![background image](http://html1.mh-extra.com/html/walter/0270301/0270301_operating-manual_3275539020.webp)
20
F
ANOMALIES
A
Atttte
en
nttiio
on
n :: S
Sii u
un
ne
e a
an
no
om
ma
alliie
e s
se
e p
prro
od
du
uiitt p
pe
en
nd
da
an
ntt lle
e ffo
on
nc
cttiio
on
nn
ne
em
me
en
ntt,, c
ce
es
ss
se
err iim
mm
mé
éd
diia
atte
em
me
en
ntt
d
de
e ttrra
av
va
aiilllle
err p
po
ou
urr é
év
viitte
err tto
ou
utt rriis
sq
qu
ue
e d
de
e b
blle
es
ss
su
urre
e g
grra
av
ve
e..
A
Atttte
en
nttiio
on
n :: L
Le
es
s rré
ép
pa
arra
attiio
on
ns
s n
ne
e d
do
oiiv
ve
en
ntt ê
êttrre
e ffa
aiitte
es
s q
qu
ue
e p
pa
arr d
du
u p
pe
errs
so
on
nn
ne
ell q
qu
ua
alliiffiié
é..
A
AN
NO
OM
MA
AL
LIIE
ES
S
Bien qu’il travaille avec une
vitesse normale, l’appareil
perd de sa puissance.
Vitesse trop faible. De l’air
ressort légèrement au niveau
de la sortie.
L’appareil ne réagit pas. L’air
comprimé ressort
complètement de la sortie.
L’appareil ne se coupe pas.
C
CA
AU
US
SE
E
Des pièces du moteur sont
usées.
Le coupleur de couple est usé
ou grippé par suite d’une
lubrification trop forte.
Des saletés coincent les
pièces du moteur.
Alimentation trop faible en air
comprimé.
Grippage du moteur à cause
d’accumulation de matériaux.
Le joint torique du réducteur
n’est plus bien en place ou
défaillant.
R
RE
EM
MÈ
ÈD
DE
E
Lubrifier le boîtier du
coupleur.
Vérifier si la lubrification est
excessive. Les boîtiers de
coupleurs ne doivent être
remplis qu’à moitié d’huile.
R
Re
em
ma
arrq
qu
ue
e :: u
un
ne
e s
su
urrc
ch
ha
au
uffffe
e
s
siig
gn
na
alle
e lla
a p
pllu
up
pa
arrtt d
du
u tte
em
mp
ps
s
u
un
ne
e llu
ub
brriiffiic
ca
attiio
on
n iin
ns
su
uffffiis
sa
an
ntte
e
d
de
e ll’’a
ap
pp
pa
arre
eiill.. U
Un
ne
e s
so
olllliic
ciitta
attiio
on
n
p
pllu
us
s ffo
orrtte
e d
de
e ll’’a
ap
pp
pa
arre
eiill
n
né
éc
ce
es
ss
siitte
e e
en
n p
prriin
nc
ciip
pe
e u
un
ne
e
llu
ub
brriiffiic
ca
attiio
on
n p
pllu
us
s ffrré
éq
qu
ue
en
ntte
e..
Vérifier si le filtre de
l’alimentation en air comprimé
est colmaté.
Lubrifier l’appareil comme
décrit dans la notice
d’utilisation.
Si possible, exploiter
l’appareil avec des intervalles
plus courts, en le faisant
marcher alternativement vers
la gauche et vers la droite.
Si nécessaire, répéter les
actions ci-dessus décrites.
Lubrifier l’appareil comme
décrit dans la notice
d’utilisation.
Si possible, exploiter
l’appareil avec des intervalles
plus courts, en le faisant
marcher alternativement vers
la gauche et vers la droite.
Administrer avec prudence
quelques coups de maillet sur
le carter du moteur.
Séparer l’appareil de
l’alimentation en air
comprimé. Essayer de
détacher le moteur en faisant
tourner la fixation.
Remplacer le joint torique