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vetus®
Installation recommendations for thrusters
8.4 Fusible
En plus de l’interrupteur principal il faudra monter également un fu-
sible sur le fil +.
Le fusible protège à la fois l’hélice d’étrave de la surcharge et la ten-
sion de bord d’un court-circuit.
Consultez le tableau dans le manuel d’installation et de commande
de votre hélice d’étrave pour déterminer le modèle de fusible qui
convient.
Vetus fournit également un porte-fusibles adapté à tous les modèles
de fusibles : code d’art. Vetus : ZEHC100.
8.5 Coupleur série - parallèle
Les hélices de poupe et d’étrave qui existent uniquement en 24
volts*) peuvent être raccordées au réseau de bord de 12 volts à l’aide
d’un coupleur série - parallèle.
L’installation d’un coupleur série - parallèle permet :
- pendant le fonctionnement, de brancher les 2 batteries d’accu-
mulateurs de 12 volts en série afin d’obtenir les 24 volts nécessai-
res au fonctionnement de l’hélice d’étrave 24 volts.
- pendant la charge, de brancher les 2 batteries d’accumulateurs de
12 volts en parallèle et de les coupler au système de charge de 12
volts.
Vetus fournit un coupleur série - parallèle qui est déjà prêt à être rac-
cordé à l’hélice d’étrave 24 volts de Vetus, code d’art. Vetus : BPSPE.
Si les batteries installées pour l’hélice d’étrave sont également uti-
lisées pour d’autres récepteurs (12 volts), il faudra tenir compte des
points suivants :
les deux batteries fourniront du courant aux récepteurs 12 volts par
les fils de courant de charge et les contacts de courant de charge du
coupleur série-parallèle.
a
VerTissemenT
Les contacts de courant de charge du coupleur série - parallèle
fournissent au maximum un courant continu de 100 A et un cou-
rant alternatif, à 20 % de cycle de fonctionnement, de 150 A.
N’utilisez donc jamais ces batteries comme batterie de démar-
rage et ne raccordez jamais de guindeau électrique à ces bat-
teries !
c
onseiL
Si un interrupteur-séparateur est monté sur le fil du courant de
charge, les batteries pourront être séparées, à condition de ne
pas avoir à recharger pendant une période prolongée, ceci afin
d’éviter une décharge excessive.
Le mode de fonctionnement de l’hélice d’étrave reste inchangé après
l’installation d’un coupleur série - parallèle !
*) A l’aide du coupleur série - parallèle fourni, l’hélice d’étrave de
BOW28548 de Vetus peut être raccordée à un circuit de bord de
24 volts.
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Fonctionnement de l’hélice d’étrave
Consultez le catalogue Vetus pour voir les différents tableaux de
commande disponibles.
9.1 Temporisation lors de changement de sens
de rotation
Si une temporisation est souhaitée lorsque l’une des commandes ci-
dessous est utilisée, Il est possible d’installer un dispositif tempori-
sateur.
Commandes :
- BPJSTA, Manette séparée (Joystick),
- BPSM, Tableau de commande pour montage latéral,
- FSxx, Bouton-poussoir pédale de commutation
Temporisation : Code d’art. Vetus : BPTD
- BPSE2
- BPSSE
- BPJE2
- BPJSE
- BPJDE2
- BPJDSE
- EZDOCK2
- EZDOCKS
- BPAS
- BPSR
- BPAJ
- BPJR
FRANÇAIS
