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• Poids nominal brut des essieux avant et arrière (GAWR –
le poids maximal que les systèmes d’essieux sont conçus
pour supporter).
Les plaques et les étiquettes de certification sont fixées
en permanence sur la remorque, près de la partie avant, à
gauche.
COMPRENDRE LA PRESSION DES PNEUS ET LES
LIMITES DE CHARGE
La pression de gonflage est le niveau d’air dans le pneu
qui lui confère une capacité de charge et qui influence la
performance globale du véhicule. La pression de gonflage
des pneus est un nombre qui indique la quantité de pression
d’air mesurée en livres par pouce carré (lb/po²) dont un pneu
a besoin pour être convenablement gonflé. (Ce nombre
figure également sur la plaque d’information du véhicule en
kilopascals [kPa], qui est la mesure métrique utilisée sur le
plan international.)
Les fabricants de véhicules de tourisme et de camions légers
déterminent ce nombre en fonction de la limite de charge
nominale du véhicule, c’est-à-dire, le poids maximal qu’un
véhicule peut transporter en toute sécurité, et les dimensions
des pneus du véhicule. La pression appropriée des pneus
du véhicule est appelée « pression de gonflage à froid
recommandée ». (Comme cela est décrit ci-dessous, il est
difficile d’obtenir la pression recommandée lorsque les pneus
ne sont pas froids.)
Comme les pneus sont conçus pour être utilisés sur plus
d’un type de véhicule, les fabricants de pneus indiquent la
« pression de gonflage maximale autorisée » sur le flanc du
pneu. Ce nombre représente la pression d’air la plus élevée
qui devrait être mise dans le pneu dans des conditions de
conduite normales.
VÉRIFIER LA PRESSION DES PNEUS
AVIS
Vérifier la pression des pneus du véhicule au moins une
fois par mois pour les raisons suivantes :
• La plupart des pneus peuvent naturellement perdre de
l’air au fil du temps.
• Les pneus peuvent perdre soudainement de l’air si l’on
passe sur un nid-de-poule ou un autre obstacle ou si le
trottoir est heurté en se garant.
• Il n’est généralement pas possible de déterminer un
sous-gonflage des pneus radiaux par une inspection
visuelle.
Pour plus de commodité, acheter un manomètre de pression
des pneus à conserver dans le véhicule. Les manomètres se
trouvent chez les marchands de pneus, dans les magasins
d’équipement automobile et dans d’autres points de vente au
détail.
La pression de gonflage recommandée par les constructeurs
automobiles correspond à la pression manométrique
appropriée lorsqu’un pneu est froid. Le terme « froid » ne
se rapporte pas à la température extérieure. Un pneu froid
est plutôt un pneu qui n’a pas roulé pendant au moins trois
heures.
Les pneus se réchauffent en roulant, ce qui fait augmenter
la pression de l’air interne. Par conséquent, pour obtenir une
lecture précise de la pression des pneus, il est nécessaire
de mesurer la pression lorsque les pneus sont froids ou de
compenser la pression supplémentaire causée par des pneus
chauds.
ÉTAPES À SUIVRE POUR MAINTENIR UNE PRESSION
ADÉQUATE DES PNEUS
• Étape 1 : Repérer la pression recommandée sur
la plaque d’information sur les pneus du véhicule,
sur l’étiquette de certification ou dans le manuel du
propriétaire.
• Étape 2 : Noter la pression de tous les pneus.
• Étape 3 : Si la pression est trop élevée dans l’un des
pneus, libérer lentement l’air en appuyant doucement sur
la tige de la valve du pneu avec l’extrémité du manomètre
jusqu’à ce que la pression adéquate soit atteinte.
• Étape 4 : Si la pression du pneu est trop basse, noter
la différence entre la pression mesurée et la pression
adéquate du pneu. Il faudra ajouter ces livres de pression
« manquantes ».
• Étape 5 : À une station-service, ajouter les livres de
pression d’air manquantes à chaque pneu qui est sous-
gonflé.
• Étape 6 : Vérifier tous les pneus pour s’assurer que
leur pression d’air est la même (sauf dans les cas où
la pression des pneus avant et arrière est censée être
différente).
Si le véhicule a été utilisé et qu’un pneu semble sous-gonflé,
le gonfler à la pression de gonflage à froid recommandée
indiquée sur la plaque d’information ou l’étiquette de
certification des pneus du véhicule. Bien que le pneu
puisse être encore légèrement sous-gonflé en raison de la
pression supplémentaire causée par un pneu chaud, il est
plus sécuritaire de conduire avec une pression légèrement
inférieure à la pression de gonflage à froid recommandée
par le constructeur du véhicule que de conduire avec un
pneu nettement sous-gonflé. Comme il s’agit d’une solution
temporaire, ne pas oublier de revérifier et d’ajuster la
pression du pneu lorsqu’il est possible d’obtenir une lecture à
froid.
DIMENSIONS DES PNEUS
Pour préserver la sécurité des pneus, acheter des pneus
neufs aux mêmes dimensions que ceux d’origine du véhicule
ou d’autres dimensions recommandées par le fabricant. Pour
trouver ces informations, examiner la plaque d’information
sur les pneus, le manuel du propriétaire ou le flanc du pneu
remplacé. En cas de doute sur les dimensions à choisir,
consulter le détaillant de pneus.
BANDE DE ROULEMENT
La bande de roulement assure l’adhérence et la traction
qui empêchent le véhicule de glisser ou de déraper, surtout
lorsque la route est mouillée ou glacée. En général, les pneus
ne sont pas sécuritaires et ils doivent être remplacés lorsque
la bande de roulement est usée à 1/16 de pouce. Les pneus
comportent des indicateurs d’usure intégrés qui indiquent
quand il est temps de les remplacer. Ces indicateurs sont des
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