Merci d’avoir fait confi ance à notre produit.
Information générale
Avertissement : Ces phares éclairent de manière optimale en association
avec le « feu de croisement » de la moto. Veuillez noter que des phares
supplémentaires ne sont pas autorisés dans tous les pays ou que chaque
pays dispose de règlements spécifi ques en ce qui concerne l’utilisation,
l’ajustement et le positionnement des phares. Même si les phares sont au-
torisés par le code de la route et approuvés par le sigle « E » en Allemagne/
Europe, cela ne pourrait éventuellement pas être le cas dans votre pays.
Veuillez vérifi er les lois concernant des phares supplémentaires dans votre
pays, avant d’installer/utiliser ces phares.
Points importants, à respecter pour le plan de travail/la connexion du
faisceau de câbles :
• Veuillez soigneusement lire les instructions ci-dessous et ré-
férez-vous aux photos. Vous avez également la possibilité de
télécharger les instructions en pleine couleur sur notre site web:
www.wunderlich.de/manuals
•
Déconnectez la batterie avant de travailler sur le système élec-
trique de votre moto. Lors du débranchement, déconnectez
toujours d’abord la borne négative (-). À la fi n des travaux,
rebranchez toujours la borne négative (-) à la fi n !
•
Faites passer le faisceau de câbles le long des câbles existants
(si possible) et assurez-vous que les câbles ne risquent pas
d’être écrasés, de frotter ou de brûler.
Préparation
1. Démontez la selle, le « bec » de garde-boue, la vis de fi xation
latérale de l’habillage et la pièce centrale de l’habillage. Retirez
prudemment la prise de la fi che électrique de bord (photo B + G).
Installation du phare :
2. Montez d’abord les supports sur les côtés avec les vis M5x30, les
rondelles et les douilles d’écartement de 14 mm (photo H). Fixez
le bec avec les supports, en utilisant à l’avant les vis M5x25 et la
« grande » rondelle, puis à l’arrière les vis M5x20 et la « grande
rondelle (photo B).
3. Retirez le support de fi xation d’origine du phare (photo P1), dont
vous n’avez plus besoin par la suite. Fixez le support (J1) avec le
boîtier supérieur et la pièce inférieure sur le phare, en utilisant les
vis M6x20, les rondelles et les douilles d’écartement. Veillez à ce
que la désignation « TOP » du phare MicroFlooter se situe bien
sur le dessus.
4. Fixez maintenant l’assemblage du phare sur les supports principaux
à l’aide de la vis M5x8, la rondelle et l’écrou spécial inclus (photo I
+ J).
Conseil : serrez uniquement les vis fermement après l’installation
complète et après avoir correctement ajusté la position (voir point
13).
Câblage
5. Montez le relais (photo K1) à l’aide d’un attache-câbles sur le
couvercle de la batterie (photo L1). Posez maintenant le câble
du phare sur le côté droit, vers le phare de droite (K3 + L2) et
de là, jusqu’au phare de gauche (K4), puis passez le câble de
l’interrupteur (K1) le long du faisceau de câbles (L3), en direction
de la garniture du levier d’embrayage.
6. Fixez l’interrupteur de phare fourni (K1) sur la garniture du levier
d’embrayage, en utilisant la vis M5x30 (M6 30), la rondelle et
l’élément d’espacement noir inclus (photo M). La photo montre le
« cache de klaxon » optionnel de Wunderlich, également monté
sur la même vis.
7. Posez le câble noir, en partant de l’interrupteur (photo K5), puis
en passant le long des câbles existants, jusqu’au phare principal.
L’isolation (photo N1) est à retirer doucement vers l’arrière, près
de la prise. Connectez le câble noir avec le câble gris-bleu, venant
du phare principal, en utilisant les connexions rapides (photo O +
P).
Indication : Les photos O et P représentent un autre modèle.
Branchement électrique
8. Passez une partie du tube fl exible fi n par-dessus chaque câble du
MicroFlooter et une partie du tube fl exible plus gros par-dessus le
câblage principal (photo Q) et connectez les câbles.
Note : n’échauffez pas encore le tube fl exible.
9. Branchez le câble rouge « positif » de la moto avec le câble rouge du
relais, puis avec la borne positive (+) de la batterie. Connectez ensuite
le câble brun à la borne négative (-) (photo L).
