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min. 110 mm
min. 110 mm
Mover
Mover
Figure 21
En déplaçant les unités d'entraînement (système de ma-
nœuvre replié) dans le sens longitudinal, établir une distance
correcte entre le pneu et le rouleau (20 mm) à l'aide du gabarit
de distance fourni. Le tuyau de raccordement mobile permet
l'adaptation à la largeur du châssis.
20 mm
20 mm
Figure 22
Déplacer les unités d'entraînement dans le sens transversal
de manière à recouvrir la surface de roulement maximale du
pneu / rouleau d'entraînement.
Une fois le placement correctement effectué, serrer légère-
ment les vis (c) du kit de fixation puis vérifier de nouveau les
distances exigées. Le poids de la caravane doit alors reposer
sur les roues.
Placer les tuyaux de raccordement mobiles au milieu (à l'aide
du repère) et fixer respectivement avec une vis sans tête (g)
M8 x 12 (
15 Nm
).
Les vis sans tête sont enduites d'un vernis de blocage
de vis et ne doivent donc être vissées qu'une seule fois.
Vérifier de nouveau la distance de 20 mm par rapport au pneu
(avec les roues sollicitées). Ensuite serrer les 2 vis du kit de
fixation (M10) en alternance à 25 Nm.
25 Nm
Figure 23
Les vis sont enduites d'un vernis de blocage de vis et
ne doivent donc être vissées qu'une seule fois.
Indicateur de position
Indique jusqu'où le Mover® XT4 est plaqué.
Aucun chiffre visible : position de
repliage
Chiffre de 1 à 3 visible : position de
plaquage
Mover
Figure 24
Câblage électrique et commande
Le Mover® XT4 se prête uniquement à la connexion à des bat-
teries 12 V (tension continue).
Avant le début des travaux déconnecter la batterie et
toute alimentation en courant externe. En cas d'incerti-
tude concernant le raccordement électrique, confiez le raccor-
dement à un électricien automobile qualifié.
L'installation électrique doit répondre aux dispositions tech-
niques et administratives du pays d'utilisation respectif (par
exemple EN 1648-1). Les prescriptions et les réglementations
nationales doivent être respectées.
Des câbles connecteurs pour le moteur de déplacement
et des câbles de données sont prémontés sur chaque
unité d'entraînement. Identifier les câbles de raccord du
moteur (unité d'entraînement A ou B – voir aussi schéma de
connexion) et les poser provisoirement sous le plancher de
la caravane jusqu'à l'emplacement de montage prévu de la
commande. Un emplacement approprié pour la commande
est par exemple un coffre de couchette à proximité immédiate
du système de manœuvre avec une
distance minimale de
40 cm par rapport à la batterie.
Mettre en place la commande dans le compartiment de ran-
gement et la fixer avec les vis à aggloméré (5 x 25) fournies.
À environ 150 mm de la barre de connexion de la commande,
marquer sur le plancher de la caravane un trou Ø 25 mm pour
faire passer les faisceaux de câble.
Avant de percer, faire attention aux parties de châssis,
aux conduites de gaz et d'électricité se trouvant dessous.
Percer le trou, passer le câble au travers du plancher de la
caravane jusqu'à la commande et le poser de sorte à éviter
tout frottement (en particulier en cas de passage au travers de
parois métalliques). Utilisez à cet effet les tubes de protection
joints pour éviter d'endommager les câbles.
Les moteurs de déplacement bougent pendant le
fonctionnement.
Pour compenser,
fixer les câbles
dans cette zone avec suffisamment de jeu afin d'éviter toute
tension sur les câbles. Il est
interdit
de poser des câbles au-
dessus de la commande.
Fixer les câbles au châssis ou au sous-plancher en utilisant les
fixations et vis fournies.
Étanchéifier le trou dans le plancher du véhicule avec du mas-
tic d'étanchéité plastique.
Schéma de connexion
Montage devant et derrière l'essieu
(Vue de haut)
A
B
A
B
Figure 25
