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IS510N Rev. 200404-0
Etant donné que le signal du potentiomètre n’est pas toujours égal,
l’étalonnage du point de déclenchement a été prévu. La mise au
point s’effectue en agissant sur le réglage du déclenchement de
l’avance de la façon suivante:
1) Vérifiez que le trimmer du déclenchement de l’avance est tourné
à fond dans le sens des aiguilles d’une montre.
2) Avec la voiture au ralenti, commencez à tourner le trimmer dans
le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la voyant
ROUGE s’éteigne (avance désactivée).
3) Ainsi réglé, en accélérant, la voyant ROUGE se rallume pour
s’éteindre ensuite lorsque vous lâchez l’accélérateur.
Comment et quand désactiver l’avance
en décélération et au ralenti
Sur certains véhicules, il convient de désactiver l’avance en décélération
et au ralenti, pour éviter les ratés ou les dysfonctionnements.
Mais l’avance sert aussi immédiatement en phase d’accélération pour
améliorer les performances, la consommation et réduire au
minimum le danger de retour de flamme. Le Variateur
COBRA
permet d’activer et de désactiver automatiquement l’avance en
connectant le fil
BLEU-JAUNE
du Variateur au potentiomètre de
l’accélérateur ou au débitmètre du véhicule. Conformez-vous au
schéma spécifique joint à chaque véhicule.
NOTE:
l’opération d’étalonnage de l’activation de l’avance décrite
ci-dessous est inutile si vous ne connectez pas le fil
BLEU-JAUNE
.
TRIMMER DU DECLENCHEMENT DE L’AVANCE
Français
VOYANT ALLUMEE = AVANCE ACTIVEE
Etalonnage de l’activation de l’avance
