YATO YT-85090, Оригинальное руководство пользователя

Страница: 64 / 96

64
O R I G I N Á L N Á V O D U
CZ
v ě tru. Aby byl strom správn ě p ř ipraven ke kácení, je t ř eba ud ě lat zá ř ez do kmene do hloubky 1/3 pr ů m ě ru kmene na stran ě , na
kterou má strom spadnout, a následn ě další zá ř ez pod úhlem 45° k prvnímu zá ř ezu tak, aby se z kmene vy ř ezal „klín”. Na opa č né
stran ě kmene za č n ě te ř ezat hlavní ř ez, a to kolmo k ose kmene a o n ě co výše (cca o 4 cm) než základna vy ř ezaného „klínu”.
Kmen se nesmí úpln ě pro ř íznout. Je t ř eba ponechat neporušenou masu d ř eva širokou cca 1/10 pr ů m ě ru kmene. Potom zasu ň te
do ř ezu na opa č né stran ě k plánované stran ě pádu stromu klín ke štípání d ř eva (XIII).
Jestliže za č ne strom padat už b ě hem ř ezání, je nevyhnutné vytáhnout pilu z ř ezu a vzdálit se po p ř ipravené únikové cest ě do
bezpe č né vzdálenosti.
V p ř ípad ě sev ř ení pily v pr ů b ě hu p ř e ř ezávání kmene se pila nikdy nesmí ponechat v této pozici s b ě žícím motorem. Motor pily je
t ř eba vypnout, odpojit pilu od napájecího zdroje a pomocí klín ů pilu z kmene vyprostit.
P ř i d ě lení už pokáceného stromu na kusy je t ř eba dodržovat následující zásady: D ř evo je t ř eba umístit na kozu nebo na podstavce
tak, aby od ř ezávaný kus mohl voln ě spadnout na zem bez toho, aby došlo k sev ř ení pily. V p ř ípad ě sev ř ení pily je t ř eba postupovat
výše popsaným zp ů sobem. Je zakázáno dotýkat se pilou zem ě a dopustit její zne č išt ě ní zeminou.
Používání pily k tvarování živých plot ů nebo ř ezání ke řů je zakázáno.
P ř i práci na svahu je t ř eba se zdržovat nad p ř e ř ezávaným d ř evem.
P ř i p ř e ř ezávání napnutého stromu je t ř eba dbát mimo ř ádné opatrnosti a pokud je to možné, sv ěř it tuto č innost kvalifikovanému
d ř evorubci. P ř i ř ezání d ř eva, které je napnuté a podep ř ené na obou koncích, je t ř eba ho nejprve na ř ezat shora do hloubky rovna-
jící se 1/3 pr ů m ě ru a následn ě dokon č it ř ez zdola.
V p ř ípad ě , že je d ř evo podep ř ené pouze na jednom konci, je t ř eba ho na ř ezat zdola do hloubky rovnající se 1/3 pr ů m ě ru a ná-
sledn ě dokon č it ř ez shora (XIV).
Dodržováním tohoto postupu se sníží riziko sev ř ení pily p ř i ř ezání.
ezpe č nostní p ř edpisy pro nabíjení akumulátoru
Upozorn ě ní! P ř ed zahájením nabíjení zkontrolujte, zda t ě leso sí ť ového zdroje, kabel a zástr č ka nejsou popraskané nebo jinak
poškozené. Používání vadné nebo poškozené nabíjecí stanice a sí ť ového zdroje je zakázáno! K nabíjení akumulátor ů lze po-
užívat pouze nabíjecí stanici a sí ť ový zdroj dodaný v rámci soupravy. Použití jiného sí ť ového zdroje by mohlo vést ke vzniku
požáru nebo poškození ná ř adí. Nabíjení akumulátoru lze provád ě t pouze v suché a uzav ř ené místnosti, zabezpe č ené proti vstupu
nepovolaných osob a zejména d ě tí. Nabíjecí stanici a sí ť ový zdroj není dovoleno používat bez trvalého dozoru dosp ě lé osoby!
