diesel Hatz 1B20
1. Pour ouvrir l’alimentation en carburant, mettez le
levier
OUVERTURE
/
COUPURE
de carburant à
fond vers la droite.
2. Réglez le régulateur de vitesse du moteur pour
démarrer.
3. Prenez fermement la manette de commande d’une
main et saisissez la manette du démarreur à rappel
de l’autre. Tirez le démarreur à rappel jusqu’à ce que
vous ressentiez une résistance du moteur, puis
laissez le démarreur revenir en place.
4. En faisant attention à ne pas tirer complètement le cordon du démarreur, tirez vivement la manette du démarreur.
5. Recommencez cette manœuvre à plusieurs reprises jusqu’à ce que le moteur tourne.
6. Si, au bout de plusieurs tentatives, le moteur ne tourne toujours pas, reportez- vous au manuel du moteur livré avec la plaque
de
compactage.
7. Pour couper le moteur, mettez le papillon à la position de ralenti, puis appuyez et maintenez le bouton d’arrêt rouge jusqu’à
l’arrêt du moteur.
Moteur Diesel Yanmar L48
1. Positionner le levier de controle de la vitesse du moteur sur la position
RUN
.
2. Prenez fermement la manette de commande d’une main et saisissez la manette du démarreur à rappel de l’autre. Tirez le
démarreur à rappel jusqu’à ce que vous ressentiez une résistance du moteur, puis laissez le démarreur revenir en place.
3. Poussez le levier de decompression vers le bas puis relachez le. Ce meme levier reviendra automatiquement a sa position initiale
lorsque le moteur demarrera.
4. En faisant attention à ne pas tirer complètement le cordon du démarreur, tirez vivement la manette du démarreur.
5. Recommencez cette manœuvre à plusieurs reprises jusqu’à ce que le moteur tourne.
Procédure de mise en route et d’arrêt
Levier de
commande
de gaz
Levier de starter
Levier
Ouverture/
Coupure de
carburant
6. Faire tourner le moteur au ralenti pendant quelques minutes jusqu’à ce qu’il soit réchauffé.
7
Après que le moteur est chaud, la machine est prête à fonctionner
8.
Mettre rapidement la manette des gaz à la position (pleins gaz) a
¿
n d’éviter d’endommager l’embrayage. La position
“pleins gaz” est préréglée en usine a
¿
n d’obtenir une performance optimale de l’appareil.
9.
Si le moteur tourne à “pleins gaz”, l’appareil avance et effectue le compactage de “gravillons” détachés.
10. Avant d’arrêter le moteur, mettre la manette de l’accélérateur à la position “gaz coupés”.
11. Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1 à 3 minutes.
12. Pour eteindre le moteur, positionner le levier de controle de vitesse du moteur sur la position
STOP
Par temps froid, si vous avez du mal à démarrer le moteur, enlever le bouchon d’huile et ajouter 2cc
d’huile moteur au port d’huile et remettez le bouchon d’huile.
ATTENTION
