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020565.01
Commutatore in serie/parallelo BP3008
ITALIANO
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Introduzione
L’installazione del commutatore serie-parallelo permette di:
- Azionare contemporaneamente i 2 banchi batteria (24 Volt, 2 x 12
Volt) in serie per generare i 48 Volt necessari ad alimentare l’elica
di prua.
- Caricare contemporaneamente i 2 banchi batteria (24 Volt, 2 x 12
Volt) collegandoli in parallelo al sistema di ricarica a 24 Volt.
Il commutatore serie-parallelo è predisposto per essere facilmente
collegato all’elica di prua VETUS da 48 V.
Installando un interruttore di separazione sul cavo elettrico di
caricamento (# 15) è possibile separare i banchi batteria quando
questi non devono essere ricaricati per un lungo periodo, in modo
da evitare che si scarichino eccessivamente.
Qualora le batterie installate per l’elica di prua siano asservite anche
ad altre utenze (24 Volt) è necessario tenere conto di quanto segue:
entrambi i banchi batteria forniscono corrente alle utenze a 24 Volt
attraverso i cavi elettrici di caricamento ed i contatti di caricamento
del commutatore serie-parallelo.
a
vvertimento
!
I contatti di carica del commutatore serie-parallelo possono essere
attraversati al massimo da una corrente continua di 100 A.
Pertanto, non utilizzate mai queste batterie come batterie di
accensione e non collegatevi mai un verricello d’ancora!
2
Comando
Dopo l’installazione del commutatore serie-parallelo, l’elica di
prua può essere comandata come descritto nel capitolo “Uso” del
“Manuale d’uso”.
Il commutatore serie-parallelo si aziona immediatamente in modo
automatico non appena viene governata l’elica di prua, e si spegne
in modo ritardato.
3
Installazione
a
vvertimento
!
Staccate i cavi della batteria prima di installare un commu-
tatore serie-parallelo e 2 batterie aggiuntive in un impianto
esistente. Installate quindi il commutatore serie-parallelo e
le 2 batterie aggiuntive come indicato in questo manuale
d’istruzioni.
Montate il commutatore serie-parallelo in una delle posizioni illustra-
te, il più vicino possibile alle batterie ed all’elica di prua, in modo da
mantenere i cavi elettrici di carica più corti possibile.
Per i collegamenti si rimanda allo schema dei collegamenti.
Batterie
Capacità totale delle batterie circa 200 Ah - 48 Volt.
(ad es. 4 batterie di
accensione
da 200 Ah – 12 Volt).
Utilizzate batterie di tipo, capacità e stato conforme alle esigenze
dell’impianto.
Posizionare la batteria (le batterie) il più vicino possibile all’elica di
prua; in questo modo i cavi elettrici di carica possono essere relativa-
mente corti, limitando così la perdita di tensione.
Cavi elettrici principali
Usate cavi elettrici principali con una sezione sufficientemente
grande.
Il cavo positivo (+), diretto all’elica di prua, deve essere dotato di un
interruttore ed un fusibile.
Collegate i cavi elettrici principali ed assicuratevi che l’interruttore si
trovi in posizione “SPENTO”
Cavi elettrici di carica
Usate cavi elettrici di carica con una sezione sufficientemente gran-
de.
Collegate i cavi elettrici di carica.
Non collegate ancora il cavo che va dalla dinamo al morsetto 51
del commutatore serie-parallelo.
Qualora tramite la stessa dinamo venga caricato anche un banco
batteria non collegato al commutatore serie-parallelo, è necessario
separare i circuiti elettrici di carica mediante un ponte diodo.
Cavi elettrici di comando
Collegate solamente il cavo elettrico di comando al pannello.
Non collegate ancora il cavo elettrico di comando all’elica di prua.
Controlli:
Dopo l’installazione effettuate i seguenti controlli:
- Verificate
ancora una volta
che tutti i cavi siano collegati secondo
lo schema di collegamenti!
- Con l’aiuto di un voltmetro, verificate che tra il terminale positivo
(+) del banco batteria 1 ed il terminale negativo (-) del banco bat-
teria 2 vi sia una tensione di 24 Volt.
Ripetete questa misurazione tra il terminale positivo (+) del banco
batteria 2 ed il terminale negativo (-) del banco batteria 1.
- Accendete il pannello di comando e governate l’interruttore di
direzione; il commutatore serie-parallelo viene azionato.
Con l’aiuto di un voltmetro, verificate che tra il terminale positivo
(+) del banco batteria 2 ed il terminale negativo (-) del banco bat-
teria 1 vi sia una tensione di 48 Volt.
- Collegate il cavo elettrico di comando all’elica di prua e governate
l’interruttore di direzione. I relè sull’elica di prua si attiveranno.
Collegate ora il cavo elettrico di carica della dinamo al morsetto
51 (+ALT) del commutatore serie-parallelo, azionate l’interruttore
principale dell’elica di prua e controllate che l’elica di prua funzioni
correttamente.
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Dati tecnici
Contatti
: 1 x intero,
Corrente max., continua, non azionabile : 400 A
Corrente max., per 60 sec. : 1000 A
2 x frazionati,
Corrente max. di carica, continua : 100 A
Corrente max. di carica, intermittente al 20%
durata di azionamento : 150 A
Dati della bobina : Tensione: 24 V CC
Corrente
: 1.2 A