Bude-li nezbytné opustit místnost, ve které probíhá nabíjení, je t ř eba nabíje č ku odpojit od elektrické sít ě vyjmutím sí ť ového zdroje
ze zásuvky elektrické sít ě . Pokud by z nabíje č ky vycházel kou ř , podez ř elý zápach a pod., je t ř eba okamžit ě vytáhnout zástr č ku
nabíje č ky ze zásuvky elektrické sít ě !
Vrtací šroubovák se dodává s nenabitým akumulátorem; proto je t ř eba p ř ed zahájením práce akumulátor nabít níže pospaným
postupem pomocí sí ť ového zdroje a nabíjecí stanice, které jsou sou č ástí soupravy. Akumulátory typu Li-Ion (lithium-iontové)
prakticky nevykazují tzv. „pam ěť ový efekt“, což dovoluje akumulátor dobíjet v libovolném okamžiku. Doporu č uje se však akumu-
látor vybít b ě hem normální práce a potom ho nabít na plnou kapacitu. Jestliže však s ohledem na charakter práce není možné
pokaždé takto s akumulátorem naložit, pak je nutné to ud ě lat nejmén ě každých n ě kolik nebo n ě kolik desítek pracovních cykl ů .
V žádném p ř ípad ě není dovoleno vybíjet akumulátor zkratováním kontakt ů , jelikož by v d ů sledku takového po č ínání došlo k
jeho nevratnému poškození! Taktéž není dovoleno kontrolovat stav nabití akumulátoru zkratováním kontakt ů a sledováním, zda
dochází k jisk ř ení.
Skladování akumulátor ů
Aby se maximáln ě prodloužila životnost akumulátoru, je t ř eba k jeho uskladn ě ní zajistit odpovídající podmínky. Akumulátor vydrží
asi 500 cykl ů „nabití – vybití”. Akumulátor je t ř eba skladovat v rozsahu teplot od 0 do 30 stup ňů Celsia p ř i relativní vlhkosti vzduchu
50 %. Pokud se má akumulátor skladovat delší dobu, je t ř eba ho nabít na cca 70 % kapacity. V p ř ípad ě delšího skladování je t ř eba
pravideln ě jednou za rok akumulátor dobít. Nesmí se dopustit, aby došlo k úplnému vybití akumulátoru, pon ě vadž se tím zkracuje
jeho životnost a m ů že dojít k jeho nevratnému poškození.
B ě hem skladování se bude akumulátor v d ů sledk ů svod ů postupn ě vybíjet. Proces samovybíjení je závislý na teplot ě skladování.
Č ím vyšší teplota, tím je proces vybíjení rychlejší. P ř i nesprávném skladování akumulátor ů m ů že dojít k úniku elektrolytu. V
p ř ípad ě úniku je t ř eba vyte č ený elektrolyt zneškodnit pomocí neutralizujícího prost ř edku, v p ř ípade zasažení o č í elektrolytem je
t ř eba o č i vypláchnout proudem vody a následn ě okamžit ě vyhledat léka ř skou pomoc. Používání ná ř adí s poškozeným akumu-
látorem je zakázáno.
Po uplynutí doby životnosti akumulátoru je ho t ř eba odevzdat do specializovaného st ř ediska, které se zabývá zneškod ň ováním
odpad ů tohoto typu.
Doprava akumulátor ů
Lithium-iontové akumulátory jsou podle právních p ř edpis ů považovány za nebezpe č né materiály. Uživatel ná ř adí m ů že ná ř adí
p ř epravovat s akumulátorem nebo samotné akumulátory pozemní dopravou. V takovém p ř ípad ě nemusí být dodrženy dodate č né
podmínky. V p ř ípad ě , že bude jejich p ř eprava sv ěř ená t ř etím osobám (nap ř íklad zásilka prost ř ednictvím kurýrní firmy), je t ř eba
postupovat podle p ř edpis ů pro p ř epravu nebezpe č ných materiál ů . P ř ed podáním zásilky na p ř epravu je nutné se v této v ě ci spojit
s p ř íslušn ě kvalifikovanou osobou.
P ř eprava poškozených akumulátor ů je zakázána. Na dobu p ř epravy je nutné demontované akumulátory vyjmout z ná ř adí a ne-
chrán ě né kontakty zajistit nap ř . zalepením izola č ní páskou. Akumulátory se musí v obalu zajistit tak, aby se uvnit ř obalu v pr ů b ě hu