Würth 0715 93 90, Руководство по эксплуатации, Страница: 76 / 84

76
Проверить, подходит ли штекер (H) прибора к бы -
строразъемной муфте вашей пневмоустановки. Если
необходимо, замените штекер прибора штекером
подходящего типа с наружной резьбой 1/4".
Рис. 4 (AR90)
Собрать улавливающую ванну (I) в изображенной
последовательности. Затянуть накидную гайку (L),
придав упорному кольцу (M) такое положение, что -
бы ванна не препятствовала аппарату Вентури.
Соединить гибкий сборный шланг с жесткой трубой
(N) и закрепить его прилагаемыми хомутиками.
Рис. 5 (R90)
Собрать улавливающую ванну (I) в изображенной
последовательности. Собранную ванну закрепить
на баке с помощью подходящего крючкового ключа
и резьбового кольца (K).
Отсос масла (A90, AR90)
Отсасывать разрешается только горя -
чее масло (70-80°C / 158-176°F)!
Ни в коем случае не заполнять
первичную камеру выше отметки
"STOP" на шкале!
Всасывающая способность при
-
бора соответствует 2/3 объема
бака!
Никогда не заполнять бак выше
предельного значения на указа -
теле уровня масла, расположен -
ном с боковой стороны бака.
Ввод в эксплуатацию
Рис. 6: В некоторые автомобили марки
MERCEDES зонд для отсоса моторного
масла уже встроен. Поэтому достаточно
подсоединить разъем [B] отсасывающего
устройства непосредственно к нему.
Для автомобилей иных марок (Volkswagen - BMW
- Citroën) со встроенным зондом иного диаметра
воспользуйтесь переходником [C]-Volkswagen, [D]-
BMW, [E]- Citroën).
Создать вакуум, рис. 7
Закрыть кран (O) (
только AR90
).
Полностью открыть клапан (P), повернув его против
часовой стрелки.
Закрыть кран сжатого воздуха (Q), повернув его по
часовой стрелке.
Закрыть всасывающий кран (R) и выпускной кран
(S).
Подсоединить пневмошланг (7 бар) к разъему. Че
-
рез глушитель выходит сравнительно большое коли -
чество воздуха.
После того, как стрелка вакуумметра приблизилась
к зеленой зоне (приблизительно через 2,5 - 3 мину -
ты), отсоединить пневмошланг.
Теперь в приборе имеется вакуум, и прибор готов к
автономному отсасыванию отработанного масла.
Подготовка к отсасыванию масла
Вынуть из горячего двигателя маслоизмерительный
стержень и ввести зонд максимально возможного
диаметра до дна картера двигателя.
Насадить всасывающий шланг на зонд, вставленный
в двигатель. Обращать внимание на то, чтобы зонд
оставался погруженным в масло!
Отсосать масло с помощью вакуума, име -
ющегося в приборе (рис. 8 и 9)
Открыть всасывающий кран (R). Масло всасывает -
ся и собирается в прозрачной первичной камере.
Так можно контролировать количество и качество
собранного масла. После всасывания всего масла
закрыть всасывающий кран (R).
Нажать на клапан (P), чтобы слить собранное мас
-
ло в бак. Откинув вверх предохранительный рычаг
(T), клапан (P) можно зафиксировать в нажатом
положении.
Ограниченное всасывание масла (в объе -
ме первичной камеры)
Подсоединить пневмошланг (7 бар) к разъему, соз -
дать вакуум и снова отсоединить пневмошланг.
Закрыть клапан (P), повернув его по часовой
стрелке.
Открыть всасывающий кран (R) (Заполняется пер
-
вичная камера. Вместимость ок. 5 литров).
Нажать на клапан (P), чтобы слить собранное мас
-
ло в бак. Одновременно в первичной камере вы -
рабатывается вакуум для следующего процесса
всасывания.
Горячее отработанное масло можно отсасывать и с
постоянно подсоединенным воздушным шлангом.
Перед сливом в бак масла, собран -
ного в первичной камере, должен
быть открыт клапан (P).