Vari Hurricane MaX F-580, Руководство пользователя

Страница: 17 / 64

Hurricane MaX

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
1.5.4.1.1 S
EŘÍZENÍ FUNKCE POJEZDU

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.

U vyžínačů křovin s elektrickým startováním doporučujeme přeštípnout stahovací pásku, která přidržuje kabelový svazek k
hornímu krytu převodovky.
Demontujte zadní horní plastový kryt převodovky 1 (na
Obr. 12
), aby bylo vidět na oba řemeny zajišťující pojezd stroje vpřed.

Kabelový svazek 42 zajistěte před kontaktem s pohyblivými částmi převodů. Hrozí jeho poškození nebo zničení.
Pokuste se znovu o překonání terénní nerovnosti a vizuálně kontrolujte, u kterého řemene dochází k prokluzu. (Označení A , B a C na
Obr. 15 , 16, 17 a 18 je společné a patří vždy ke stejnému bowdenu.)
1) Pokud dochází k prokluzu řemene na pravé straně převodovky ( Obr. 6 ), dopněte ho vyšroubováním šroubu ( C na Obr.
17
) na koncovce bowdenu 43 ve směru šipky (směrem od rámu) přibližně o 1 mm. Pokračujte s dopínáním tak dlouho, až stroj
překoná terénní nerovnost a zároveň se stroj nedá do pohybu vpřed při puštěné páčce spojky pojezdu. Pokud již nelze šroub ( C )
dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci lanka do vzdálenějšího otvoru v ramenu
kladky. Následně opakujte kroky k dopínání řemene.
2) Pokud dochází k prokluzu řemene mezi motorem a převodovou skříní , dopněte ho napínací kladkou ( 1 na
Obr. 19
).
Napínací kladku uvolněte povolením matice umístěné na desce motoru a pomocí vhodného nástroje (např. šroubovák) kladku
napněte ve směru šipky a v napnutém stavu dotáhněte matici. Následně zkontrolujte správnou funkci pojezdu.

V okamžiku, kdy již nelze seřídit napínací kladky tak, aby nedocházelo k prokluzu řemene, je nutné řemen
vyměnit.

Po skončení seřizování nezapomeňte kabelový svazek upevnit náhradní stahovací páskou zpátky ke krytu převodovky. Dvě
pásky Vám zbyly při sestavování stroje.
1.5.4.1.2 S
EŘÍZENÍ FUNKCE POHONU PRACOVNÍHO NÁSTROJE
Demontujte přední plastový kryt 1 na
Obr. 10
krok >1 , aby bylo vidět na řemen a kladku pohonu disku (
Obr. 15
). (
Označení
A
,
B a C na Obr. 15 , 16 , 17 a 18 je společné a patří vždy ke stejnému bowdenu.)
1) Řemen dopněte vyšroubováním 44 šroubu A na
Obr. 16
přibližně o 1 mm ve směru šipky a zkontrolujte funkci spojky
pohonu pracovního nástroje. Pokračujte s dopínáním tak dlouho, až řemenový převod začíná roztáčet pracovní nástroj cca v 1/3
kroku páčky a zároveň nedochází k unášení řemenového převodu při puštěné páčce spojky pohonu pracovního nástroje. Pokud již
nelze šroub
A dále vyšroubovat, zašroubujte ho zcela proti směru šipky a zahákněte pružinu na konci lanka do vzdálenějšího
otvoru v ramenu kladky. Následně opakujte kroky dopínání řemene.

Vždy po seřízení zkontrolujte funkci automatické brzdy kapitola 1.5.4.3 .
1.5.4.2 V
ÝMĚNA KLÍNOVÉHO ŘEMENE
Výměnu klínového řemene 45 za nový proveďte v případě, kdy je řemen natolik provozem opotřebovaný, že již ho nelze pomocí napínacích
kladek dopnout. Přesný postup výměny jednotlivých řemenů zde není uveden, protože by přesahoval svým rozsahem nad rámec tohoto
návodu. Při výměně se řiďte dle
Obr. 20
a
Obr. 6
. Dodržte trasu řemene kolem všech vodicích prvků !

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
1.5.4.3 K
ONTROLA FUNKCE A SEŘÍZENÍ BRZDY
Funkci automatické brzdy kontrolujte každých 10 hodin provozu. Průběžnou kontrolu můžete provádět při práci. Při každém puštění
páčky spojky pohonu pracovního nástroje musí automatická brzda zastavit roztočený pracovní nástroj do 5 sekund.

Nepokračujte v práci dokud neodstraníte závadu na automatické brzdě!

Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
Pokud brzda nezastaví roztočený pracovní nástroj ve výše uvedeném čase, je nutno provést seřízení bowdenu brzdy B na
Obr. 15
,
16
a 18 . Seřizovací šroub, kterým je upevněn bowden brzdy ( B na Obr. 16 ) k rámu stroje, zašroubujte proti směru šipky (směrem k rámu)
tak, aby osová vůle bowdenu v seřizovacím šroubu byla 1 mm. Proveďte kontrolu funkce automatické brzdy. Pokud nelze úplným
zašroubováním šroubu ( B ) docílit dostatečného brzdného účinku, zašroubujte seřizovací šroub bowdenu brzdy ( B na Obr. 18 ) na
řídítkách tak, aby osová vůle bowdenu v seřizovacím šroubu byla 1 mm a následně proveďte kontrolu funkce automatické brzdy 46 .

V případě, že brzda ani po správném seřízení dostatečně nebrzdí, obraťte se na odborný servis. V žádném případě
nepokračujte v práci s nefunkční brzdou!
42 Pouze u F-580BiS .
43 Můžete využít i šroubu C na Obr. 18 na opačném konci bowdenu upevněného k příčce řídítek. V tomto případě ho šroubujte směrem od příčky řídítek, ve směru šipky.
44 Můžete využít i šroubu A na Obr. 18 na opačném konci bowdenu upevněného k příčce řídítek. V tomto případě ho šroubujte směrem od příčky řídítek.
45
Používejte výhradně originálních náhradních dílů. Při použití řemenů jiných výrobců nelze zaručit správnou funkci převodů.
46
Lze postupovat i opačně – nejprve zašroubovat (směrem k příčce řídítek) šroub bowdenu brzdy
B
na Obr. 18 na řídítkách tak, aby bylo docíleno osové vůle 1 mm v seřizovacím
šroubu.
17
Re
vi
ze
1
0/
20
19