WAGNER POWERPAINTER 90 EXTRA, Перевод оригинальной инструкции по эксплуатации

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PowerPainter 90 EXTRA I
b) Manutenzione della pompa
Kit di riparazione (Fig. 29)
Nome N° ord.
Kit di riparazione pompa a pistone (pos. 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11) 2325 023
Di riparazione guarnizione (pos. 8,9) 2324 303
Pericolo
Indossare sempre occhiali di protezione quando si esegue la manutenzione della pompa. Seguire la procedura
di depressurizzazione quando si spegne l’unità per qualsiasi motivo, compresi manutenzione o regolazione.
Dopo avere eseguito la procedura di depressurizzazione, scollegare l’unità prima di eseguire la manutenzione
o la regolazione. Nell’area non devono essere presenti solventi o esalazioni di vernice.
1. Rimuovere il tubo di aspirazione e il tubo di ritorno.
2. Rimuovere il coperchio anteriore e le 4 viti che lo fissano utilizzando un cacciavite Torx T20.
3. Rimuovere la vite della staffa (1) e la rondella (2) che fissano il perno di guida (3). Il perno di guida collega la staffa (4) al pistone
(5).
4. Con delle pinze estrarre il perno di guida.
5. Ruotare l’albero della pompa in modo che il pistone si trovi nel punto morto superiore. A tal fine è possibile ad esempio premere
con un cacciavite il giogo (4) contro il dado posto superiormente ad esso (7). Questa operazione deve essere eseguita per smontare
tutte le parti.
6. Svitare il gruppo valvola di ammissione (6) dall’apparecchio base.
7. Rimuovere l'unità a pistone premendo il pistone (5) verso il basso.
8. Controllare lo stato d' usura del pistone (5) e del set di guarnizioni (9) e se è necessario sostituire le componenti.
9. Allentare e rimuovere il dado superiore (7) tramite una chiave inglese.
10. Rimuovere la guarnizione superiore (8), premendo contro la guarnizione da sotto, il che consente di sfilarla. Prestare attenzione
a non graffiare l’alloggiamento in cui si trova la guarnizione.
11. Pulire l’area in cui verranno installate le nuove guarnizioni.
Montaggio della pompa
1. Lubrificare la guarnizione superiore nuova (8) con olio di separazione o olio leggero comune e posizionando manualmente la
guarnizione (con la parte aperta verso il basso) nel foro superiore dell’alloggiamento.
2. Prendere il nuovo dado superiore (7) e applicare un leggero strato di grasso lubrificante sulla filettatura. Inserire il dado superiore
sull’alloggiamento e serrare con una chiave inglese. La guarnizione superiore sarà spinta nella posizione corretta.
3. Lubrificare il pistone (5) e i set di guarnizioni (9) come specificato per la guarnizione superiore. Inserire il pistone con il sette di
guarnizioni nel lato inferiore dell'alloggiamento.
4. Introdurre l’attrezzo d’innesto (10) e posizionarlo ruotandolo a fondo nell'ubicazione corrispondente per inserire in maniera
corretta il pistone e la guarnizione. Rimuovere l’attrezzo d’innesto.
5. Allineare il pistone (5) alla staffa (4). Prestare attenzione a non danneggiare il pistone.
6. Applicare grasso per cuscinetti ai fori nella staffa in cui viene inserito il perno guida (3).
7. Installare il perno di guida (3) per collegare la staffa al pistone. Per eseguire questa operazione, può essere necessario spostare
il pistone in alto o in basso.
8. Installare la vite della staffa (1) e la rondella (2) per fissare il perno di guida.
9. Installare il nuovo O-ring (11) sul gruppo valvola di aspirazione, lubrificare con olio di separazione o olio leggero comune, far
passare attraverso la parte inferiore (ingresso) dell’alloggiamento e serrare con una chiave inglese.
10. Applicare alcune gocce di olio di separazione o olio leggero comune tra il dado superiore (7) e il pistone (5). La durata della
guarnizione aumenterà.
11. Installare il coperchio anteriore e 4 viti.
Elenco dei ricambi (fig. 30)
Pos. Nome N° ord.
1 Aerografo completo 538040
2 Tubo flessibile di aspirazione e tubazione di ritorno 2306 605
3 Tubo flessibile ad alta pressione, 15 m giallo 523699
4 Manometro 2386868