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3 Aufbau und Funktion
3. Vor Inbetriebnahme
1. Die Anweisung gibt lediglich Hinweise. Stellen Sie immer sicher, dass Sie die geeigneten
Service-Anweisungen des Fahrzeugherstellers oder ein entsprechendes Handbuch besitzen,
aus dem Sie die korrekten Daten für die vorschriftsmäßige Durchführung der Arbeit entneh-
men können.
Achtung!
Das zu überprüfende System kann heiß sein.
Tragen Sie bei allen Arbeiten Persönliche Schutzausrüstungen, wie Handschuhe und eine
Schutzbrille, um Verletzungen zu vermeiden!
2. Schließen Sie eine Luftleitung an den Regler des Testers mit geschlossenem
Kugelabsperrhahn an (Betätigungshebel 90° zur Schlauchachse).
Wichtig!
Regulieren Sie den Luftdruck im Tester auf den Luftdruck des Turbos oder eines
anderen Systems, welches getestet werden soll, in den jeweiligen Betriebsanleitungen der
Hersteller nachlesen.
Achtung!
Überdruck kann Teile des Systems beschädigen.
Der max. Druck in den Turbo Systemen der meisten Fahrzeuge beträgt z.B. ca.1 bar (15 psi)
bis 1,7 bar (25 psi). Ein Kühlsystem am Fahrzeug wird normalerweise bei 1 bar eingestuft.
Hinweis:
Zum Schutz der Bauteile des zu prüfenden Systems ist das Druckbegrenzungs- und
Druckregelventil mit einem Überdruckventil ausgestattet. Dieses verhindert, dass ein Druck
> 1,7 bar (25 psi) im System aufgebaut werden kann.
4. Anwendung
1. Wählen Sie den geeigneten Adapter (Lufteinlass) und den Zwischenstecker, nach Messung
des Öffnungsdurchmessers des zu prüfenden System-Schlauches aus und schließen Sie dann
den Schlauch des Testers an den ausgewählten Adapter (Lufteinlass) an. Jeder Adapter hat
2 konisch gestufte Durchmesser um bei 2 Größen das Einfügen, das Abdichten und den Halt
zu ermöglichen.
2. Zur Prüfung des Systems auf Lecks, stellen Sie den Regler des Testers, bei geschlossenem
Ventil, auf 0,3 bar (5 psi) (Betätigungshebel 90° zur Schlauchachse).
3. Verbinden Sie die Auslassöffnung des Systems mit dem Zwischenstecker.
4. Verbinden Sie den Adapter (Einlass), eingestellt auf 0,3 bar (5 psi), mit der Eingangsöffnung
des Systems.
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