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a) Il y a trop d’eau dans la cuve. Purgez.
10. Le moteur ne se met pas en marche lorsque la pression minimale est
atteinte ou continue de tourner lorsque la pression maximale est atteinte:
a) Remplacez le pressostat.
11. Le compresseur devient excessivement chaud ou consomme trop
d’huile:
a) Il y a trop d’huile dans le carter (voir pont 1.c)
b) L’huile présente n’est pas la bonne. Vidangez le carter.
c) Perte d’air (voir point 6)
d) Le filtre d’air est obturé. Remplacez-le.
e) La température ambiante est trop élevée : aérez, placez le compresseur dans
un endroit frais et sec.
f) Le compresseur est surmené. Il y a de fortes chances que le compresseur
n’est pas adapté aux exigences de l’utilisateur.
DÉMANTELER LA MACHINE
Lorsque vous démantelez le compresseur, veillez à le faire en parties
homogènes. Recyclez-le comme la législation le prescrit. De même pour les
huiles et les matériaux dangereux tels que le caoutchouc, les matières
plastiques etc.
PIÈCES DÉTACHÉES
Ne les faites remplacer que par des professionnels.
AVERTISSEMENT
Ne pas se tenir à ces consignes peut causer un danger pour l’utilisateur
ou pour l’entourage. Le fabriquant n’est dans ce cas pas responsable des
conséquences.
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