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ASSEMBLY PROCEDURES
1-1
1-2
1-3
1-4
ASSEMBLE THE HANDLES (Fig. 1-1)
• Loosen the 4 bolts on the upper shaft
• Insert the handle
• Push on the handles as desired
• Tighten the 4 screws with the 5mm Allen Key.
REPLACE THE CUTTING BLADE (Fig. 1-2, 3)
• Ensure the brush cutter is switch off and be sure the engine full stopped.
• Insert a prevent rotational wrench or equivalent into the back shield and the adaptor
semicircle hole to prevent the output shaft from turning.
• Loosen the nut with the socket wrench (T-Wrench) by turning counterclockwise (view
from top), then remove spring washer, washer, cover cap, spacer and cutter blade from
the output shaft.
• Replace the cutter blade, install the blade, by aligning the center of the blade with the
shoulder on cover spacer A.
• Install spacer C, the cover board, the washer and spring washer, then tight the nut.
• Remove the prevent rotational wrench or equivalent from the back shield and adaptor.
INSTALL THE TRIMMER HEAD (Fig. 1-2, Fig. 1-4)
• Ensure the brush cutter is switch off and be sure the engine full stopped.
• Insert a prevent rotational wrench or equivalent into the back shield and the adaptor
semicircle hole to prevent the output shaft from turning.
• Loosen the nut with S5 wrench by turning counterclockwise (view from top), then
remove spring washer, washer, cover cap, spacer and cutter blade from the output
shaft.
• Insert the shield on the fixed bracket, tighten the screw.
• Tighten the Spool & Line Assembly on the machine head bolt by turning clockwise.
NOTA!
El rpm estándar ralentí es 2800-3200 rpm.
FILTRO DE AIRE (Fig. 3-2)
Se debe limpiar el filtro de aire de polvo y suciedad
con el fin de evitar:
• Mal funcionamiento del carburador.
• Problemas de encendido.
• Reducción de energía del motor.
• Desgaste innecesario en las partes del motor.
• Consumo anormal de combustible.
Limpie el filtro de aire a diario o más
frecuentemente si está operando en áreas
excepcionalmente sucias
LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE
• Retire la tapa del filtro de aire y el filtro (2).
• Enjuáguelo en agua jabonosa tibia. Revise que el filtro este seco antes de volverlo a
armar. Un filtro de aire que ha sido utilizado por algún tiempo no se puede limpiar
totalmente. Por lo tanto, debe ser remplazado con regularidad por uno nuevo. Un filtro
dañado siempre debe ser remplazado.
FILTRO DE COMBUSTIBLE
Drene todo combustible del tanque de combustible y hale el filtro de combustible del
tanque. Hale el elemento del filtro fuera del montaje del soporte. Remplace el filtro si
pareciera que se ha descolorado o endurecido por el uso. El filtro tiene un aspecto
blanco cuando está nuevo.
Bujía (Fig. 3-3)
La condición de la bujía es influenciada por:
• Una configuración del carburador incorrecta
• Mezcla de combustible incorrecta
(demasiado aceite en la gasolina)
• Un filtro de aire sucio
• Condiciones de funcionamiento difíciles (tales como clima frío).
Estos factores ocasionan depósitos en la chispa de la bujía, lo que puede resultar en
malfuncionamiento y dificultades de encendido. Si el motor está bajo de energía, es
difícil de encender o funciona mal en velocidad ralentí, verifique siempre la bujía prime
-
ro. Si la bujía está sucia, límpiela y revise la separación de chispas. Reajuste si es necesa
-
rio. La separación correcta es 0.6 mm. la bujía debe ser remplazada después de alrede
-
dor de 100 horas de uso o antes si los electrodos están muy desgastados por la erosión.
Fig. 3-3
ADVERTENCIA!
PELIGRO!
Cuando el motor está al ralentí, la herramienta de corte no debe rotar bajo ninguna circunstancia.
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