10. Activez l’allumage et vérifi ez le fonctionnement correct de tous les
phares. Si tout fonctionne correctement, éteignez l’allumage et dé-
connectez la borne négative (-) de la batterie.
Tube flexible thermorétractable et finition
11. Échauffez les tubes fl exibles fi ns avec un pistolet chauffant pour le faire
fondre proprement sur les connexions. Répétez ensuite la même chose
pour le tube fl exible large, afi n de recouvrir l’ensemble de la connexion
(photo Q1-5).
Attention : un échauffement excessif ou une fl amme
ouverte pourraient générer un feu et des endommagements du
câblage ou de la moto !!
12. Reconnectez le câble brun et la mise à la terre principale à la borne
négative (-). Sécurisez tous les câbles avec des attache-câbles, afi n
d’assurer qu’aucun câble ne soit plié ou écrasé.
13. Activez l’allumage, vérifi ez le bon fonctionnement de tous les phares,
puis ajustez la position. Serrez et contrôlez tous les écrous et toutes
les vis. Remontez toutes les pièces démontées lors de l’installation.
Revérifi ez votre travail avant de monter sur la moto.
B
Y
W
U N D E R L
I C
H
Anbauanleitung
Fitting Instructions
Istruzione
Instructions
Instrucciones
Wunderlich GmbH • Kranzweiherweg 12 • 53489 Sinzig•Gewerbepark • Germany • Tel. +49-(0)2642-97980 • Fax +49-(0)2642-9798 33 • e-mail [email protected] • web: www.wunderlich.de
Geschäftsführer/Managing Directors: Erich Wunderlich, Alexander de la Motte • Amtsgericht Andernach • HRB 12314 • USTID-Nr./VAT-No. 01 DE 149 271 221
Piece: 8600482
F 800 GS „MicroFlooter“ Phare Supplémentaire
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Règle métrique pour la détermination des tailles de boulons:
lorsque vous mesurez des
boulons, mesurez uniquement la longueur du filet et de la tige sans la tête. Par exemple,
M5x12 signifie que le diamètre du boulon est de 5 mm et la longueur de 12 mm.
Branchements alternatifs :
Le câble noir peut être connecté à n’importe quel câble de pôle positif (+) et conducteur. Il est cependant strictement recommandé de le
connecter au faisceau de câbles comme indiqué dans le point 7, afi n d’assurer que les phares ne peuvent seulement être utilisés lorsque
l’allumage et les phares sont allumés.
Connexion à une sortie complémentaire (semblable à la photo R) :
À ceux qui ne souhaitent pas effectuer un branchement avec le faisceau de câbles de motos BMW, équipées du système Can Bus (pour
des raisons de garantie par exemple), nous proposons la suggestion suivante : convient si votre moto est équipée d’une fi che électrique
complémentaire, dont la fi che est connectée par un raccord au câblage principal. En utilisant la puissance connectée de la sortie com-
plémentaire, vous n’allez pas effectuer de branchement avec le faisceau de câbles principal et pourrez éviter d’éventuelles complications
de garantie. Si votre moto n’est pas équipée d’une sortie complémentaire, veuillez contacter votre concessionnaire pour acheter un
équipement de mise à jour.
Note pour la connexion avec « sortie complémentaire »
: Si l’allumage est désactivé alors que les « Flooters » sont toujours allumés,
ceux-ci vont continuer à éclairer durant environ 1 minute avant de s’éteindre. Il est toutefois recommandé d’éteindre les « Flooters » avant
de couper l’allumage.
Remarque d’ordre général: nos directives de montage sont
élaborées au mieux sur la base de nos connaissances, mais nous
ne saurions en garantir le résultat. Si vous rencontrez des difficultés lors du montage ou si vous avez
des questions, veuillez contacter votre concessionnaire BMW ou l’atelier de votre choix. Veuillez
noter que nous ne pouvons fournir aucune garantie quant aux tolérances spécifiques du véhicules.
Dans certains cas, il peut être nécessaire d’ajuster les produits à ces tolérances particulières.
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Télécharger les catalogues (francais):
www.wunderlich.de/update
Informations générales et distributeurs:
www.wunderlich.fr
Télécharger les instructions de montage (en
couleurs)
www.wunderlich.de/manuals
