Agrimotor ROTALUX 52A Series, Instructions For Use Manual, Page: 44 / 56

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3. Betrieb der Hackmaschine
Erster Gebrauch:
Nehmen Sie die Maschine aus dem Karton
heraus und befestigen Sie die SchubStange in
de
r, für Sie angenehmen Position (siehe
Abbildung nebenan). Montieren Sie neben den
Hackkörpern die Seitenscheiben.
Vorbereitung des Motors: Vor dem ersten
Starten lesen Sie die Betriebs- und
Wartungsanleitung des Motors, und halten Sie
sich auch bei den späteren Gebräuchen immer
daran.
Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor.
ACHTUNG!!!
Die neuen Motoren sind
werkseitig nicht mit Öl aufgefüllt. Vor dem
ersten Starten füllen Sie den Motor immer mit
Öl auf. (für Schäden, die aus dem Betrieb des
Motors ohne Öl entstehen, wird keine Garantie
übernommen). Der Motor ist mit Öl für Vierakter-
Motoren aufzufüllen. Das Öl soll mindestens eine
Leistung von API SH, SJ, und die Viskosität
SAE
10W-30 aufweisen.
Füllen Sie den Kraftstofftank des Motors mit
Benzin auf. Das Benzinniveau soll 1 cm unter der
Stoßstelle des Kraftstofftanks und des
Einfüllstutzens liegen. Für die Hackmaschine soll
95-er bleifreies Benzin verwendet werden.
Verwenden Sie immer sauberen Kraftstoff von
guter Qualität.
Bewegung:
Nach der Befestigung der Schubstange kippen Sie das Gerät nach hinten (auf die Laufräder), und
schieben Sie die Hackmaschine zur Stelle der Arbeitsausführung.Drehen Sie das Kolter, das das
Kunststoff-
Laufrad trägt um, und stellen Sie es in die gewünschte Höhe.
Vor Beginn der Arbeit sollten Sie sich durch Inaugenscheinnahme und durch manuelle
Bewegung
der Bestandteile vergewissern, dass die Maschine vorschrifts
gemäß
zusammengebaut ist. Überprüfen Sie auch die Schraubenverbindungen. Bei lockeren
Verbindungen nachziehen. An der Hackmaschine müssen sämtliche Sicherheitsverkleidungen
unbeschädigt vorhanden sein. Vor dem Starten soll der Bedienungsarm (Kupplungsarm)
geöffnet (nicht angezogen) sein.
Das Starten des Motors: Stellen Sie sich hinter den Schubarm und ziehen Sie den Gashebel in
Richtung Starten (laufender Pfeil). Fassen Sie den Griff der Anlassschnur kräftig an, ziehen Sie diese
bis zum Anschlag, und starten Sie den Motor von dieser Stellung durch einen kraftvollen Zug (kein
Reißen). Lassen Sie dann die Anlassschnur langsam zurück. (Sie sollten die herausgezogene
Anlassschnur nicht einfach loslassen, denn bei dem Rückschlag könnte das innere Teil des
Anlassers /Anlasser-Klaue / ferner der Griff der Anlassschnur be
schädigt werden).
Nachdem der Motor angelaufen ist und sich seine Drehzahl stabilisiert hat, schieben Sie den
Gashebel etwas zurück, damit der Vergaser aus der Choke-Stellung herauskommt. Falls am Motor
ein manueller Choke angebracht ist (Gummiglocke), so sollte dieser vor
dem Starten (höchstens 3x)
gedrückt werden, damit zusätzlicher Kraftstoff in den Vergaser kommt.
Beim betriebswarmen Motor sollte der Choke und/oder die Choke-Stellung des Gashebels nicht in
Anspruch genommen werden.
Betrieb:
Nachdem Sie den Motor gestartet haben, stellen Sie sich hinter den Schubarm, drücken
Sie den Sicherheitskupplungsarm herunter und die Hackkörper beginnen sich zu drehen; Sie können
mit der Arbeit beginnen.
Sollten sich die Hackkörper beim Abdrücken des Bedienungsarms (Kupplungsarm) nicht zu
drehen beginnen, oder sollten Sie das Gefühl haben, dass die Kupplung rutscht, überprüfen
Verstellung der Schubstange
in Seitenrichtung
Schubstange
Höheneinstellung der Schubstange
NACH
OBEN
NACH
UNTEN
die untere Schraube jeweils in
andere Bohrung stecken
RECHTS
LINKS
1. Schritt
Lösung der die Drehkonsole niederhaltenden
Schraube (aufdrehen mit 2-3 vollständigen
Drehungen)
2. Schritt
Bei geringem Heben
mit der Schubstange
kann die Drehkonsole
mit der Nieder-halte-
schraube um eine
Bohrung rechts oder
links befestigt werden.
Seitenscheibe
DE