Vanguard 49E700, Руководство оператора

Страница: 78 / 124

zapłonową z prawidłowym momentem obrotowym. Dane techniczne dotyczące odstępu
i momentu obrotowego znajdują się w rozdziale Dane techniczne .
Serwisowanie układu wydechowego
OSTRZEŻENIE
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
Łatwopalne pozostałości, takie jak liście, trawa i inne zanieczyszczenia mogą się
łatwo zapalić.
• Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
• Usunąć zanieczyszczenia z tłumika i silnika.
Używanie lub obsługiwanie silnika na terenie zalesionym, zakrzewionym lub trawiastym,
jeśli układ wydechowy silnika nie jest wyposażony w sprawny iskrochron, stanowi
naruszenie przepisu 4442 kalifornijskiego kodeksu California Public Resource Code.
Inne stany lub federalne jurysdykcje mogą mieć podobne prawa; odniesienie Federalna
regulacja 36 CFR część 261.52. Skontaktować się z producentem oryginalnego sprzętu,
sprzedawcą detalicznym lub dealerem, aby uzyskać iskrochron przeznaczony do układu
wydechowego, zainstalowanego na tym silniku.
Usunąć kamienie z obszaru tłumika i cylindra. Skontrolować stan tłumika pod kątem
pęknięć, korozji bądź innych uszkodzeń. Zdemontować chwytacz iskier, jeśli jest
zamontowany, po czym skontrolować go pod kątem uszkodzeń oraz obecności nagaru
węglowego. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, przed uruchomieniem zamontować
części zamienne.
OSTRZEŻENIE
Należy stosować takie same części zamienne i instalować je w tym samym położeniu,
co części oryginalne. Inne części mogą spowodować uszkodzenie lub obrażenia.
Wymiana oleju silnikowego
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
Podczas pracy silnik i tłumik nagrzewają się. Dotknięcie gorącego silnika może
spowodować oparzenia termiczne.
• W przypadku spuszczania oleju z górnej rurki wlewu oleju zbiornik paliwa
musi być pusty. Jeśli nie jest pusty, może dojść do wycieku paliwa, co może
doprowadzić do pożaru lub wybuchu.
• Przed dotknięciem silnika lub tłumika zatrzymać silnik i odczekać dwie (2)
minuty. Upewnić się, że silnik i tłumik są bezpieczne w dotyku.
Zużyty olej stanowi zagrożenie dla środowiska i powinien być właściwie utylizowany. Nie
wlewać go do odpadów domowych. Informacje dotyczące bezpiecznego usuwania lub
miejsc utylizacji oleju można uzyskać od władz lokalnych, w centrach serwisowych lub u
dealera.
Usuwanie oleju
1. Gdy silnik jest wyłączony (OFF), ale wciąż jeszcze ciepły, odłączyć przewód lub
przewody świecy zapłonowej (D, rys. 13) i odsunąć go od świecy lub świec (E).
2. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 14).
Korek spustu oleju, jeśli jest na wyposażeniu
1. Wyjąć korek spustu oleju (F, rys. 15). Spuścić olej do atestowanego pojemnika.
UWAGA: Korki spustu oleju (G, rys. 15) mogą być zamontowane na silniku.
2. Po spuszczeniu oleju ponownie zamocować i przykręcić korek spustowy (F, rys.
15).
Szybki spust oleju, jeśli jest na wyposażeniu
1. Odłączyć przewód szybkiego spustu oleju (H, rys. 16) od silnika.
2. Obrócić i zdjąć korek spustowy (I, rys. 16). Ostrożnie opuścić wylot szybkiego
spustu oleju (H) do zatwierdzonego pojemnika (J).
3. Po odprowadzeniu oleju ponownie zamocować i przykręcić korek szybkiego spustu
oleju (I, rys. 16). Zamocować przewód szybkiego spustu oleju (H) do silnika.
Dodawanie oleju
• Upewnić się, że silnik jest wypoziomowany.
• Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu oleju.
• Informacje na temat pojemności oleju można znaleźć w sekcji Dane techniczne .
1. Wyjąć wskaźnik prętowy (A, rys. 6). Za pomocą czystej ściereczki usunąć olej ze
wskaźnika prętowego.
2. Powoli wlać olej przez otwór do napełniania (C, rys. 6). Nie dodawać zbyt dużo
oleju do wlewu oleju. Po nalaniu oleju odczekać jedna minutę i sprawdzić
poziom oleju.
