Réglage du frein à disque
Utilisation de l’adaptateur d’embout prolongé
Si vos pneus sont à plat, retirez le capuchon à visser de la soupape et placez l’embout prolongé dans la soupape pour
les gonfler.
S’il y a du jeu au niveau du guidon et de la potence lorsque vous conduisez le scooter, utilisez la clé à six pans M5
pour serrer les vis du mécanisme de pliage.
Réglage du guidon
Si le frein est trop serré, utilisez la clé à six pans M4 pour desserrer les vis de l’étrier et repoussez légèrement le câble de frein
pour réduire la longueur exposée, puis serrez les vis. Si le frein est trop lâche, desserrez les vis et tirez légèrement le câble de
frein pour allonger la longueur exposée, puis serrez les vis.
Brake Cable
1. Dégonflez la chambre à air en premier. À l’aide d’un outil, appuyez sur la tige centrale dans la soupape à air pour évacuer l’air de la
chambre à air et pincez énergiquement le pneu avec l’autre main à différents endroits pour évacuer plus d’air.
2. Choisissez une position éloignée de la soupape à air, puis soulevez le pneu à l’aide de deux leviers à environ 1/6 de la circonférence et
détachez une partie du pneu de la jante.
3. Localisez la soupape à air et retirez-la de son logement dans la jante. Pour enlever plus facilement la soupape à air, tenez la soupape à air
de la chambre à air, puis tirez doucement le pneu vers l’extérieur, sans quoi la chambre à air risque d’être endommagée. Retirez dans cet
ordre la chambre à air depuis l’emplacement de la soupape à air et enlevez en dernier la chambre à air.
Remarque : enroulez l’extrémité pointue du pied-de-biche avec un tissu en fibre pour ne pas endommager la chambre à air et le revêtement
du moyeu.
1. Remplissez la chambre à air dégonflée avec une petite quantité d’air jusqu’à ce qu’elle soit suffisamment gonflée et ait une forme ronde.
2. Placez le moyeu sur un bureau. Faites bien attention au sens indiqué lorsque vous installez l’enveloppe. La flèche qui se trouve sur
l’enveloppe du pneu doit suivre le déplacement vers l’avant de la roue. Tenez le moyeu d’une main et insérez une partie de l’enveloppe
dans la rainure du moyeu de l’autre main.
3. Insérez la soupape à air de la chambre à air dans le trou prévu à cet effet. Introduisez la chambre à air dans l’enveloppe dans le sens des
aiguilles d’une montre et dans l’ordre. Vérifiez que la soupape à air ne s’incline pas. Introduisez ensuite l’autre partie de l’enveloppe dans
la rainure du moyeu. Enfin, utilisez un pied-de-biche pour installer les derniers rebords du pneu dans la rainure du moyeu. Une fois
installé, pincez l’enveloppe pour vérifier si la chambre à air est bien comprimée par les rebords du pneu de l’enveloppe.
4. Gonflez la chambre à air entre 1,03 et 1,37 bar et vérifiez les lignes de sécurité des deux côtés de l’enveloppe. Vérifiez que les distances
entre les lignes de sécurité et le bord du moyeu correspondent.
5. Enfin, gonflez la chambre à air entre 3,10 et 3,44 bar. Serrez le capuchon de la soupape à air. L’assemblage du pneu est alors terminé.
Remarque : enroulez l’extrémité pointue du pied-de-biche avec un tissu en fibre pour ne pas endommager la chambre à air et le revêtement
du moyeu.
Retrait des pneus et des chambres à air
Remarque : les leviers ne sont pas fournis et doivent être achetés séparément.
Mise en place de la chambre à air et du pneu
1
2
1
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3
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4
P S
I
20
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