background image

РУССКИЙ

РУССКИЙ

Вступление

При

 

надлежащем

 

употреблении

 

данный

 

инструмент

 

достигает

 

точности

 ±4%. 

Вы

 

сможете

 

услышать

 

и

 

почувствовать

когда

 

настроен

 

желаемый

 

уровень

 

момента

 

затяжки

При

 

аккуратном

 

и

 

обдуманном

 

использовании

 

инструмент

 

безотказно

 

служит

 

многие

 

годы

.

Режим

 

работы

1. 

Удостоверьтесь

что

 

    

глухая

 

гайка

 

ослаблена

,

  – 

откручивая

 

её

 

против

    

часовой

 

стрелки

    

Поворачивайте

  

    

рифлёную

 

ручку

 

до

 

тех

    

пор

пока

 

нулевая

 

    

отметка

 

на

 

скошенной

    

шкале

 

не

 

будет

 

на

 

    

одной

 

линии

 

с

 

ближайшей

    

более

 

низкой

 

отметкой

 

    

вертикальной

 

полосы

.

2. 

Затяните

 

глухую

 

гайку

 

до

    

отказа

 

и

 

этим

 

обеспечьте

    

надёжность

 

настройки

.

3. 1 

деление

 = 1 

Нм

.

Способ

 

применения

Указание

:

 

НЕ

 

используйте

 

подвижные

 

или

 

шаровые

 

сочленения

 – 

это

 

влечёт

 

неверную

 

настройку

 

момента

 

затяжки

.

1. 

Вставляйте

 

квадратный

    

приводной

 

механизм

 

    

ерпендикулярно

 

к

 

    

затягиваемым

 

гайке

 

или

    

винту

 

в

 

основание

 

или

 

в

 

    

надставку

.

2. 

Беритесь

 

за

 

рифлёную

    

ручку

 

правой

 

рукой

 

и

 

    

закручивайте

 

её

 

    (

по

 

часовой

 

стрелке

    

осторожно

 

до

 

отказа

,

    

пока

 

не

 

раздастся

 

    

щелчок

 

и

 

через

 

ручку

 

не

 

    

почувствуется

 

лёгкий

 

    

перебой

 

в

 

работе

.  

    

ДАЛЬШЕ

 

НЕ

 

ЗАКРУЧИВАЙТЕ

.

Настройка

 

момента

 

затяжки

:

Держите

 

динамометрический

 

ключ

 

в

 

руке

 

так

чтобы

 

деления

 

оставались

 

на

 

виду

Настройте

 

рифлёную

 

ручку

.

Пример

Для

 

момента

 

затяжки

 

в

 90 

Нм

1. 

Поверните

 

рифлёную

 

    

ручку

 

до

 

отметки

 84. 

    

Нуль

 

со

 

стороны

 

захвата

 

    

должен

 

быть

 

в

 

одну

 

    

линию

 

с

 

вертикальной

 

    

полосой

 

ручки

 (

см

Рис

. 1).

2. 

Вращайте

 

рифлёную

 

    

ручку

 

по

 

часовой

 

    

стрелке

 

до

 

тех

 

пор

,

    

пока

 

деление

 6 

не

 

    

окажется

 

в

 

одну

 

линию

 

с

 

    

вертикальной

 

полосой

 

    

ручки

 (

см

Рис

. 2).

3. 

Пользуйтесь

 

    

переключателем

 (

см

    

Рис

. 3) 

для

 

изменения

    

направления

 

вращения

    (

завинчивание

 

или

 

    

развинчивание

    

динамометрического

    

ключа

.

Рис

. 1         

Рис

. 2     

Рис

. 3

ВАЖНО

:

1. 

Ни

 

в

 

коем

 

случае

 

не

    

дёргайте

 

    

динамометрический

    

ключ

чтоб

 

затянуть

 

гайку

.

    

Прилагайте

 

в

 

процессе

 

    

завинчивания

    

равномерное

 

давление

.

2. 

Отпускайте

 

    

динамометрический

    

ключ

 

сразу

как

 

только

 

    

услышите

 

или

 

    

почувствуете

 

щелчок

.

3. 

Учитывайте

что

 

щелчки

    

ослабевают

 

при

 

более

    

низких

 

настройках

 

    

момента

 

затяжки

.

4. 

Интервал

 

времени

 

для

 

    

эталонирования

  – 12 

    

месяцев

 

или

 

после

 5 

    

тысяч

 

использований

.

    

Динамометрический

    

ключ

 

должен

 

быть

 

    

отрекалиброван

если

    

он

 

подвергался

 

    

перегрузкам

 

или

 

    

неподобающе

 

    

использовался

.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ

:

1. 

Не

 

продолжайте

 

    

затягивать

 

    

динамометрическим

    

ключом

как

 

только

 

    

настроенный

 

момент

    

затяжки

 

достигнут

, – 

это

    

влечёт

 

неверный

 

момент

    

затяжки

 

и

 

поломку

 

узлов

.

2. 

Если

 

динамометрический

 

    

ключ

 

новый

 

или

 

долго

    

лежал

 

без

 

дела

    

используйте

 

его

 

сперва

    

пару

 

раз

 

при

 

низком

 

    

моменте

 

затяжки

 – 

с

 

    

тем

чтобы

 

механические

    

части

 

снова

 

покрылись

 

    

слоем

 

внутренней

 

    

смазки

.

3. 

Если

 

динамометрический

Reviews: