Zenit GDAW190AC, Руководство пользователя

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! ADVERTENCIA
△
! PRECAUCIÓN
5) Disyuntor
El interruptor de circuito se APAGARÁ automáticamente si hay un cortocircuito o una sobrecarga
significativa del generador en el receptáculo. Si el disyuntor se apaga automáticamente, verifique
que el electrodoméstico esté funcionando correctamente y no exceda la capacidad de carga nomi-
nal del circuito antes de volver a encender el disyuntor. El disyuntor se puede usar para ENCENDER
o APAGAR el generador,
6) Terminal de tierra
El terminal de tierra del generador está conectado al panel del generador, las partes metálicas no
portadoras del generador y los terminales de tierra de cada receptáculo. Antes de usar el terminal
de tierra, consulte a un electricista calificado, inspector o agencia local que tenga jurisdicción para
códigos u ordenanzas locales que se apliquen al uso previsto del generador.
7) Sistema de alerta de aceite
El sistema de alerta de aceite está diseñado para evitar daños en el motor causados por una canti-
dad insuficiente de aceite en el cárter. Antes de que el nivel de aceite en el cárter pueda caer por
debajo de un límite seguro, el sistema de alerta de aceite apagará automáticamente el motor (el
interruptor del motor permanecerá en la posición ON).
El sistema de alerta de aceite apaga el motor y el motor no arranca. Si esto ocurre, primero revise el
aceite del motor.
4. USO DEL GENERADOR
1) Conexiones a un sistema eléctrico de edificios
Las conexiones para la alimentación de reserva al sistema eléctrico de un edificio deben ser realiza-
das por un electricista calificado. La conexión debe aislar la potencia del generador de la potencia
de la red pública y debe cumplir con todas las leyes y códigos eléctricos aplicables.
Las conexiones incorrectas al sistema eléctrico de un edificio pueden permitir que la corriente
eléctrica del generador retroalimente en las líneas de servicios públicos. Dicha información puede
electrocutar a los trabajadores de las empresas de servicios públicos u otras personas que contac-
ten con las líneas durante un corte de energía. Consulte a la empresa de servicios públicos o a un
electricista calificado.
Las conexiones incorrectas al sistema eléctrico de un edificio pueden permitir que la corriente
eléctrica de la empresa de servicios públicos retroalimente el generador. Cuando se restaura la
energía de la red pública, el generador puede explotar, quemar o provocar incendios en el sistema
eléctrico del edificio.
DISYUNTOR
2) Sistema de tierra
Para evitar descargas eléctricas de electrodomésticos sucios, el generador debe estar conectado a
tierra. Conecte una longitud de cable pesado entre la terminal de tierra y la fuente de tierra. Los
generadores tienen un sistema de tierra que conecta los componentes del bastidor del generador a
los terminales de tierra, en los receptáculos de salida de CA. La conexión a tierra del sistema no
está conectada al cable neutro de CA. Si el generador es probado por un probador de receptácu-
los. No mostrará la misma condición de circuito de tierra que para un receptáculo doméstico.
Requisitos especiales
Puede haber regulaciones federales o estatales de la Administración de Seguridad y Salud Ocupa-
cional (OSHA), códigos locales u ordenanzas que se apliquen al uso previsto del generador. Consul-
te a un electricista calificado, inspector eléctrico o la agencia local que tenga jurisdicción.
- En algunas áreas, se requiere que los generadores estén registrados con compañías de servicios
locales.
-Si el generador se usa en un sitio de construcción, puede haber regulaciones adicionales que
deben ser observadas.
2) Aplicaciones de CA
Antes de conectar un artefacto o energía al generador:
- Asegúrese de que esté en buen estado de funcionamiento. Los electrodomésticos defectuosos o
los cables de alimentación pueden crear un potencial de descarga eléctrica.
- Si un electrodoméstico comienza a funcionar de manera anormal, se vuelve lento o se detiene de
repente. Apágalo de inmediato. Desconecte el aparato y determine si el problema es el electrodo-
méstico o si se ha excedido la capacidad de carga nominal del generador.
