ULTIMATE SPEED ULG 15 B4, Инструкции по эксплуатации и безопасности

Страница: 55 / 81

BG 55
Употреба
Ако присъединителните клеми са свър -
зани с акумулатора и устройството е
включено към електрическата мрежа,
на цифровия дисплей светва
6
индика -
цията „Connected“. След избирането на
режима на зареждане, светва индика -
цията „Charging“ ("Зареждане"). Когато
процесът на зареждане завърши, светва
индикацията „Charged“ ("Заредено").
Ако цифровият дисплей покаже „0.0“ пре -
ди акумулаторът да е напълно зареден,
има грешка.
„ „
В този случай проверете още веднъж,
дали присъединителните клеми
4
,
5
са монтирани правилно на акумула -
тора и дали е избран правилния тип
акумулатор. Ако дисплеят продължи
да свети постоянно, в акумулатора
има неизправност.
Възстановяване: Ако при включен
акумулатор бъде открито напрежение
между 8,5 V и 10,5 V, уредът започва въз -
становяване, за да може акумулаторът
отново да бъде възбуден. Ако след тази
процедура бъде измерено напрежение
между 8,5 V и 10,5 V, цифровият дисплей
показва „Err“. В този случай акумулато -
рът е дефектен и трябва да бъде сменен.
Указание: Тази функция е на разположе -
ние само за акумулатори 12 V.
Бутон Цифров дисплей
1
: Позволява
смяната на цифровата индикация на на -
прежението и на прогреса на зареждане
в проценти (Battery %). Използвайте този
бутон, за да превключите между следни -
те индикации:
„ „
Battery % (Акумулатор %): показва
процеса на зареждане на свързания
акумулатор в проценти.
„ „
Voltage (Напрежение): показва напре -
жението на свързания акумулатор.
„ „
Alternator % Check (Тест на алтерна -
тора %): Изходна мощност в проценти
Бутон Тип акумулатор
2
: Използ -
вайте този бутон, за да настроите типа
на акумулатора, който трябва да бъде
зареждан. Можете да избирате тук между
различни типове акумулатори. Типът на
акумулатора задължително трябва да
бъде правилно избран, преди да започне
процесът на зареждане:
„ „
12 V Regular: Тези акумулатори (олов -
но-киселинни акумулатори) по прин -
цип се използват в леките автомоби -
ли, камиони и мотоциклети. Те имат
капачки за обезвъздушаване и често
се обозначават като „изискващи мал -
ко поддръжка“ или „без поддръжка“.
Този тип акумулатори са предназна -
чени да предават бързо енергия (на -
пример за стартиране на двигателя).
„Regular“ ("обикновените") акумула -
тори не бива да бъдат използвани за
„Deep Cycle“ приложения.
„ „
12 V Deep Cycle: Тези акумулатори
обикновено се обозначават и като
„Deep Cycle“ или „Marine“ ("морски").
Акумулаторите от този тип по правило
са по-големи от другите типове. Той
подава по-малко енергия, но за смет -
ка на това за дългосрочно предаване.
Тези акумулатори издържат на голям
брой цикли на разреждане.
„ „
12 V AGM / Gel: Акумулаторите от тип
AGM по принцип са Deep Cycle аку -
мулатори. Те имат най-добрият „екс -
плоатационен живот“, когато бъдат
заредени отново, преди да са били
разредени повече от 50 %. При пълно
разтоварване те издържат около 300
цикъла на зареждане. Типът GEL е
подобен на типа AGM. Напрежението
при ново зареждане е по-ниско от -
колкото при другите оловно-киселин -
ни акумулатори. Когато използвате