UWAGA: Nie dolewać oleju przez szybki spust oleju, jeśli silnik jest w niego
wyposażony.
3. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 6).
4. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli sięga
górnego znacznika na wskaźniku (B, rys. 6).
5. Zamocować i dokręcić wskaźnik prętowy (A, rys. 6).
6. Podłączyć przewód lub przewody świecy zapłonowej do świecy lub świec.
Zapoznać się z częścią Usuwanie oleju .
Wymiana filtra oleju
1. Spuścić olej z silnika. Patrz rozdział Usuwanie oleju .
2. Wyjąć filtr oleju (H, rys. 17) i zutylizować prawidłowo.
3. Przed zainstalowaniem nowego filtra oleju delikatnie nasmarować uszczelkę filtra
oleju czystym olejem.
4. Instalować ręcznie filtr oleju do chwili, aż uszczelka dotknie łącznika filtra, a
następnie dokręcić filtr oleju o 1/2 do 3/4 obrotu.
5. Uzupełnić ilość oleju. Patrz rozdział Dolewanie oleju .
6. Uruchomić silnik i pozwolić na jego pracę. Gdy silnik będzie ciepły, sprawdzić, czy
olej nie wycieka.
7. Wyłączyć silnik. Upewnić się, że poziom oleju sięga górnego znacznika na
wskaźniku Patrz rozdział Dolewanie oleju .
Serwisowanie filtra powietrza
OSTRZEŻENIE
Paliwa są łatwopalne, a ich opary mogą wybuchać. Pożar lub wybuch mogą
spowodować poważne poparzenia lub doprowadzić do śmierci.
• Nie należy włączać silnika ze zdjętym zestawem do oczyszczania powietrza
(jeśli znajduje się na wyposażeniu) lub filtrem powietrza (jeśli znajduje się na
wyposażeniu).
UWAGA
Do czyszczenia filtra nie należy używać sprężonego powietrza lub rozpuszczalników.
Sprężone powietrze może uszkodzić filtr, a rozpuszczalniki mogą spowodować jego
rozpuszczenie.
Wymagania serwisowe opisano w rozdziale
Harmonogram konserwacji .
Różne modele używają pianki lub filtra papierowego. Niektóre modele wyposażone
są również w filtr wstępny, który można umyć i wykorzystać ponownie. Porównać
rysunki w niniejszej instrukcji z posiadanym silnikiem i odpowiednio przeprowadzić
serwisowanie.
Cyklonowy filtr powietrza z filtrem zabezpieczającym
1. Otworzyć element mocujący lub elementy mocujące (A, rys. 18) i zdjąć pokrywę
(B).
2. Wyjąć filtr powietrza (C, rys. 18).
3. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr powietrza o twardą
powierzchnię. Jeśli filtr powietrza jest zabrudzony, wymienić na nowy.
4. Aby usunąć filtr zabezpieczający (D, rys. 18), jeśli są na wyposażeniu,
ostrożnie wyciągnąć go z korpusu filtra powietrza (E). Dopilnować, aby brud lub
zanieczyszczenia nie dostały się do silnika.
5. Zamontować nowy filtr zabezpieczający (D, rys. 18) w korpusie filtra powietrza (E).
6. Zamontować filtr powietrza (C, rys. 18) nad filtrem zabezpieczającym (D).
7. Zamknąć pokrywę (B, rys. 18) i zabezpieczyć za pomocą elementu sterującego lub
elementów mocujących (A).
Niskoprofilowy filtr powietrza
1. Poluzować elementy mocujące (A, rys.19).
2. Zdjąć pokrywę filtra powietrza (B, rys. 19).
3. Aby wyjąć filtr (C, rysunek 19), podnieść koniec filtra.
4. Aby usunąć zanieczyszczenia, delikatnie ostukać filtr o twardą powierzchnię. Jeśli
filtr jest zabrudzony, wymienić go na nowy.
5. Wyjąć filtr wstępny (D, rys. 19), jeśli jest na wyposażeniu z filtra (C).
6. Umyć filtr wstępny (D, rys. 19), jeśli znajduje się na wyposażeniu, w detergencie
płynnym i wodzie. Poczekać, aż filtr wstępny całkowicie wyschnie. NIE smarować
filtra wstępnego.
78 vanguardpower.com
Not for
Reproduction