- Asegúrese de que la clasificación eléctrica de la herramienta o el dispositivo no supere la del
generador. Nunca exceda la potencia nominal máxima del generador. Los niveles de potencia entre
el valor nominal y el máximo se pueden usar por no más de 30 minutos.
Una sobrecarga sustancial apagará el interruptor de circuito. Exceder el límite de tiempo para la
operación máxima de potencia o sobrecargar levemente el generador no puede apagar el disyuntor,
pero acortará la vida útil del generador.
Operación límite que requiere una potencia máxima de 30 minutos. Para funcionamiento continuo,
no exceda la potencia nominal
En cualquier caso. los requisitos de potencia total (VA) de todos los aparatos conectados deben ser
considerados. Los fabricantes de electrodomésticos y herramientas suelen incluir información de
clasificación cerca del número de modelo o de serie.
4) Operación CA
①
. Encender el motor
②
. Encienda el disyuntor de CA
③
. Enchufe el aparato
La mayoría de los electrodomésticos requieren más de su potencia nominal para el arranque.
No exceda el límite actual especificado para un solo receptáculo. si un circuito sobrecargado hace
que el disyuntor de CA se desconecte, reduzca la carga eléctrica en el circuito, espere unos minu-
tos y luego reinicie el disyuntor.
5) OPERACIÓN CC
Terminales de CC
Los terminales de CC SOLAMENTE se pueden usar para cargar baterías automotrices de 12
voltios. Los terminales son de color rojo para identificar el terminal positivo (+) y negro para identifi-
car el terminal negativo (-). la batería debe estar conectada a los terminales de CC del generador
con la polaridad correcta (batería positiva al terminal rojo del generador y negativa de la batería al
terminal negro del generador).
El protector de circuito de CC (o fusible de CC) apaga automáticamente el circuito de carga de la
batería de CC cuando el circuito de CC está sobrecargado, cuando hay un problema con la batería
o las conexiones entre la batería y el generador son incorrectas.
el indicador dentro del botón del protector del circuito de CC saltará para mostrar que el protector
del circuito de CC se ha apagado. Espere unos minutos y presione el botón para restablecer el
protector del circuito de CC.
Conexión de la batería / cables:
①
. Antes de conectar los cables de carga a una batería que está instalada en un vehículo desco-
necte el cable de la batería con conexión a tierra del vehículo.
La batería emite gases explosivos; Mantenga alejadas las llamas y los cigarrillos. Proporcione una
ventilación adecuada cuando cargue o use pilas.
②
. Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal positivo (+) de la batería.
③
. Conecte el otro extremo del cable positivo (+) de la batería al generador
④
. Conecte el cable negativo (-) de la batería al terminal negativo (-) de la batería.
⑤
. Conecte el otro extremo del cable negativo (-) de la batería al generador
⑥
. Arranque el generador.
No arranque el vehículo mientras los cables de carga de la batería estén conectados y el generador
esté funcionando. El vehículo o el generador pueden estar dañados.
Un circuito de CC sobrecargado fusionará el fusible de CC, si esto sucede, reemplace el fusible.
Una CC sobrecargada, un consumo excesivo de corriente por la batería o un problema de cableado
disparará el protector del circuito de CC (el botón pulsador se extiende). Si esto sucede, espere
unos minutos antes de empujar el protector del circuito para reanudar la operación. Si el protector
de circuito continúa apagándose, suspenda la carga y vea a su distribuidor de generador autoriza-
do.
Desconexión de los cables de la batería:
①
. Detener el motor,
②
. Desconecte el cable negativo (-) de la batería del terminal negativo (-) del generador.
③
. Desconecte el otro extremo del cable negativo (-) de la batería del terminal negativo de la batería
(-).
④
. Desconecte el cable positivo (+) de la batería del terminal positivo (+) del generador,
⑤
. Desconecte el otro extremo del cable positivo (+) de la batería al terminal positivo (+) de la
batería.
⑥
. Conecte el cable de tierra del vehículo a la terminal negativa (-) de la batería.
⑦
. Vuelva a conectar el cable de la batería a tierra del vehículo.
