
92
İşletime almadan önce
UYARI !
Yangın veya maddi hasar tehlikesi
¾
Kuru aküler (birincil aküler) şarj
edilmemelidir.
¾
Şarj cihazı çalışırken her zaman
gözünüz üzerinde olmalıdır.
¾
Hasarlı, arızalı veya deformasyona
uğramış aküler şarj edilmemelidir.
Elektrik bağlantısı
Devreye almadan önce model levhası üstünde belir
-
tilen şebeke gerilimi ve frekansın sizin akım şebekeni
-
zin verilerine uygunluğunu kontrol edin.
Duyuru !
Maddi hasar tehlikesi.
Â
Boyutu yetersiz elektrik kurulumu ağır maddi
hasarlara yol açabilir.
¾
Elektrik giriş kabloları ve emniyetleri, mevcut güç
kaynağına uygun olarak tasarlanmalıdır.
Montaj
DİKKAT !
Şahıs yaralanmaları ve maddi hasar
tehlikesi.
Â
Koruyucu iletken bağlantısının yetersiz
olması ağır hasarlara yol açabilir.
¾
Uygun birer koruyucu iletken
bağlantısı olan gövde vidalarının
yerine, güvenli bir koruyucu iletken
bağlantısı oluşturmayan vidalar
kesinlikle kullanılmamalıdır.
Duyuru !
Maddi hasar tehlikesi.
¾
Şarj cihazının bir elektrik panosunun içine monte
edilmesi durumunda, panonun cebri havalandırma
ile havalandırılması ve panonun içinde oluşan
ısının yeterince dışarı atılması gerekir.
¾
Şarj cihazının etrafındaki mesafe 10 cm olmalıdır.
Duyuru !
Maddi hasar tehlikesi.
Â
Cihazın yanlış konumlandırılması maddi hasarla
-
ra yol açabilir.
¾
Koruma türü IP44 sadece dikey konumda
sağlanmaktadır
▸
Şarj cihazını monte etmek isterseniz ambalaja
entegre olan delik şablonunu kullanın.
—
Bunun için kenar koruyucuyu geçici olarak çıka
-
rın
(şek. III)
.
Kullanım
Şarj işleminin başlatılması
Duyuru !
Maddi hasar tehlikesi.
Â
Arızalı bir akünün veya bir akünün yanlış şarj ge
-
rilimi ile şarj edilmesi maddi hasarlara yol açabilir.
¾
Şarj işlemine başlamadan önce şarj edilecek
akünün hiçbir şekilde bozuk olmadığından ve
cihazın şarj geriliminin akünün gerilimine uygun
olduğundan emin olunmalıdır.
▸
Elektrik kablosunu şarj cihazına bağlayın ve
kabloyu prize takın.
▸
Şarj cihazı boşta çalışır
3
Çalışma modu göstergelerinin ikisi de yanar.
▸
Şarj edilecek aküye uygun şarj tipini seçin.
UYARI !
Yanlış bağlanan şarj kıskaçları ağır
yaralanmalara ve maddi hasarlara yol
açabilir.
¾
Şarj kıskaçları doğru kutuplara
bağlanmalı ve akü kutup başları
ile düzgün bir elektrik bağlantısı
kurulmasına dikkat edilmelidir.
▸
Araç kontak anahtarı ve diğer tüm güç tüketiciler
kapatılmalıdır.
▸
Şarj kablosunu (kırmızı) akünün artı kutbuna (+)
bağlayın.
▸
Şarj kablosunu (siyah) akünün eksi kutbuna (-)
bağlayın.
3
2 saniye sonra çalışma gerilimi otomatik olarak
devreye girer.
▸
Gerektiği durumlarda çalışma gerilimi Durdur/
Başlat butonu vasıtasıyla manüel olarak da düzel
-
tilebilir (örn. tamamen boşalmış 24 V akülerde)
3
Durdur/Başlat butonuna 5 saniye sonra basılmaz
-
sa şarj işlemi otomatik olarak başlar.
Содержание 0510 955 604
Страница 3: ...4 7 5 2 1 3 8 6 I 3...
Страница 4: ...II III 10 9 4 1 11 2 2 2...
Страница 82: ...82 GR W rth 3 1...
Страница 83: ...83 Adolf W rth GmbH Co KG 8 W rth...
Страница 85: ...85 10 IP44 III 3 3 2...
Страница 87: ...87 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 1 2 3 4 2012 19...
Страница 138: ...138 BG W rth 3 1...
Страница 139: ...139 Adolf W rth GmbH Co KG 8 W rth...
Страница 141: ...141 10 cm IP44 III 3 3 2...
Страница 142: ...142 24 V 3 5 3 3 3 Setup Setup 10 Setup 3 3 Setup 3 3 10 10 10 3 3...
Страница 143: ...143 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 1 2 3 4 E 2012 19 E...
Страница 166: ...166 RU W rth 3 1...
Страница 167: ...167 Adolf W rth GmbH Co KG 8 W rth...
Страница 169: ...169 10 IP44 III 3...
Страница 170: ...170 3 2 24 3 5 3 3 3 10 3 3 3 3 10 10 10 3 3...
Страница 171: ...171 12 24 12 24 12 24 12 24 1 2 3 4 2012 19...
Страница 172: ...172 W rth W RTH W RTH W RTH I1 A U1 I2 A U2 1 IUoU 35 2 40 2 25 2 IUoU 35 2 40 2 25 I1 U1 U2 IUoU I1 U1 U2...
Страница 187: ...187...