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PREMESSA
Utilizzare guanti antinfortunistici, scarpe antinfortunistiche, elmetto e
occhiali di protezione.
Uso improprio
:
- Il prodotto deve essere destinato solo ed esclusivamente
all'uso descritto in questa documentazione, ogni altro uso
è da considerarsi improprio.
- Il produttore declina ogni responsabilità per
possibili danni causati da usi errati o irragionevoli
dell'attrezzatura.
- L’uso improprio invalida inoltre la garanzia.
Tenere gli attrezzi con cura
:
- Conservare sempre gli attrezzi puliti.
- Riporre gli attrezzi all’interno della confezione originale.
- L’attrezzo viene brunito contro la corrosione.
Per mantenere la brunitura in buono stato si consiglia di
oliare i particolari bruniti.
Set separatore ruote gemellate – veicoli commerciali/
pesanti
CAMPO D’IMPIEGO
:
Il kit descritto in queste istruzioni serve separare e quindi smontare
le ruote accoppiate e fortemente grippate di veicoli commerciali
e veicoli pesanti. Inoltre, in molti casi, fornendo un supporto al
tamburo del freno si può sbloccare anche il cerchione posteriore.
Il kit di attrezzi è utile come strumento da tenere sempre a bordo ed
è molto utile in caso di guasti e quindi interventi improvvisi.
Il problema
:
In particolare, a causa del sale, soluzioni alcaline ecc. presenti
sulle strade (nell’utilizzo invernale), le superfici dei cerchioni sono
costantemente sottoposte a sollecitazione e condizioni ambientali
molto pesanti, dando luogo, naturalmente, a fenomeni quali
corrosione o altro. Inoltre, i mezzi da cantiere si bloccano spesso
nel fango fino all’asse.
PROCEDURA
DE
GB
FR
NL
ES
IT
PT
PL
DA
EL
Con il passare del tempo le ruote accoppiate si bloccano tra loro
per corrosione da contatto, e/o in seguito a formazione di ruggine
sul mozzo. Lo sbloccaggio, nella maggior parte dei casi, è molto
faticoso e richiede tempi lunghi.
Nel set sono incluse due bussole di centraggio. In questo caso sono
utili e possono essere adottate in ogni cambio ruote (non soltanto in
ruote accoppiate):
1 Mantengono integra la filettatura del bullone-ruota durante lo
smontaggio e il montaggio della ruota.
2 Gestione ottimale e centraggio del cerchione in fase di
montaggio.
3 In caso di freni a tamburo, il tamburo del freno è mantenuto in
posizione. In questo modo, durante il cambio ruota né sporco,
né ruggine potrà formarsi tra mozzo e tamburo del freno.
4 I punti 2 e 3 servono quindi ad evitare squilibri dovuti a
centraggio difettoso, ossia ad appoggio del cerchione sul
mozzo non pulito.
Fornitura
:
1 x supporto-bordo del cerchio Ø43mm
1 x vite con azionamento esagono - SW22
1 x pressore Ø48mm
1 x pressore Ø50mm
2 x bussola centraggio ruota - M22x1.5
Attenersi sempre ai dati tecnici e alle istruzioni di
riparazione della casa di produzione del veicolo!
PROCEDURA DI INTERVENTO
:
Per prima cosa allentare due dadi di ancoraggio contrapposti.
Avvitare entrambe le bussole di fissaggio ruota, rispettivamente
su un bullone-ruota fino ad aderire al mozzo. Ora distanziare i
rimanenti dadi di ancoraggio fino a che si contrappongono (spostati
di 180°) Entrambi i dadi di ancoraggio rimasti vengono ora
allentati e servono come protezione, se il cerchione si allenta.
Attenzione
: Utilizzare antiruggine, da spruzzare tra la
flangia del cerchione e sul bullone della ruota!
