Todas las piezas móviles están ubicadas en la parte posterior de
la bomba.
Herramientas que se requieren:
• Llave de extremo abierto de 1/2 pulgadas
• Llave de extremo abierto de 9/16 pulgadas
• Destornilladores tipo paleta y Phillips
Para retirar y reparar el montaje del motor, siga los procedimientos a
continuación:
1. Desconecte el disyuntor de la bomba en el panel principal.
2. Quite los tapones de drenaje para drenar la bomba.
3. Quite los 6 pernos que sostienen el cuerpo de la bomba principal
(recipiente del filtro/voluta) al montaje trasero.
4. Con cuidado, separe las dos mitades de la bomba y retire la
parte trasera.
5. Retire el difusor.
6. Sostenga el impulsor en su lugar y retire el tornillo de traba del
impulsor con un destornillador Phillips. El tornillo tiene una rosca
hacia la izquierda y se afloja en dirección a las agujas del reloj.
7. Retire la tapa del eje ubicada en la parte posterior del motor y
sostenga el eje de forma segura con un destornillador tipo paleta
(Century) o una llave de extremo abierta de 7/16
pulgadas(Franklin).
8. Para desenroscar el impulsor del eje, gire el impulsor en dirección
contraria a las agujas del reloj.
9. Retire los cuatro pernos de la placa del sello hacia el motor con una
llave de 9/16 pulgadas.
10. Coloque la placa del sello hacia abajo sobre una superficie plana y
quite el sello de carbono/tipo resorte.
11. Limpie la placa del sello, la cubierta del sello y el eje del motor.
DESMONTAJE DE LA BOMBA
ENSAMBLE DE LA BOMBA/COLOCACIÓN DEL SELLO (FIGURA 4)
1. Cuando se instala el sello de carbono/cerámica de reemplazo, utilice
sellador de silicona en la porción de metal antes de presionar la
placa del sello.
2. Antes de instalar la sección de cerámica del sello en el impulsor,
asegúrese de que el impulsor esté limpio. Utilice un jabón de baja
densidad y agua para limpiar el sello. Presione el sello para
colocarlo en el impulsor con sus dedos y limpie las caras de carbono
y cerámica con un paño limpio.
3. Coloque nuevamente la placa del sello en el motor.
4. Atornille el impulsor al eje del motor.
5. Atornille el tornillo de traba del impulsor (en dirección contraria a
las agujas del reloj para ajustarlo).
6. Coloque nuevamente el difusor en la placa del sello.
7. Lubrique la junta tórica del difusor.
8. Ensamble el submontaje del motor en la estructura de la bomba/
recipiente del filtro. NO ajuste los pernos hasta que no haya
colocado los seis en su lugar y los haya ajustado con los dedos.
9. Llene la bomba con agua.
10. Coloque nuevamente la tapa y gírela en dirección de las agujas del
reloj. Ajuste con la mano (NO ajuste en exceso con herramientas).
11. Cebe el sistema. Consulte Cómo cebar el sistema.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de no rayar o estropear las caras pulidas del sello. Si las caras se dañan, el sello
provocará fugas.
PRECAUCIÓN: Las caras pulidas y lapeadas del sello pueden dañarse si no las manipula con cuidado.
