vetus®
Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW6012D and BOW6024D
020547.05
61
1
Indledning
Denne manual giver retningslinjer for indbygningen og brugen af Ve-
tus bovskruerne ‘BOW6012D’ og ‘BOW6024D’.
Kvaliteten af indbygningen er afgørende for bovskruens driftssikker-
hed. Næsten alle fejl, som opstår, kan føres tilbage til fejl eller unøjag-
tigheder i forbindelse med indbygningen. Det er derfor af afgørende
betydning, at de punkter, som er nævnt i installationsinstruktionerne,
følges nøje og kontrolleres under indbygningen.
Egenhændige ændringer af bovskruen udelukker fabrikkens an-
svar for eventuelle skader forårsaget af dette.
Alt efter vindforhold, fortrængt vandmængde og formen på skibs-
skroget under vand, vil den drivkraft, som bovskruen yder, føre til
forskellige resultater for hvert enkelt skib.
Den nominalt angivne drivkraft kan kun opnås under optimale for-
hold:
• Sørg for en korrekt batterispænding under brug.
• Ved installationen er der taget hensyn til de anbefalinger, som er
givet i
’Anbefalinger til montering af bovskruer’,
specielt når det
gælder:
- Tilstrækkelig stor ledningsdiameter på batterikablerne for på
denne måde at reducere spændingstabet til et minimum.
- Måden tunnelrøret er koblet til skibsskroget på.
- Stænger i tunnelrørsåbningen.
Disse stænger er kun monteret, hvis dette er absolut nødven-
digt (hvis man regelmæssig sejler i stærkt forurenet farvand).
- Disse stænger er udført i henhold til anbefalingerne.
Opfølgning af anbefalingerne nedenfor vil forlænge bovskruens le-
vetid og medføre bedre præstationer.
• Se den medfølgende ‘Vedligeholdelses- og garantibog’ hvad
angår vedligeholdelse. Art. kode 020901.01.
• Lad aldrig bovskruen gå i lang tid. Den maksimale indkoblingstid
er begrænset på grund af varmeudviklingen i elektromotoren.
Motoren skal afkøle, efter at den har været i drift i en periode.
o
bs
!
Den maksimale brugsindkoblingstid og den drivkraft, som er
specificeret under Tekniske data, er baseret på de anbefalede
batterikapaciteter og batteritilslutningskablerne.
Ved anvendelse af betydeligt større batterier kombineret med
meget korte batteritilslutningskabler med et betydeligt større
tværsnit end det, som er anbefalet, vil drivkraften øges. Redu-
cer i så fald den maksimale indkoblingstid for at undgå skade
på motoren.
2
Sikkerhed
a
dVarseL
Vær opmærksom på, at brugen af bovskruen kan medføre fare
for svømmere eller små både, som befinder sig i umiddelbar
nærhed af bovskruerørets udstrømningsåbninger.
Videregiv sikkerhedsinstruktionerne til andre personer, som betjener
bovskruen.
Generelle sikkerhedsforskrifter og love om sikkerhed og forebyggelse
af ulykker skal også overholdes.
• Berør aldrig bevægelige dele, når bovskruen er i drift.
• Berør aldrig varme dele på bovskruen, og anbring aldrig brænd-
bare materialer i nærheden af bovskruen.
• Stands altid bovskruen, før du kontrollerer eller justerer bovskru-
ens dele.
• Kobl altid batteripolerne fra, når der udføres vedligeholdelsesar-
bejde.
• Udfør vedligeholdelsesarbejde på en sikker måde ved udelukken-
de at bruge passende værktøj.
• Afbryd altid hovedafbryderen, hvis bovskruen ikke skal bruges i en
længere periode.
3
Brug
• Tænd hovedafbryderen på batteriet.
• Se den vejledning, som følger med kontrolpanelerne, for oplysnin-
ger om, hvordan bovskruen bruges.
Skift ikke fra bagbord til styrbord eller omvendt i én bevæ-
gelse, men giv elektromotoren tid til at komme til stilstand, før
den skal gå i en anden retning.
F
orsigtig
!
Hvis der er installeret to kontrolpaneler, må bovskruen aldrig
betjenes samtidig fra de to paneler.
• Sluk hovedafbryderen på batteriet, når du forlader skibet.
• Vær opmærksom på, at der frigøres (sort) støv fra kulbørsterne i
motoren. Opbevar ikke sårbart udstyr i nærheden af bovskruemo-
toren.
Sørg for, at denne brugsanvisning er til rådighed for skibets ejer.
DANSK