6) Operación de gran altitud
A gran altura, la mezcla estándar de aire y combustible del carburador será excesivamente rica. El
rendimiento disminuirá y el consumo de combustible aumentará.
El rendimiento a gran altitud se puede mejorar instalando un chorro de combustible principal de
menor diámetro en el carburador y reajustando el tornillo piloto. Si siempre opera el motor a una
altura superior a 5000 (1500 metros) sobre el nivel del mar, haga que un generador autorizado
modificación del carburador.
Incluso con el chorro adecuado del carburador, la potencia del motor disminuirá aproximadamente
3.5% por cada 1000 pies (300 metros) de aumento de altitud. El efecto de la altitud en caballos de
fuerza será mayor que esto si no se realiza ninguna modificación del carburador.
Si se usa un motor propulsado a gran altura a una altitud menor, la mezcla de
combustible en aire reducirá el rendimiento y puede sobrecalentarse y dañar seriamente el motor.
5. CONTROL PREVIO A LA OPERACIÓN
1) Aceite de motor
El aceite del motor es un factor importante que afecta el rendimiento del motor y la vida útil. Los
aceites de motor no detergentes y de 2 tiempos dañarán el motor y no se recomiendan
Use aceite de 4 tiempos, o detergente alto equivalente, aceite de motor de calidad superior certifi-
cado para cumplir o exceder los requisitos del fabricante de automóviles de los EE.UU. Clasifica-
ción de servicio SG. SF / CC. DISCOS COMPACTOS. Los aceites de motores clasificados SG SF /
CC, CD mostrarán esta designación en el contenedor.
SAE 10W 3D se recomienda para uso general de temperatura. Se pueden usar otras viscosidades
que se muestran en la tabla cuando la temperatura promedio en su área se encuentra dentro del
rango indicado.
1. Retire la tapa de llenado de aceite y limpie la varilla de medición.
2. Verifique el nivel de aceite insertando la varilla en el cuello de llenado sin atornillarla.
3. Si el nivel es bajo, agregue el aceite recomendado a la marca superior en la varilla.
2) Recomendación de combustible
- Verifique el indicador de nivel de combustible.
- Rellene el tanque si el nivel de combustible es bajo. No llenar por encima del hombro del filtro de
combustible. La gasolina es extremadamente inflamable y es explosiva bajo ciertas condiciones.
Recargue combustible en un área bien ventilada con el motor parado. No fume ni permita llamas o
chispas en el área donde se reabastece el motor o donde se almacena gasolina.
- No llene demasiado el depósito de combustible (no debe haber combustible en el cuello de llena-
do). Después de repostar, asegúrese de que la tapa del tanque esté cerrada correctamente y de
forma segura. Tenga cuidado de no derramar combustible cuando reposte combustible. El combus-
tible derramado o el vapor de combustible pueden encenderse. Si se derrama combustible, asegú-
rese de que el área esté seca antes de arrancar el motor.
- Evite el contacto repetido o prolongado con la piel o la inhalación de vapor.
- MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.
Use gasolina con un octanaje de bomba de 86 o más.
Recomendamos gasolina sin plomo porque produce menos depósitos de motor y bujías y prolonga
la vida útil del sistema de escape.
Nunca use gasolina vieja o contaminada o mezcla de aceite / gasolina. Evite que entre suciedad o
agua en el tanque de combustible.
En ocasiones, es posible que escuche un ligero "golpe de chispa" o "golpeteo" (ruido de golpeteo
metálico) mientras opera bajo cargas pesadas. Esto no es motivo de preocupación. Si se produce
un golpe o un golpe de chispa a una velocidad constante del motor, bajo carga normal, cambie las
marcas de gasolina. Si el golpe de chispa persiste, consulte a un distribuidor autorizado de genera-
dores.
Hacer funcionar el motor con una chispa persistente causa daños al motor.
Hacer funcionar el motor con una chispa persistente es un uso incorrecto, y la Garantía limitada del
distribuidor no cubre las piezas dañadas por el uso indebido
Combustibles oxigenados
Algo de gasolina se mezcla con alcohol o un compuesto de éter para aumentar el octano. Estas
gasolinas se denominan colectivamente combustibles oxigenados. Algunas áreas de los Estados
Unidos usan combustibles oxigenados para ayudar a cumplir con los estándares de aire limpio.
Si usa un combustible oxigenado, asegúrese de que su octanaje de la bomba sea 86 o superior.
Etanol (alcohol etílico o de grano)
La gasolina que contiene más del 10% de etanol por volumen puede causar el inicio o
problemas de rendimiento. La gasolina que contiene etanol se puede comercializar bajo: el nombre
"Gasohol". Metanol (alcohol metílico o de madera)
La gasolina que contiene metanol debe contener disolventes e inhibidores de la corrosión para
proteger el sistema de combustible. La gasolina que contiene más de 5¾ metanol por volumen
puede causar problemas de arranque y / o rendimiento y puede dañar el metal, piezas de caucho y
plástico de su sistema de combustible.
MTBE (metil terciario butil éter)
PUEDE usar gasolina que contenga hasta 15% de MTBE por volumen.
Antes de usar un combustible oxigenado, intente confirmar el contenido del combustible. Algunos
estados (provincias en Canadá) requieren que esta información se publique en la bomba. Si nota
algún síntoma operativo indeseable, cambie a una gasolina convencional sin plomo. Los daños del
sistema de combustible o los problemas de rendimiento resultantes del USO de un combustible
oxigenado no son nuestra responsabilidad y no están cubiertos por la garantía.
Los combustibles oxigenados pueden dañar la pintura y el plástico. Tenga cuidado de no derramar
combustible al llenar el tanque de combustible. Los daños causados por el combustible derramado
no están cubiertos por la garantía.
6. ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR
Arranque del motor
①
. Asegúrese de que el disyuntor de CA ESTÁ EN LA posición de APAGADO. El generador puede
ser difícil de arrancar si hay una carga conectada.
②
. Gire la válvula de combustible a la posición ENCENDIDO
③
. Gire la palanca del estrangulador o hacia la posición CERRAR, o tire del estrangulador hacia la
posición CERRAR.
④
. Encender el motor
Con arranque de retroceso:
Gire el interruptor del motor a la posición ON.
Tire de la empuñadura de arranque hasta sentir la compresión, luego tire con fuerza
No permita que el agarre de arranque se acople contra el motor. Regrese, ajuste suavemente para
evitar daños en la carcasa.
Con arranque eléctrico (kit opcional)
Gire el interruptor del motor a la posición de ARRANQUE y manténgalo así por 5 segundos o hasta
que el motor arranque.
Operar el motor de arranque por más de 5 segundos puede dañar el motor. Si el motor no arranca,
suelte el interruptor y espere 10 segundos antes de volver a operar el motor de arranque. Si la
velocidad del motor de arranque cae después de un período de tiempo, indica que la batería debe
recargarse.
Cuando el motor arranque, permita que el interruptor del motor vuelva a la posición ON.
⑤
. Gire la palanca del estrangulador o empuje la varilla del cebador a la posición ABIERTA a
medida que el motor se calienta.
Parada de motor en caso de emergencia:
Para detener el motor en una emergencia, mueva el interruptor del motor a la posición OFF.
En uso normal:
①
. Coloque el disyuntor de CA en la posición OFF. Desconecte los cables de carga de la batería CC.
②
. Gire el interruptor del motor a la posición OFF.
③
. Gire la válvula de combustible a la posición OFF.
7. MANTENIMIENTO
Un buen mantenimiento es esencial para una operación segura, económica y sin problemas. Tam-
bién ayudará a reducir la contaminación del aire.
El gas de escape contiene monóxido de carbono venenoso. Apague el motor antes de realizar
cualquier mantenimiento. Si el motor debe funcionar, asegúrese de que el área está bien ventilada.
El mantenimiento periódico y el ajuste son necesarios para mantener el generador en buenas condi-
ciones de funcionamiento. Realice el servicio y la inspección en los intervalos que se muestran en el
programa de mantenimiento a continuación.
1) PROGRAMA DE MANTENIMIENTO